S-Works Turbo TLR, Cotton TLR, RapidAir TLR ou Mondo ?

Le S-Works Turbo TLR est le pneu de course à tout faire de Specialized, pour courir et s’entraîner avec un seul pneu, toute l’année. Le Cotton TLR utilise une carcasse poly-coton souple de 320 TPI pour la conduite et la maniabilité les plus douces. Le RapidAir TLR est son pneu le plus rapide et le plus léger pour le jour de la course (220 g en 700x26). Le Mondo est l’option endurance, avec une protection anti-crevaison renforcée et des tailles plus larges ; notre Mondo est la version souple pour chambre à air.

Que signifient GRIPTON T2 et T5 sur les pneus route et gravel Specialized ?

GRIPTON est la famille de gommes de Specialized, et le chiffre T indique le mélange. La T2 est ce que Specialized présente comme sa gomme centrale la plus rapide et la plus efficace ; la T5 est sa gomme rapide, taillée pour la course, avec une bonne résistance à l’usure. Les pneus double gomme comme le S-Works Turbo, le Cotton, le RapidAir et le Pathfinder placent la T2 au centre pour la vitesse et la longévité en ligne droite, et la T5 sur les épaulements pour l’adhérence en virage.

Tubeless ready (TLR) ou pour chambre à air : quelle différence ?

TLR signifie tubeless ready : le pneu peut être monté en tubeless sur une jante tubeless avec du préventif, ou avec une chambre à air. Les pneus que Specialized décrit comme « pour chambre à air » ou « tube type », comme le Cotton Folding, le Mondo Folding et le Roadsport, sont conçus pour rouler avec une chambre à air. Les caractéristiques de chaque pneu sur cette page indiquent de quel type il s’agit.

Les poids des pneus sont-ils exacts ?

Ce sont les poids annoncés par Specialized pour chaque taille. Les pneus réels varient légèrement d’un exemplaire à l’autre, comme pour toutes les marques, et le tubeless ajoute le poids du préventif. Nous n’indiquons que les poids publiés par Specialized ; lorsqu’il n’en publie pas, ou que ses propres chiffres ne concordent pas, nous ne mentionnons pas de poids.

SPECIALIZED Mondo Folding Pneu route

Noir

€45,00

~~€45,00~~ €45,00

Taxes incluses
Destination UE sélectionnée (Espagne)

+3 unités en stock

Construction

120 TPI · TLRGRIPTON T2/T5 + TLR, 3 plis 120 TPI · SoupleGRIPTON T5 + 3 plis

L’essentiel

Technologies

Idéal pour

Sorties d’endurance
Entraînement hivernal
Gros kilométrage

SPECIALIZED Mondo Folding Pneu route - Noir

Technologies

Caractéristiques

Gomme	GRIPTON T5
Carcasse	3 plis
TPI	120
Tubeless	Non, avec chambre à air
Tringle	Souple
Usage	Endurance sur route et all-road
Poids 700x32 (annoncé)	340 g
Tailles	700x32

T5 · 120 TPI

GRIPTON T5 : la gomme rapide et taillée pour la course de Specialized, avec une bonne résistance à l’usure. Carcasse 120 TPI à 3 plis avec bandes anti-crevaison, à utiliser avec chambre à air.

Anti-crevaison

Bande centrale anti-crevaison et flancs renforcés (Specialized).

11 % plus rapide

Le pneu endurance le plus rapide, avec 11 % de résistance au roulement en moins que l’ancienne référence de la catégorie (Specialized).

260 g

Un poids de 260 g hors norme pour la catégorie, qui apporte la performance à l’endurance (Specialized).

Pour chambre à air

Specialized conçoit cette carcasse pour une utilisation avec chambre à air ; ce n’est pas un pneu tubeless.

Specialized Mondo

Comparaison des constructions

Construction	120 TPITLR	120 TPISoupleSélectionnée
Composé	GRIPTON T2/T5 Double gomme GRIPTON T2/T5 : Specialized place au centre sa gomme T2, la plus rapide, pour la vitesse et la longévité en ligne droite, et de la T5 sur les épaulements pour l’adhérence en virage.	GRIPTON T5 GRIPTON T5 : la gomme rapide et taillée pour la course de Specialized, avec une bonne résistance à l’usure.
Carcasse	TLR, 3 plis Carcasse tubeless (TLR) 120 TPI à 3 plis, avec bandes anti-crevaison.	3 plis Carcasse 120 TPI à 3 plis avec bandes anti-crevaison, à utiliser avec chambre à air.
Idéal pour	Endurance sur route et all-road	Endurance sur route et all-road

120 TPITLR

Composé: GRIPTON T2/T5
Double gomme GRIPTON T2/T5 : Specialized place au centre sa gomme T2, la plus rapide, pour la vitesse et la longévité en ligne droite, et de la T5 sur les épaulements pour l’adhérence en virage.
Carcasse: TLR, 3 plis
Carcasse tubeless (TLR) 120 TPI à 3 plis, avec bandes anti-crevaison.
Idéal pour: Endurance sur route et all-road

120 TPISouple

Sélectionnée

Composé: GRIPTON T5
GRIPTON T5 : la gomme rapide et taillée pour la course de Specialized, avec une bonne résistance à l’usure.
Carcasse: 3 plis
Carcasse 120 TPI à 3 plis avec bandes anti-crevaison, à utiliser avec chambre à air.
Idéal pour: Endurance sur route et all-road

Comparer avec

SPECIALIZED SWorks Turbo TLR Competition Pneu route - NoirChoisissez-le pour courir et vous entraîner avec un seul pneu : GRIPTON T2/T5 et carcasse TLR 120 TPI durable.
SPECIALIZED Roadsport Folding Pneu route - NoirChoisissez-le pour des kilomètres d’entraînement abordables : souple, 60 TPI, bande anti-crevaison.

Noir

Size 700x32

Description

Le pneu route endurance de Specialized pour chambre à air, qu’il présente comme le pneu endurance à chambre le plus rapide et le plus léger au monde : une carcasse robuste de 120 TPI avec bandes anti-crevaison et une bande de roulement GRIPTON T5 pour l’adhérence par mauvais temps. Pour la fiabilité d’un pneu que l’on répare et avec lequel on repart, tout au long de l’intersaison. Pour la course, le S-Works Turbo TLR.

Carcasse 120 TPI à 3 plis avec bandes anti-crevaison, pour chambre à air
Gomme GRIPTON T5 pour la vitesse et l’adhérence
11 % de résistance au roulement en moins que l’ancienne référence de la catégorie (Specialized)
260 g en 700x26 (Specialized)

Tailles disponibles