Gatorskin czy Gator Hardshell?

Oba to wytrzymałe opony szosowe Continental z osnową 180 TPI i ochroną boczną DuraSkin. Gatorskin wykorzystuje PolyX Breaker. Ochrona Hardshell ProTection w Gator Hardshell dodaje szerszy PolyX Breaker pod środkową częścią bieżnika i barkami, na trójwarstwowej osnowie (każda warstwa 60 TPI) pokrywającej cały oponę; Continental nazywa Hardshell swoim flagowym modelem odpornym na przebicia wśród opon wyścigowych. Waży nieco więcej: 345 g w porównaniu do 320 g w rozmiarze 700x25 z drutem (Continental). Codzienne dojazdy po drogach pełnych szkła: Hardshell; intensywny trening z lżejszym odczuciem: Gatorskin.

Gator Hardshell: składany czy z drutem?

Ta sama konstrukcja Hardshell ProTection i 3/180 TPI; wersja składana jest lżejsza i łatwiejsza do zabrania jako zapas. Według Continental w rozmiarze 700x28: 335 g składany vs. 410 g z drutem.

Czy mogę używać tej opony Continental bezdętkowo?

Nie. Continental klasyfikuje ją jako oponę na dętkę, więc używaj jej z dętką. Jeśli chcesz bezdętkowo, poszukaj modeli TR (Tubeless Ready) Continental, takich jak Grand Prix 5000 S TR lub AS TR na szosę.

CONTINENTAL Gator Hardshell Opona szosowa

Czarna

€51,39

~~€69,00~~ €51,39

Podatek wliczony
Wybrano miejsce docelowe w UE (Hiszpania)

+3 szt. w magazynie

Najważniejsze cechy

Idealne do

Dojazdy
Turystyka
Trening zimowy

CONTINENTAL Gator Hardshell Opona szosowa - Czarna

Technologie

Specyfikacja

Ochrona przed przebiciem	Hardshell ProTection
Boczna ścianka	DuraSkin
TPI	180 (trzy warstwy po 60 TPI)
Tubeless	Typ dętkowy (opona klincher, na dętki)
Brzeg	Składany lub drutowy (patrz opis)
Waga 700x25 (zgłoszona)	345 g drut
Waga 700x28 (zgłoszona)	335 g składany · 410 g drut
Waga 700x32 (zgłoszona)	450 g drut

Hardshell ProTection

Flagowy, odporny na przebicia model Continental wśród opon wyścigowych: szerszy pas PolyX Breaker pod środkiem i barkami bieżnika, trzywarstwowa osnowa (każda warstwa 60 TPI) pokrywająca całą oponę oraz zewnętrzne ścianki boczne wzmocnione tkaniną DuraSkin. Continental nazywa to prawdziwą twierdzą przeciwko miejskim odpadom.

DuraSkin

Wysokiej jakości tkanina poliamidowa, która chroni bok opony. Continental zaprojektował ją na najtrudniejsze warunki — krawężniki w rowerach miejskich, nierówne drogi podczas wycieczek, wyścigi wytrzymałościowe takie jak Paris–Roubaix — i jest rozpoznawalna po charakterystycznej brązowej siatce na boku.

CONTINENTAL Gator Hardshell Opona szosowa - Czarna

Porównaj z

	CONTINENTAL Gator Hardshell Opona szosowa - CzarnaGator Hardshell to flagowy, odporny na przebicia model Continental wśród opon szosowych: Hardshell ProTection umieszcza szerszy PolyX Breaker pod środkiem i barkami bieżnika, na trzywarstwowej osnowie (każda warstwa 60 TPI) pokrywającej całą oponę, z bocznymi ściankami wzmocnionymi DuraSkin.	CONTINENTAL Gatorskin Rigid Opona Szosowa - Czarna Wybierz go do wymagających dojazdów i treningów: PolyX Breaker i boczne ścianki DuraSkin.	CONTINENTAL Gran Prix 4 Season Opona szosowa - Czarna Wybierz go do całorocznych treningów z dętkami: podwójny Vectran Breaker i boczne ścianki DuraSkin.
Cena regularna	€51,39	€33,99	€49,95
Ocena bezpieczeństwa	—	—	—
Ochrona przed przebiciem	Hardshell ProTection	PolyX Breaker	Podwójny Vectran Breaker
Boczna ścianka	DuraSkin	—	—
TPI	180 (trzy warstwy po 60 TPI)	180	—
Tubeless	Typ dętkowy (opona klincher, na dętki)	Tubetype (opona na dętkę)	Typ z dętką (clinchers, na dętki)
Brzeg	Składany lub drutowy (patrz opis)	—	—
Waga 700x25 (zgłoszona)	345 g drut	—	—
Waga 700x28 (zgłoszona)	335 g składany · 410 g drut	—	290 g
Waga 700x32 (zgłoszona)	450 g drut	—	330 g
Bok	—	DuraSkin	—
Obręcz	—	Składana lub drutowa (zobacz wersję)	—
Waga 700x23 (wg producenta)	—	310 g drut	—
Waga 700x25 (wg producenta)	—	250 g składana · 320 g drut	—
Waga 700x28 (wg producenta)	—	365 g drut	—
Waga 700x32 (wg producenta)	—	355 g składana · 425 g drut	—
Boki	—	—	DuraSkin
Drut	—	—	Składany
Waga 700x23 (zgłoszona)	—	—	230 g

ROZMIAR 700x28

Opis

Gator Hardshell to flagowy, odporny na przebicia model Continental wśród opon szosowych: Hardshell ProTection umieszcza szerszy PolyX Breaker pod środkiem i barkami bieżnika, na trójwarstwowej osnowie (każda warstwa 60 TPI), która pokrywa całą oponę, z boczkami wzmocnionymi DuraSkin. Continental kieruje go do wyjątkowo długiej żywotności na nierównych nawierzchniach, na wycieczki i dojazdy. Mamy go w wersji składanej i z drutem.

Hardshell ProTection: szerszy PolyX Breaker pod środkiem i barkami
Trójwarstwowa osnowa, każda warstwa 60 TPI, pokrywająca całą oponę
Boczki wzmocnione DuraSkin (brązowa siatka)
Przeznaczony na wyjątkowo długą żywotność na nierównym asfalcie, według Continental
Składany lub z drutem, w zależności od wersji

Dostępne rozmiary