BAILANDO CON LOBOS. AURUM MAGMA ARCTIC WHITE

Kierunek północ. Aż do zachodu słońca.

To była myśl, która przyszła Ismaelowi na początku grudnia. Kilka możliwych celów, wszystkie z jedną wspólną cechą. Śnieg.

Po omówieniu tego pomysłu przy okrągłym stole w Velodrom Barcelona, David zaczął działać. Poruszyć kilka spraw, zaangażować czterech kolarzy, dwóch fotografów, zaplanować epicką trasę i spróbować wybrać dzień z najlepszą pogodą.

Wszystko było gotowe.

Pięciu kolarzy. Pięć Aurum Magma. W tym biała wilczyca. Nowy rower Aurum Arctic White.

Z Barcelony do Vallter 2000, pokonując dwieście dwadzieścia kilometrów i zdobywając cztery tysiące sześćset metrów przewyższenia, aby zabrać nowy rower Aurum Magma Arctic White do jego naturalnego środowiska.

Trzydziesty grudnia. Start o 8:00 rano z Velodrom Barcelona. David, Sergi, Oriol, Enric i Ismael pedałują, Jose i Xavi robią zdjęcia. Kierunek był jasny, a tempo nie mogło być zbyt spokojne. Godziny światła dziennego są ograniczone o tej porze roku.

Opuszczamy Barcelonę przez Coll de la Ventosa, aby udać się w stronę Vallès. Kręcimy i łapiemy rytm przed pierwszym długim podjazdem dnia. Od Caldes de Montbui do szczytu Can Taló przez Sant Miquel del Fai.

Plana de Vic czekała lśniąca. Mgła na początku nie miała zamiaru się pojawić. Tempo pięciu było radosne, a kilometry mijały naprawdę szybko. David przygotował solidną dawkę wiejskich dróg wokół Vic, co uczyniło kilometry na środkowym odcinku trasy jeszcze przyjemniejszymi.

Starając się ominąć miasto Vic drogami wiejskimi pobliskich miejscowości. Taradell, Sant Julià de Vilatorta, Folgueroles, Tavèrnoles... Uniknęliśmy miasta, ale ostatecznie nie udało się uniknąć mgły. Przez kilka kilometrów wjechaliśmy w nią, a temperatura znacznie spadła.

Trzeba było zdobywać przewyższenie i uciekać od typowej mgły Plana. Wszyscy myśleliśmy już o planowanym postoju w Rupit. Ale wcześniej czekały nas jeszcze naprawdę spektakularne wiejskie drogi, które wprowadziły nas w El Cabrerès i kilka jego miejscowości. Całkowicie otwarte krajobrazy i promienne słońce, które nawet grzało trochę bardziej niż zwykle na koniec grudnia.

Wiejska droga ma swoje ryzyko. Można natrafić na odcinki, gdzie asfalt, beton lub żwir nie są w najlepszym stanie. Kilka kilometrów po przejeździe przez miejscowość Tavertet dobry asfalt zmienił się w połamany beton. Na tym odcinku Enric miał jedyną awarię podczas całej trasy. Tylko on mógł złapać kapcia... Młodzik!

Po naprawieniu awarii i pokonaniu odcinka z uszkodzonym asfaltem mieliśmy już na wyciągnięcie ręki postój w Rupit i coca z ich typowej piekarni. Po stu trzydziestu kilometrach i dwóch tysiącach sześciuset metrach przewyższenia nadszedł czas na spokojny posiłek i nabranie sił na najtrudniejszą część trasy. Czekało nas dziewięćdziesiąt kilometrów z dwoma tysiącami metrów przewyższenia.

Najgorsze w postojach jest ponowne ruszenie. Ale nie mogliśmy się rozpraszać. Wracamy do akcji z wizytą Pepa, który z Olot przyjechał do Rupit, aby pojechać z nami kilka kilometrów i pomóc w zmianach na Garrotxa, gdzie zjedziemy z Coll de Condreu. Zjazd delikatny, wilgotny i cienisty, gdzie nie podejmowaliśmy żadnego ryzyka. Zjeżdżaliśmy spokojnie, dobrze trawiliśmy postój sprzed kilku minut i myśleliśmy już o następnym podjeździe: Capsacosta.

Capsacosta miała stać się barierą. David i Oriol trzymali siły. Enric, Sergi i Ismael zaczynali zapalać czerwone światła ostrzegawcze. Capsacosta nie jest trudnym podjazdem, ale wcześniejsze tempo, kilometry i nagromadzone przewyższenie zaczynały dawać się we znaki. Jechać w stałym tempie, jeść i pić to jedyna opcja, by pokonać ten podjazd i ruszyć w stronę Ripollès.

Czas zmierzyć się z finałem. Dojazd do Setcases i myślenie o Vallter 2000. Siły były na wyczerpaniu, a najgorsze jeszcze przed nami.

Dwunastu kilometrów ze średnim nachyleniem siedem procent.

Maksymalne nachylenia dwanaście procent.

Sergi nie daje rady. Jego nogi odmówiły posłuszeństwa. Ismael jedzie dalej mimo skurczy. David obok Ismaela mówi mu „Na twoją teściową, dasz radę”, pomagając mu czasem popychając. Enric robi zygzaki, by pokonać pierwsze naprawdę trudne kilometry. Oriol jedzie swoim tempem.

Na szczęście po pokonaniu pierwszych trzech kilometrów i dotarciu do „bariery” Vallter 2000, podjazd łagodnieje. Nachylenia powyżej dziesięciu procent się kończą i możemy jechać powoli, ale bez bólu z poprzednich kilometrów.

Przetrwać aż na szczyt Vallter 2000. Każdy swoim tempem. Każdy ze swoimi myślami. Każdy ciesząc się na swój sposób z pokonywania tej przygody do zapamiętania.

Niebo było spektakularne. Noc miała zaraz nadejść. Góra całkowicie w ciszy. Ciszę przerywały nasze wzajemne okrzyki wsparcia. Vallter 2000 było nasze.

Wszyscy kiedyś zdobywaliśmy ten podjazd, ale nigdy w takich warunkach.

Była szósta po południu, gdy Ismael, po Davidzie, Oriolu i Enricu, dotarł na szczyt podjazdu.

Byliśmy na górze. Udało się.

Szczęśliwi i wyczerpani.

Dwieście dwadzieścia kilometrów.

Cztery tysiące sześćset metrów przewyższenia.

Osiem i pół godziny czasu w ruchu.

Pięciu odważnych.

Dwóch fotografów.

Jeszcze jedno doświadczenie do zapamiętania!

Fotografia: Tour Pics & Xavi Derch

Wspierani przez Aurum Bikes

Zobacz trasę na Strava

Tekst: Ismael López