Fart er aldrig resultatet af én enkelt beregning, men integrationen af flere præstationsdimensioner. SEKA byggede ikke bare en cykel. De byggede et komplet præstationssystem.
SEKA er en rammeproducent fra Shanghai, der designer, tester og fremstiller alt selv: CFD over dusinvis af iterationer, vindtunnelvalidering i Silverstone med Aerocoach, pitch-karbon med ultrahøjt modul og True-One-Piece Molding, hvor en hel ramme kommer ud af én enkelt form.
VELODROM er officiel SEKA-forhandler. Rammesæt i alle farver, Gladius- og Rapier-cockpits og komplette skræddersyede opbygninger fra vores værksteder i Barcelona og Girona.
Aero landevejDet komplette aerosystem: ramme, Gladius-cockpit og MAG-flasker testet sammen.
Allround landevej685 g RDC-ramme, Wind Eye-komfort og vindtunnelfart. Den hurtigere allrounder.
Gravel race56 mm dækfrigang, integreret opbevaring, landevejsaerodynamik. Bygget til løb, ikke til tur.
Mere end bare aerogevinster. Aerodynamik, vægt og stivhed udviklet som ét system.
Et landevejsløb afgøres aldrig af aerodynamik alene. Angreb, læ, spurter, stigninger, nedkørsler og hurtige sving ændrer løbet hele tiden. ExAero balancerer aerodynamik, vægt, torsionsstivhed, styrefeedback og lodret komfort som ét system og leverer højere effektivitet, mere direkte respons og stabil ydelse under alle løbsforhold.
ExAero bevarer effektive tværsnit i de kritiske belastningszoner, mens den koordinerede formgivning af kronrør, gaffelkrone, skrårør og styr omorganiserer luftstrømmen forrest. Frontarealet vokser med cirka 4,13 %, men systemets CdA falder alligevel. Torsionsstivheden stiger fra 367 til 416, en forbedring på 13,4 % i forhold til Spear.
Isolér hver aerovariabel, og validér derefter den komplette cykel. Ramme, styr, flasker og rytter blev integreret trin for trin gennem tre faser af vindtunneltest med Aerocoach, fra CFD-validering af den nøgne ramme til det endelige system af rytter og cykel med Gladius ALTA-cockpittet.
Placeret præcis der, hvor forhjulets kølvand møder skrårør og sadelrør. Det magnetiske MAG-system med Fidlock leder aktivt luftstrømmen gennem denne kritiske zone. Sammenlignet med to almindelige runde flasker sænker dobbelt MAG den vægtede CdA med 0,0047 m², cirka 5,49 W. Hurtig adgang og sikkert greb, selv på dårlig vej. Sælges separat.
Gladius standard eller Gladius ALTA riser, begge monocoque i ét stykke. ALTA giver 25 mm mere stack med præcis samme reach. Gladius 375x100 vejer cirka 320 g, ALTA cirka 335 g. Med 19 størrelser i hver version er den rigtige position et valg, ikke et kompromis.
RDC: 820 g ramme, T1100 + M46J, True-One-Piece Molding, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
RDC: 820 g ramme, T1100 + M46J, True-One-Piece Molding, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
Som et spyd ind i stormen. Det hurtigere allround-landevejsrammesæt, nu i 26-farverne.
Sectionalized Design-konceptet kombinerer avancerede materialer, videnskabelig analyse og præcisionsfremstilling, så Spear ikke går på kompromis med noget. 37 CFD-iterationer blev valideret i vindtunnelen i Silverstone med Aerocoach over 280.000 datasæt: 6 W mindre luftmodstand og 15,27 sekunder sparet i forhold til referencen.
685 gram er bare et tal, og det er ikke grænsen. Sammenlignet med Exceed RDC er Spear 90 g lettere, 5 % stivere, med 14,5 % bedre stivhed-vægt-forhold og 23 % mere lodret komfort. Stiv hvor du presser, komfortabel hvor vejen slår tilbage.
Standard og RDC, hver med sin egen palet. Fra Ultra White, Meteor Pink, Solar Bronze, Nighthawk Blue og Thorian Purple på RDC til Frosty Blue, Mint Green, Cosmic Beige, Achromatic Silver, Twilight Blue og Borealis Blue på standardrammen. Vægten varierer lidt med lakken: 729 g ±35 g i str. M Shadow Black.
