DMT KR1 Sabates ciclisme carretera

La KR1 talla gran o petit?

Les proves no coincideixen, així que mira la taula. BikeRadar va indicar que DMT recomanava mitja talla menys de l’habitual i va veure que la KR1 admet peus força amples; el provador de road.cc va passar del seu 42 habitual a un 41,5 i va trobar espai de sobres als dits; Cycling Weekly va trobar el seu 42 de sempre cenyit i just. La taula de DMT per a la KR1 dona 26,8 cm per a la 42 i 27,4 cm per a la 43: compara la longitud del teu peu amb la guia de talles d’aquesta pàgina.

KR1 o Pogi’s Superlight?

La KR1 és la sabatilla que, en paraules de DMT, va començar la revolució del punt: punt 3D integral, una roda BOA IP1 i sola anatòmica de carboni, a 359 € de PVP. La Pogi’s Superlight és la sabatilla de competició actual de DMT, feta amb Tadej Pogačar: cordons, sola monocasc de carboni Superlight amb menys alçada, un punt que DMT diu que és un 15 % més lleuger i 195 g a la 42, a 439 € de PVP. Tria la KR1 per la comoditat de la roda i el preu; la Pogi’s per l’opció més lleugera i més de curses.

SH10 o KR1?

Totes dues tenen empenya de punt sobre sola de carboni. La KR1 és de punt integral, amb una sola roda BOA IP1 i sola anatòmica de carboni (359 € de PVP); a road.cc li va agradar la comoditat però va notar que la roda única creava alguns punts de pressió. La SH10 és híbrida: punt al davant, tira d’empenya i taló de microfibra, i dues rodes BOA L6 Dial Z que tensen per separat la part alta i baixa del peu, sobre la sola de carboni Air Tech de DMT (289 € de PVP). Tria la SH10 per a més subjecció i ajust per menys diners; la KR1 per la sensació de mitjó del punt integral.

Com ajusta una empenya de punt? Cedeix?

DMT diu que el seu teixit de punt s’adapta de manera natural a la forma del peu, i descriu el de la KM30 com un punt de lleugera elasticitat, així que embolcalla com un mitjó i no com una carcassa rígida. Les proves coincideixen en la comoditat però n’assenyalen l’altra cara: Cycling Weekly va notar que el peu es movia una mica a la KR1 en esforços forts, i cycletechreview va trobar la SH10 cenyida, a l’estil estret italià. DMT no recomana pujar ni baixar talla pel teixit: fes servir la taula del teu model. Les híbrides SH10 i MH10 hi afegeixen empenya i taló de microfibra per subjectar més.

És prou rígida una sola de carboni DMT per competir?

Sí als models de carretera que tenim, tot i que DMT no publica índex de rigidesa, així que no hi ha número per comparar amb les escales de Fizik o Shimano. DMT descriu la sola Superlight de la Pogi’s i la KR0 Evo Superlight com un monocasc de carboni d’alta rigidesa. Les proves qualifiquen la sola de la KR1 de «fenomenalment rígida» (BikeRadar) i «super-rígida» (road.cc), i cycletechreview va trobar la sola de carboni de la SH10 «increïblement rígida». Pogačar i Viviani corren amb DMT.