S-Works Turbo TLR, Cotton TLR, RapidAir TLR czy Mondo?

S-Works Turbo TLR to uniwersalna wyścigowa opona Specialized, która sprawdzi się zarówno w wyścigach, jak i podczas treningów przez cały sezon. Cotton TLR wykorzystuje elastyczną osnowę z poli-bawełny o gęstości 320 TPI, zapewniającą wyjątkowo płynną jazdę i precyzyjne prowadzenie. RapidAir TLR to najszybsza i najlżejsza opona wyścigowa w ofercie (220 g w rozmiarze 700x26). Mondo to propozycja na długie dystanse, z dodatkowymi zabezpieczeniami przed przebiciem i szerszymi rozmiarami; nasz Mondo to wersja składana na dętki.

Co oznaczają GRIPTON T2 i T5 na oponach szosowych i gravelowych Specialized?

GRIPTON to rodzina mieszanek gumowych Specialized, a liczba T oznacza konkretną mieszankę. T2 to najszybsza i najbardziej efektywna mieszanka centralna Specialized; T5 to szybka, wyścigowa mieszanka o dobrej odporności na zużycie. Opony dwuskładnikowe, takie jak S-Works Turbo, Cotton, RapidAir i Pathfinder, mają T2 pośrodku dla prędkości i trwałości na prostych oraz T5 na bokach dla lepszej przyczepności w zakrętach.

Tubeless ready (TLR) czy tube type: jaka jest różnica?

TLR oznacza tubeless ready: oponę można używać bez dętki na obręczy tubeless z uszczelniaczem lub z dętką. Opony, które Specialized opisuje jako ‘do użycia z dętką’ lub ‘tube type’, takie jak Cotton Folding, Mondo Folding i Roadsport, są przeznaczone do jazdy z dętką. W specyfikacji każdej opony na tej stronie znajdziesz informację, do którego typu należy.

Czy podane wagi opon są dokładne?

To deklarowane przez Specialized wagi dla każdego rozmiaru. Rzeczywiste opony mogą się nieco różnić między sobą, jak u każdej marki, a w przypadku tubeless dochodzi jeszcze uszczelniacz. Podajemy tylko wagi publikowane przez Specialized; jeśli ich nie ma lub nie zgadzają się z innymi danymi producenta, pomijamy tę informację.

SPECIALIZED Rapidair TLR Opona szosowa

Czarna

€89,00

~~€89,00~~ €89,00

Podatek wliczony
Wybrano miejsce docelowe w UE (Hiszpania)

+3 szt. w magazynie

Konstrukcja

120 TPI · S-Works Turbo TLRGRIPTON T2/T5 + TLR, 3-warstwowa 120 TPI · RapidAir TLRGRIPTON T2/T5 + RapidAir, 2-warstwowa 320 TPI · Cotton TLRGRIPTON T2/T5 + Poly-Cotton-Corespun TLR 320 TPI · Bawełniana składana (z dętkami)GRIPTON T2/T5 + Poli-bawełna

Najważniejsze cechy

Technologie

Idealny do

Wyścigi szosowe
Dzień wyścigu

SPECIALIZED Rapidair TLR Opona szosowa - Czarna

Technologie

Specyfikacja

Mieszanka	GRIPTON T2/T5
Osnowa	RapidAir, 2 warstwy
TPI	120
Tubeless	TLR (tubeless ready)
Zastosowanie	Wyścigi szosowe
Waga 700x28 (deklarowana)	230 g
Rozmiary	700x28

T2/T5 · RapidAir

GRIPTON T2/T5 podwójna mieszanka: Specialized umieszcza na środku swoją najszybszą gumę T2, zapewniając prędkość i trwałość na prostych, a na barkach T5 dla lepszej przyczepności w zakrętach. Oplot RapidAir 120 TPI: dwie warstwy zachodzące na siebie tylko na ściance bocznej zamiast trzech pod bieżnikiem, co według Specialized zapewnia szybsze toczenie i lepszą przyczepność.

TLR (tubeless ready)

Opona tubeless ready: zamontuj ją na obręczy tubeless z uszczelniaczem lub używaj z dętką, jeśli wolisz.

33 Sekundy Szybciej

33 sekundy zaoszczędzone na dystansie 40 km dzięki najszybszemu bieżnikowi, jaki Specialized kiedykolwiek testował.

Najlżejszy

Wyścigowa waga za każdym razem – 220 g (Specialized).

Najlepsza kontrola

Zakręty na poziomie pro dzięki bieżnikowi z podwójną mieszanką GRIPTON T2/T5 (Specialized).

