CONTINENTAL Kryptotal Rear Trail Endurance TR MTB Dæk

Hvad betyder Re, Trail og Endurance på Kryptotal?

Re betyder versionen optimeret til baghjulet (Fr er fronten). Trail er karkassen — Continentals lette, holdbare karkas designet til trailkørsel, sammen med Enduro- og Downhill-karkasserne. Endurance er gummiblandingen, som Continental siger balancerer høj holdbarhed med god rulningsmodstand og greb; Soft og SuperSoft er mere gribende. Continental kalder Kryptotal deres mest alsidige gravity-dæk til blandet terræn.

Kryptotal Fr eller Kryptotal Re – har jeg brug for begge?

De er designet som et par. Continental giver hver sit eget mønster: Fr er tilpasset til forhjulet (stabilitet og smidighed på banen), Re til baghjulet (bremsning, trækkraft og stabilitet på banen), og siger, at de sammen udgør den ideelle kombination til krævende terræn. Begge har stejle og lave ramper designet til blandet og løst terræn, og findes i Trail-, Enduro- og Downhill-karkasser.

Trail-, Enduro- eller Downhill-karkasse?

Continentals tre gravity-karkasser, fra lettest til mest robuste. Trail (3/180 TPI): en let, holdbar enkeltlagskarkasse til trailkørsel, som Continental siger yder sammenligneligt med Enduro-karkassen. Enduro (3/330 TPI): en holdbar enkeltlagskarkasse med Apex-beskyttelse mod snakebites. Downhill (6/660 TPI): den mest holdbare, forstærkede karkasse i gravity-serien. Hvert trin tilføjer vægt — Continental angiver Xynotal 29x2.40 til 1060 g i Trail Endurance, 1165 g i Enduro Soft og 1335 g i Downhill SuperSoft. Alle er Tubeless Ready og krogløse kompatible til deres begrænsede maksimale tryk.

Endurance, Soft eller SuperSoft?

Continentals gravity-gummiblandinger, fra mest holdbar til mest greb. Endurance balancerer greb og holdbarhed med høj slidstyrke og god rulmodstand. Soft er til nedkørselsorienteret trail og enduro: højt greb med rimelig rulmodstand, kan køres foran og bagpå eller kun foran for ekstra greb på trail og all-mountain. SuperSoft er til downhill og enduro, hvor nedkørslen er i fokus — til ryttere med 100% fokus på greb, trækkraft og kontrol.

Er denne Continental-dæk hookless-kompatibel?

Ja, inden for visse grænser. Continentals katalog angiver, at dette dæk er hookless-kompatibelt op til et begrænset maksimalt tryk, og anbefaler, at du tjekker hjulfabrikantens instruktioner og dækkets emballage. Emballagen angiver den maksimale oppustningstryk og den maksimale indvendige fælgbredde, som kan variere mellem fælge med og uden krog.

Hvordan monterer jeg et Continental TR-dæk tubeless, og kan jeg bruge en slange?

Begge dele fungerer: Continental designer deres Tubeless Ready (TR) dæk til at køre tubeless eller med slange. Til den første tubeless montering anbefaler de mindst 30 ml Conti RevoSealant pr. dæk; drej hjulet for at fordele tætningsmidlet, pump op til det tilladte maksimale tryk, og tjek trykket igen inden din næste tur.