SWEET PROTECTION Fluxer Mips Casque

Comment les casques Sweet Protection sont-ils notés à Virginia Tech ?

Le Helmet Lab de Virginia Tech attribue au Falconer 2Vi Mips cinq étoiles avec un score de 8,453 et au Falconer Aero 2Vi Mips cinq étoiles avec 9,121 (tous deux testés en 2023), et au Fluxer Mips quatre étoiles avec 10,481 (testé en 2026). Dans leurs tests, un score plus bas signifie un risque de commotion cérébrale plus faible. Le Tucker III 2Vi Mips, le Falconer II et l’Outrider ne figurent pas dans les évaluations de Virginia Tech.

Qu’est-ce que le 2Vi® de Sweet Protection ?

2Vi est la plateforme de casques haute performance de Sweet Protection, conçue pour améliorer la sécurité et le confort sans ajouter de poids ni de volume. Sur les Falconer 2Vi et Falconer Aero 2Vi, elle combine Mips Air, une structure EPS à densités multiples avec quatre protections contre les impacts, une couverture accrue et une coque à élasticité variable ; sur le Tucker III, elle associe Mips Air Node avec des protections avant et arrière. Les Fluxer et Outrider utilisent Mips sans la plateforme 2Vi.

Quelle taille de casque Sweet Protection devrais-je choisir ?

Mesurez votre tête juste au-dessus des oreilles, en gardant le ruban à mesurer à niveau. Les casques route Sweet existent en S/M (53–56 cm), M/L (56–59 cm) et L/XL (59–61 cm) ; le modèle Outrider utilise S (52–55), M (54–58) et L (58–61). Si vous êtes entre deux tailles, le système 360 Occigrip ajuste la hauteur et la largeur pour un ajustement précis, et les anciens modèles étaient livrés avec des coussinets de confort en deux épaisseurs.

Comment entretenir un casque Sweet Protection ?

Sweet recommande d’essuyer le casque avec un chiffon humide ; pour un nettoyage plus en profondeur, utilisez uniquement de l’eau claire jusqu’à 30 °C et un savon doux, puis laissez sécher naturellement à l’écart de toute source de chaleur directe. Évitez les peintures, autocollants, solvants et produits chimiques de nettoyage, qui peuvent réduire la protection. Sweet avertit que le casque est endommagé au-delà de 62 °C — par exemple dans la vitre d’une voiture par une journée ensoleillée — et doit alors être remplacé, tout comme s’il y a une modification de toute pièce d’origine.