Specialized road race

Porównanie konstrukcji

Konstrukcja	120 TPIS-Works Turbo TLR	120 TPIRapidAir TLRWybrana	320 TPICotton TLR	320 TPIBawełniana składana (z dętkami)
Mieszanka	GRIPTON T2/T5 Podwójna mieszanka GRIPTON T2/T5: Specialized umieszcza najszybszą gumę T2 na środku dla prędkości i trwałości na prostych, a T5 na barkach dla przyczepności w zakrętach.	GRIPTON T2/T5 Podwójna mieszanka GRIPTON T2/T5: Specialized umieszcza najszybszą gumę T2 na środku dla prędkości i trwałości na prostych, a T5 na barkach dla przyczepności w zakrętach.	GRIPTON T2/T5 Podwójna mieszanka GRIPTON T2/T5: Specialized umieszcza najszybszą gumę T2 na środku dla prędkości i trwałości na prostych, a T5 na barkach dla przyczepności w zakrętach.	GRIPTON T2/T5 Podwójna mieszanka GRIPTON T2/T5: Specialized umieszcza najszybszą gumę T2 na środku, zapewniając prędkość i trwałość na prostych, a T5 na barkach dla lepszej przyczepności w zakrętach.
Karkas	TLR, 3-warstwowa Kostra TLR 120 TPI, 3-warstwowa z paskiem odpornym na przebicia oraz, według Specialized, najlżejszą i najsilniejszą osłoną Kevlar.	RapidAir, 2-warstwowa Kostra RapidAir 120 TPI: dwie warstwy nakładające się tylko na boku zamiast trzech pod bieżnikiem, co według Specialized zapewnia szybsze toczenie i lepszą przyczepność.	Poly-Cotton-Corespun TLR Opona 320 TPI Poly-Cotton-Corespun TLR: mocne poliestrowe włókno rdzeniowe z elastycznymi włóknami bawełny i bezszwową wulkanizacją.	Poli-bawełna Kostra poli-bawełniana 320 TPI, przeznaczona do użycia z dętkami.
Najlepsze do	Wyścigi szosowe i trening	Wyścigi szosowe	Wyścigi szosowe	Wyścigi szosowe (z dętkami)

120 TPIS-Works Turbo TLR

Mieszanka: GRIPTON T2/T5
Podwójna mieszanka GRIPTON T2/T5: Specialized umieszcza najszybszą gumę T2 na środku dla prędkości i trwałości na prostych, a T5 na barkach dla przyczepności w zakrętach.
Karkas: TLR, 3-warstwowa
Kostra TLR 120 TPI, 3-warstwowa z paskiem odpornym na przebicia oraz, według Specialized, najlżejszą i najsilniejszą osłoną Kevlar.
Najlepsze do: Wyścigi szosowe i trening

120 TPIRapidAir TLR

Wybrana

Mieszanka: GRIPTON T2/T5
Podwójna mieszanka GRIPTON T2/T5: Specialized umieszcza najszybszą gumę T2 na środku dla prędkości i trwałości na prostych, a T5 na barkach dla przyczepności w zakrętach.
Karkas: RapidAir, 2-warstwowa
Kostra RapidAir 120 TPI: dwie warstwy nakładające się tylko na boku zamiast trzech pod bieżnikiem, co według Specialized zapewnia szybsze toczenie i lepszą przyczepność.
Najlepsze do: Wyścigi szosowe

320 TPICotton TLR

Mieszanka: GRIPTON T2/T5
Podwójna mieszanka GRIPTON T2/T5: Specialized umieszcza najszybszą gumę T2 na środku dla prędkości i trwałości na prostych, a T5 na barkach dla przyczepności w zakrętach.
Karkas: Poly-Cotton-Corespun TLR
Opona 320 TPI Poly-Cotton-Corespun TLR: mocne poliestrowe włókno rdzeniowe z elastycznymi włóknami bawełny i bezszwową wulkanizacją.
Najlepsze do: Wyścigi szosowe

320 TPIBawełniana składana (z dętkami)

Mieszanka: GRIPTON T2/T5
Podwójna mieszanka GRIPTON T2/T5: Specialized umieszcza najszybszą gumę T2 na środku, zapewniając prędkość i trwałość na prostych, a T5 na barkach dla lepszej przyczepności w zakrętach.
Karkas: Poli-bawełna
Kostra poli-bawełniana 320 TPI, przeznaczona do użycia z dętkami.
Najlepsze do: Wyścigi szosowe (z dętkami)

Porównaj z

SPECIALIZED SWorks Turbo TLR Competition Opona Szosowa - CzarnaWybierz go do ścigania i treningów na jednej oponie: GRIPTON T2/T5 i wytrzymała osnowa TLR 120 TPI.
SPECIALIZED Cotton TLR Opona szosowa - Tan SidewallWybierz go dla najpłynniejszej jazdy: osnowa TLR z polibawełny 320 TPI, tubeless.

Czarny

Rozmiar 700x28

Opis

Najszybsza opona szosowa Specialized: 220 g w rozmiarze 700x26, a według Specialized, o 33 sekundy szybsza na 40 km niż jej poprzednik, z 2 watami mniejszego oporu aerodynamicznego i 3 watami mniejszym oporem toczenia. Dwuwarstwowa osłona RapidAir i mieszanka GRIPTON T2/T5 zostały stworzone na dzień wyścigu; do wyścigów i treningów na jednej oponie, S-Works Turbo TLR jest bardziej wytrzymała.