Rapier: et af markedets tyndeste styr, støbt i ét stykke. Fire bredder fra 360 til 415 mm (385 til 440 mm i drops) og seks frempindslængder fra 80 til 130 mm, 19 specifikationer i alt. Det udadvendte drop giver bedre greb i spurten. Udviklet med CFD og bekræftet i vindtunnelen.
Standard: 780 g ramme, samme geometri og Wind Eye, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
Standard: 780 g ramme, samme geometri og Wind Eye, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
Standard: 780 g ramme, samme geometri og Wind Eye, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
Standard: 780 g ramme, samme geometri og Wind Eye, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
Standard: 780 g ramme, samme geometri og Wind Eye, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
Standard: 780 g ramme, samme geometri og Wind Eye, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
RDC: 685 g ramme, TeXtreme + PITCH 65T/80T + PMI-kerne, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
RDC: 685 g ramme, TeXtreme + PITCH 65T/80T + PMI-kerne, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
RDC: 685 g ramme, TeXtreme + PITCH 65T/80T + PMI-kerne, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
RDC: 685 g ramme, TeXtreme + PITCH 65T/80T + PMI-kerne, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
RDC: 685 g ramme, TeXtreme + PITCH 65T/80T + PMI-kerne, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
RDC: 685 g ramme, TeXtreme + PITCH 65T/80T + PMI-kerne, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
RDC: 685 g ramme, TeXtreme + PITCH 65T/80T + PMI-kerne, UDH, BSA, 32 mm dæk. Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting, aksler.
Ingen vej holder dens fart tilbage. En løbsoptimeret gravelramme, bygget til at skille sig ud.
ExAero GR blev udviklet gennem en omfattende analyse af terrænforholdene i de store gravelløb sammen med atleternes kalorieforbrug og opbevaringsbehov. Den forener integreret opbevaring, større dækfrigang, systemisk aerodynamisk formgivning og lav vægt. I løbsklar konfiguration matcher dens samlede aerodynamiske ydelse en elite-landevejsramme.
TORAYCA T1100G og M46J giver rammen høj trækstyrke og brudsejhed, så 980 g kommer med den slagfasthed og holdbarhed, gravelløb kræver. Trail mellem 71 og 60 mm, kædestræbere på 423 mm, krankdrop 74 til 70 mm: skarp acceleration med urokkelig ro på løst underlag.
Den ideelle dækbredde er ikke en fast værdi, den skal tilpasses ruten. Med 56 mm for og 52 mm bag lader ExAero GR dig vælge det optimale setup til ethvert løb eller terræn, mens den CFD-kortlagte luftstrøm holder hele systemet, ramme, frigang, opbevaring og flasker, lige så hurtigt som en landevejscykel.
Integreret rum i skrårøret med magnetisk Fidlock-lås. Plads til slange, CO2 og værktøj, med cirka 2,5 W sparet i forhold til en sadeltaske af samme volumen. Modulære monteringsflader på skrårør, overrør og sadelpind tilpasser cyklen til enhver løbsprofil.
Gladius GR er et integreret cockpit udviklet specifikt til ExAero GR. Tre bredder (380/440, 400/460, 420/480) og fem frempindslængder fra 80 til 120 mm. Drops flarer 16° udad med en mikrostruktureret skridsikker overflade. Cirka 395 g i 400/460-90.
Ingen produkter i denne serie lige nu. Alt fra SEKA hos Velodrom
Wind Eye undertrykker turbulensen fra lavtrykszoner ved sadelrøret og baghjulet. CFD viser 2,66 W sparet på Spear-rammesættet ved 40 km/t. Den åbne arkitektur giver stabil sidestøtte under pedalbelastning og tillader op til 16 eller 17 mm lodret bevægelse i sadelpinden, som filtrerer vejvibrationer uden at ofre pedalstivhed.
Én form, én komplet ramme. Ingen samlinger, ingen limning. Traditionelle rammer fremstilles i to eller tre forme og limes sammen. En ubrudt belastningsvej maksimerer bæreevnen og lader karbonen yde sit fulde potentiale: mere stivhed, længere udmattelseslevetid og bedre slagfasthed, og 25 g mindre pr. Spear-ramme.
TeXtreme, DIALEAD pitch PITCH 65T og 80T, PMI-skumkerne, Toray T1100 og M46J. PITCH 65T når 2,1 gange modulet af T1000, PITCH 80T 2,5 gange modulet af T1100. Hver Spear lægges op af 350 stykker karbon, optimeret over mere end 30 forsøg. Kritiske dele testes langt ud over ISO: sadelpinden ved 144 kg i 150.000 cyklusser.
