SPECIALIZED Roadsport Wirebead Rfl Pneu route

S-Works Turbo TLR, Cotton TLR, RapidAir TLR ou Mondo ?

Le S-Works Turbo TLR est le pneu de course à tout faire de Specialized, pour courir et s’entraîner avec un seul pneu, toute l’année. Le Cotton TLR utilise une carcasse poly-coton souple de 320 TPI pour la conduite et la maniabilité les plus douces. Le RapidAir TLR est son pneu le plus rapide et le plus léger pour le jour de la course (220 g en 700x26). Le Mondo est l’option endurance, avec une protection anti-crevaison renforcée et des tailles plus larges ; notre Mondo est la version souple pour chambre à air.

Que signifient GRIPTON T2 et T5 sur les pneus route et gravel Specialized ?

GRIPTON est la famille de gommes de Specialized, et le chiffre T indique le mélange. La T2 est ce que Specialized présente comme sa gomme centrale la plus rapide et la plus efficace ; la T5 est sa gomme rapide, taillée pour la course, avec une bonne résistance à l’usure. Les pneus double gomme comme le S-Works Turbo, le Cotton, le RapidAir et le Pathfinder placent la T2 au centre pour la vitesse et la longévité en ligne droite, et la T5 sur les épaulements pour l’adhérence en virage.

Tubeless ready (TLR) ou pour chambre à air : quelle différence ?

TLR signifie tubeless ready : le pneu peut être monté en tubeless sur une jante tubeless avec du préventif, ou avec une chambre à air. Les pneus que Specialized décrit comme « pour chambre à air » ou « tube type », comme le Cotton Folding, le Mondo Folding et le Roadsport, sont conçus pour rouler avec une chambre à air. Les caractéristiques de chaque pneu sur cette page indiquent de quel type il s’agit.

Les poids des pneus sont-ils exacts ?

Ce sont les poids annoncés par Specialized pour chaque taille. Les pneus réels varient légèrement d’un exemplaire à l’autre, comme pour toutes les marques, et le tubeless ajoute le poids du préventif. Nous n’indiquons que les poids publiés par Specialized ; lorsqu’il n’en publie pas, ou que ses propres chiffres ne concordent pas, nous ne mentionnons pas de poids.

Roadsport Folding ou Roadsport Wirebead ?

Ce sont tous deux des pneus d’entraînement durables pour chambre à air. La version Folding a une carcasse 60 TPI, une bande anti-crevaison et une tringle souple : elle est donc plus légère et plus facile à monter (280 g en 700x26, annoncés). Le Wirebead utilise une tringle rigide avec protection de talon à talon et existe en davantage de largeurs, de 24 à 35 mm (360 g en 700x26). La version Reflect ajoute un flanc réfléchissant.