PIRELLI SCORPION BLACKSTING TLR PROWALL SOFT Copertone MTB

Scorpion Emperor, Blacksting o Red Claw: quale battistrada?

Pirelli progetta l’Emperor per terreni misti e condizioni variabili, bilanciando grip, efficienza di rotolamento e controllo; il Blacksting per massima velocità su terreni duri e compatti — bike park e sentieri asciutti e rocciosi — con bassa resistenza al rotolamento e frenata precisa; e il Red Claw per terreni accidentati, fangosi e polverosi, con un battistrada più aggressivo e distanziato per maggiore grip. Tutti e tre condividono la stessa carcassa e famiglia di mescole.

Quale Scorpion dovrei montare davanti e dietro?

Nessuno dei tre è specifico per la ruota posteriore, quindi funzionano su entrambe le posizioni. Pirelli consiglia principalmente il Red Claw davanti con un Emperor dietro, oppure Red Claw su entrambe le ruote su terreni morbidi e variabili (come riportato da BIKE Magazin). Pirelli afferma inoltre che il composto Supersoft è ideale per la ruota anteriore ed è altrettanto efficace al posteriore per gare e terreni molto tecnici. Una configurazione comune per l'enduro è un Emperor davanti con un Blacksting dietro.

ProWALL, HardWALL, DualWALL o DHWALL+: quale carcassa?

Dal più leggero al più resistente secondo i pesi dichiarati da Pirelli (29 x 2,4: circa 1.000 g, 1.170 g, 1.250 g e 1.400 g): ProWALL aggiunge uno strato di nylon ai fianchi per una protezione leggera; HardWALL offre protezione in nylon da tallone a tallone più un inserto in gomma sopra il tallone, per trail, enduro e e-bike; DualWALL è una carcassa enduro doppio strato 120 TPI con inserto al tallone, per una sensazione trail con protezione doppio strato; DHWALL+ è la carcassa più resistente di Pirelli, un doppio strato 60 TPI con inserto al tallone e uno strato extra di tessuto esterno, per downhill e gare enduro.

Mescola Medium, Soft o Supersoft?

Pirelli descrive Medium come un equilibrio tra grip, efficienza di rotolamento e durata per trail e enduro versatili; Soft come grip solido e controllato con eccellente resistenza all’usura per guida aggressiva e terreni tecnici; e Supersoft come massimo grip e ammortizzazione per gare e terreni estremi. Più la mescola è morbida, più grip offre e meno chilometraggio ci si deve aspettare.

Gli Scorpion Emperor, Blacksting e Red Claw sono compatibili tubeless e hookless?

Sì. Ogni versione che vendiamo è TLR (tubeless ready), da montare con liquido sigillante, e il catalogo Pirelli mostra il badge compatibile hookless su tutti e tre i modelli. Segui i limiti di pressione indicati da Pirelli e dal produttore del cerchio.

Posso usare lo Scorpion Emperor, Blacksting o Red Claw su una e-MTB?

Sì. Pirelli afferma che tutti e quattro i telai sono pronti per eMTB, sia per e-MTB leggere che potenti; non esiste una versione separata per e-bike. Pirelli evidenzia HardWALL per trail, enduro e uso e-bike e dice che il rinforzo laterale di DualWALL aiuta anche sulle e-bike, mentre DHWALL+ è il telaio più resistente per i carichi più pesanti. Pirelli non dichiara la certificazione ECE-R75 per questi pneumatici.

Cosa significa 60 x 2 TPI o 120 x 2 TPI?

Indica una carcassa a doppio strato: due strati di tessuto da 60 TPI (DHWALL+) o 120 TPI (DualWALL). Le carcasse monostrato ProWALL e HardWALL di Pirelli sono da 60 TPI. Due strati offrono maggiore supporto e protezione dalle forature; il numero di fili più alto di DualWALL mantiene la carcassa più flessibile per una migliore sensibilità sul terreno.

È questa la nuova gamma Scorpion Gravity di Pirelli?

Sì. Pirelli ha lanciato la gamma Scorpion Gravity composta da Emperor, Blacksting e Red Claw a settembre 2026, sviluppata con il tre volte campione del mondo di downhill Fabien Barel. Pirelli descrive l’Emperor come un’evoluzione completamente riprogettata del suo precedente battistrada RACE M, il Red Claw come derivato dal precedente RACE T e il Blacksting come un battistrada completamente nuovo; ciascuno è disponibile con una scelta di carcassa e mescola.

Cos’è la versione Yellow Label?

Il catalogo Pirelli elenca le gomme Scorpion Gravity con etichetta gialla come colorazione Team Edition. Per ogni battistrada, carcassa e mescola mostra la stessa costruzione e TPI della gomma standard nera con etichetta argento; la differenza sta nella grafica del fianco.