Hver SEKA-ramme er designet omkring sit eget cockpit i ét stykke. Vælg den bredde og frempindslængde, der passer dig: 19 størrelser til Gladius, Gladius ALTA og Rapier, 15 til Gladius GR. Vores fittere i Barcelona hjælper dig med valget.
ExAeros standardcockpit. 19 størrelser, cirka 320 g i 375x100.
ExAeros riser-cockpit, +25 mm stack, samme reach. 19 størrelser, cirka 335 g.
ExAero GR's cockpit, 16° flare, 15 kombinationer af bredde og frempind.
Spears cockpit. 360 til 415 mm, frempinde 80 til 130 mm, 19 størrelser.
| ExAero | Spear | ExAero GR | |
|---|---|---|---|
| Disciplin | Aero landevejsløb | Allround landevejsløb og bjerge | Gravelløb |
| Rammevægt | RDC 820 g · STD 935 g | RDC 685 g · STD 780 g | 980 g |
| Aero-påstand | -3,68 W vs Spear, -11,63 W med ALTA + MAG | -6 W vs Exceed, -2,66 W fra Wind Eye | På niveau med en elite-landevejsramme i løbskonfiguration |
| Maks. dæk | 32 mm | 32 mm | 56 mm / 52 mm |
| Sadelpindflex | 16 mm | 17 mm (+23 %) | 16 mm · 106 N/mm |
| Størrelser | 7 | 5 + 2 (MR, LR) | 6 |
| Cockpit | Gladius / Gladius ALTA · 19 + 19 | Rapier · 19 | Gladius GR · 15 |
| Krank | BSA 68 mm | BSA 68 mm | T47 68 mm |
| Gearøje | UDH | UDH | UDH |
| Opbevaring / flasker | MAG (-5.49 W) | — | Rum i skrårøret (-2,5 W), MAG-flasker (-6,9 W) |
| Karbon | T1100 + M46J | TeXtreme + PITCH 65T/80T + PMI | T1100G + M46J |
| Rammesætpris hos VELODROM | fra 2.799 € (RDC 3.599 € til 3.799 €) | fra 2.699 € (RDC 3.199 €) | 2.999 € |
Vægte ulakeret, uden smådele, ±35 g. Aerotal som offentliggjort af SEKA, se hver whitepaper for testbetingelser. Priser i EUR inkl. moms.
ExAero er aero-landevejscyklen, hurtigst som komplet system med Gladius-cockpit og MAG-flasker. Spear er den lettere allrounder, 685 g i RDC, til bjerge og blandede løb. ExAero GR er en gravelløbsramme med 56 mm dækfrigang og integreret opbevaring. Book et fitting i Barcelona, så finder vi størrelse og opbygning sammen.
RDC (Race Day Combatant) bruger et layup med højere modul til en lettere ramme: 820 g mod 935 g på ExAero, 685 g mod 780 g på Spear. Geometri, aeroformer, Wind Eye og kompatibilitet er identiske, standardrammen er blot den mere tilgængelige mulighed.
ExAero og Spear tager op til 32 mm faktisk bredde på 700c-hjul. ExAero GR tager 56 mm for og 52 mm bag.
Alle tre bruger SRAM UDH-gearøje, gennemgående aksler på 12 x 100 og 12 x 142 mm, flat mount-skivebremser og fuldt intern kabelføring gennem SEKA-cockpits. ExAero og Spear har BSA 68 mm gevindkrank, ExAero GR bruger T47. Elektroniske gruppesæt fra SRAM og Shimano er det naturlige valg.
Ramme, forgaffel, sadelpind, styrfitting og gennemgående aksler. Cockpits (Gladius, Gladius ALTA, Gladius GR, Rapier) og ExAero MAG-flaskesystemet sælges separat, så du kan vælge din præcise størrelse.
Ja. VELODROM er officiel SEKA-forhandler med rammesæt på lager i Barcelona og Girona. Vi samler komplette skræddersyede cykler i vores værksteder, tilbyder bikefit og sender til hele Spanien og Europa.
Vælg ramme, farve og cockpitstørrelse. Vi bygger den, tilpasser den til dig og afleverer den løbsklar, i Barcelona eller Girona.
