CONTINENTAL Trinotal Race Grip MTB Dæk

Dubnital, Trinotal eller Magnotal?

Vælg efter terræn, fra hurtigst til mest grebsstærk (Continental). Dubnital, ’Master of Speed’: tørre til fugtige forhold på stenede, hårde og medium-løse underlag, til cross-country og down-country i høj fart — den afløser Race King. Trinotal: alsidig på hårde og let blandede underlag, tørre eller fugtige, designet til bedre sving- og bremseegenskaber, når det bliver løst — den afløser Cross King. Magnotal: tørre til våde forhold på hårde, løse eller mudrede underlag, til aggressiv down-country, all-mountain og trail — den afløser Mountain King og Trail King og, ifølge Continental, lukker hullet til deres gravity-serie. Dubnital og Trinotal fås i Race- eller Trail-karkasse med Grip- eller Rapid-compound; Magnotal i Trail-karkasse med Grip- eller Soft-compound.

Grip- eller Rapid-compound?

Rapid er til fart: Continentals foretrukne valg, når fart og acceleration på fladt terræn og stigninger er det vigtigste, inspireret af deres landevej-, race- og gravel-compounds. Grip er allrounderen: en fremragende balance mellem greb og rulmodstand til cross-country, down-country, trail og gravel, og Continentals nummer et valg for afbalancerede egenskaber. Begge indeholder BlackChili. Continentals egen forkortelse: Race-karkasse med Rapid-compound til ren fart, Trail-karkasse med Grip-compound til greb og selvtillid — og Dubnital og Trinotal findes i alle fire kombinationer.

Race- eller Trail-karkasse?

Race er Continentals letteste og hurtigste MTB-konstruktion — en let, smidig enkeltlagsopbygning til cross-country og down-country løb. Trail er tilpasningsdygtig og robust med en forstærket sidevæg og krone til krævende down-country og trailkørsel og, ifølge Continental, fremragende punkteringsbeskyttelse. Begge har 3/330 TPI, er Tubeless Ready og krogløse kompatible til deres begrænsede maksimale tryk. Forskellen ses på vægten: en sort Trinotal 29x2,40 med Grip-compound vejer 700 g med Race-karkassen mod 740 g med Trail-karkassen (Continental’s tal).

Er denne Continental-dæk hookless-kompatibel?

Ja, inden for visse grænser. Continentals katalog angiver, at dette dæk er hookless-kompatibelt op til et begrænset maksimalt tryk, og anbefaler, at du tjekker hjulfabrikantens instruktioner og dækkets emballage. Emballagen angiver den maksimale oppustningstryk og den maksimale indvendige fælgbredde, som kan variere mellem fælge med og uden krog.

Hvordan monterer jeg et Continental TR-dæk tubeless, og kan jeg bruge en slange?

Begge dele fungerer: Continental designer deres Tubeless Ready (TR) dæk til at køre tubeless eller med slange. Til den første tubeless montering anbefaler de mindst 30 ml Conti RevoSealant pr. dæk; drej hjulet for at fordele tætningsmidlet, pump op til det tilladte maksimale tryk, og tjek trykket igen inden din næste tur.