SPECIALIZED SWorks Turbo TLR Competition Coberta carretera

S-Works Turbo TLR, Cotton TLR, RapidAir TLR o Mondo?

La S-Works Turbo TLR és la coberta de competició polivalent de Specialized, per competir i entrenar amb la mateixa coberta durant tot l’any. La Cotton TLR fa servir una carcassa flexible de polièster i cotó de 320 TPI per al rodolament i el control més suaus. La RapidAir TLR és la seva coberta més ràpida i lleugera per al dia de la cursa (220 g en 700x26). La Mondo és l’opció de resistència, amb protecció antipunxades extra i mides més amples; la nostra Mondo és la versió plegable per a cambra.

Què signifiquen GRIPTON T2 i T5 a les cobertes de carretera i gravel de Specialized?

GRIPTON és la família de gomes de Specialized, i el número T indica el compost. T2 és el que Specialized defineix com el seu compost central més ràpid i eficient; T5 és el seu compost de competició, ràpid en rodar i amb bona resistència al desgast. Les cobertes de doble compost, com la S-Works Turbo, la Cotton, la RapidAir i la Pathfinder, porten T2 al centre per guanyar velocitat i durabilitat a les rectes, i T5 als laterals per agafar-se als revolts.

Tubeless ready (TLR) o per a cambra: quina diferència hi ha?

TLR vol dir tubeless ready: la coberta es pot fer servir sense cambra en una llanta tubeless amb líquid segellant, o amb cambra. Les cobertes que Specialized descriu com a «per fer servir amb cambra» o «tube type», com la Cotton Folding, la Mondo Folding i la Roadsport, estan fetes per rodar amb cambra. A les especificacions de cada coberta d’aquesta pàgina s’indica de quin tipus és.

Els pesos de les cobertes són exactes?

Són els pesos que declara Specialized per a cada mida. Com en qualsevol marca, cada coberta real varia una mica, i en tubeless cal sumar-hi el líquid segellant. Només indiquem els pesos que publica Specialized; quan no els dona, o quan les seves pròpies xifres no quadren, no mostrem el pes.