Grand Prix 5000 S TR eller Grand Prix 5000 med slang?

Samma grundrecept — BlackChili compound, Vectran Breaker, LazerGrip och Active Comfort Technology — så valet beror på din setup. Clinchern är slangtyp (3/330 TPI) och det lättare däcket i sig: 245 g mot 280 g för S TR i 700x28 svart (enligt Continental). S TR (2/220 TPI) är Tubeless Ready, så du kan köra det tubeless med tätningsvätska eller med slang, och Continental anger att det är hookless-kompatibelt upp till dess begränsade maximala tryck — det gör de inte för clinchern med slang. Tubeless- eller hookless-hjul: S TR. Slangar på fälgar med krok: clinchern.

Är detta Continental-däck hookless-kompatibelt?

Ja, inom vissa gränser. Continentals katalog anger att detta däck är hookless-kompatibelt upp till ett begränsat maximalt tryck och rekommenderar att du kontrollerar hjultillverkarens instruktioner och däckets förpackning. Förpackningen anger det maximala uppumpningstrycket och den maximala inre fälgbredden, vilka kan skilja sig mellan fälgar med och utan krok.

Hur monterar jag ett Continental TR-däck tubeless och kan jag använda en slang?

Båda fungerar: Continental designar sina Tubeless Ready (TR) däck för att köras tubeless eller med slang. Vid första tubeless-montering rekommenderar de minst 30 ml Conti RevoSealant per däck; snurra hjulet för att fördela tätningsvätskan, pumpa till maximalt tillåtet tryck och kontrollera trycket igen innan din nästa tur.

Vad betyder AS på Grand Prix 5000 AS TR?

AS står för AllSeason. Continental bygger den på GP5000 S TR och lägger till punkteringsskydd och grepp: en förstärkt sidoväggskonstruktion, ett tjockare mönster för ojämna vägar och grepp i alla väder, samt en reflexremsa på den svarta versionen. Continental kallar den den starkaste Grand Prix 5000. Priset är vikten — 315 g jämfört med 280 g för S TR i 700x28 svart (Continental) — så den passar bättre för vinter, våta vägar och långa träningspass än för tävling. Continental noterar att reflexremsan inte uppfyller ECE-R88 eller de tyska StVZO-reflektorkraven.

CONTINENTAL Road Däck Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready

Svart

€68,33

~~€99,00~~ €68,33

Moms ingår
EU-destination vald (Spanien)

+3 enheter i lager

Konstruktion

330 TPI · Clincher (slang)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · S TRBlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · AS TR (AllSeason)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · TT TRBlackChili Compound + Vectran Breaker

Det viktigaste

Teknologier

Gummiblandning

Stomme · 220 TPI

Tubeless

Perfekt för

Landsvägslopp
Snabb träning
Tubeless-uppsättningar

CONTINENTAL Road Däck Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - Svart

Teknologier

Specifikationer

Compound	BlackChili Compound
Punkteringsskydd	Vectran Breaker
TPI	220
Tubeless	Tubeless Ready (tubeless eller med slang)
Hookless	Kompatibelt upp till dess begränsade maxtryck (Continental)
Kanttråd	Hopfällbar
Vikt 700x25 (angiven)	250 g svart · 255 g transparent sida
Vikt 700x28 (angiven)	280 g svart · 280 g transparent sida
Vikt 700x30 (angiven)	300 g svart · 305 g transparent sida
Vikt 700x32 (angiven)	325 g svart · 325 g transparent sida
Vikt 650x30 (angiven)	285 g transparent sida

BlackChili Compound

Continentals signaturgummiblandning och deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd. Enligt Continental ger de senaste polymererna, särskilt utvecklade kolsvarta partiklar och fyllnadsmaterial, den prestanda som syns på däck för landsväg, gravel och mountainbike, från tempolopp till utförsåkning.

Vectran Skyddslager

Ett skyddslager spunnet av flytande kristallpolymer till ett termoplastiskt multifilamentgarn. Continental säger att tyget är mer skärbeständigt än aramid med fem gånger stålets draghållfasthet, och att ett Vectran-skydd är lättare, mer flexibelt och bättre mot skärskador än ett jämförbart nylonlager – utan att påverka rullmotståndet.

LazerGrip

En lasergraverad mikroprofilstruktur som sträcker sig över däckets axel; Continental säger att den ger enastående grepp i kurvor — ”för att göra dig ett med vägen”.

Active Comfort Technology

Ett lager inbäddat i däckets konstruktion som, enligt Continental, absorberar vibrationer och ger en mjukare åktur.

Tubeless Ready (TR)

Continental säger att deras TR-stomme är robust mot skador och inträngning av främmande föremål, och att TR-däck kan köras tubeless eller med slang. För första tubeless-montering rekommenderar Continental minst 30 ml Conti RevoSealant per däck: snurra hjulet för att fördela tätningsmedlet, pumpa till tillåtet maxtryck och kontrollera trycket igen före nästa tur.

Continental Grand Prix 5000

Jämförelse av konstruktioner

Konstruktion	330 TPIClincher (slang)	220 TPIS TRVald	220 TPIAS TR (AllSeason)	220 TPITT TR
Gummiblandning	BlackChili Compound Continentals signaturracekompound, deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd på landsvägs-, gravel- och mountainbikedäck.	BlackChili Compound Continentals signaturracekompound, deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd på landsvägs-, gravel- och mountainbikedäck.	BlackChili Compound Continentals signaturracekompound, deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd för landsvägs-, gravel- och mountainbikedäck.	BlackChili Compound Continentals signaturracekompound, deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd på landsvägs-, gravel- och mountainbikedäck.
Stomme	Vectran Breaker Slangdäck med 3/330 TPI-konstruktion och Continentals Vectran Breaker — mer skärmotståndskraftigt än aramid, lätt och flexibelt — plus LazerGrip-skuldror och Active Comfort Technology.	Vectran Breaker Tubeless Ready 2/220 TPI-stomme med Continentals Vectran Breaker, LazerGrip-axlar och Active Comfort Technology; använd den tubeless eller med slang, krokfri kompatibel med dess begränsade maxtryck (Continental).	Vectran Breaker Tubeless Ready 2/220 TPI-stomme med Vectran Breaker, plus en förstärkt sidoväggskonstruktion och ett tjockare mönster för grepp och skydd året runt; krokfri kompatibel med sin begränsade maxtryck (Continental).	Vectran Breaker Den lättaste GP5000 TR: Continental tog S TR:s 2/220 TPI Vectran-stomme, minskade vikten och sänkte rullmotståndet; krokfri kompatibel med dess begränsade maxtryck.
Passar bäst för	Landsvägstävling och snabb träning med slang	Landsvägstävling och träning, tubeless eller med slang	Vinter, våta vägar och träning med hög körsträcka	Tempo, triathlon och criterium

330 TPIClincher (slang)

Gummiblandning: BlackChili Compound
Continentals signaturracekompound, deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd på landsvägs-, gravel- och mountainbikedäck.
Stomme: Vectran Breaker
Slangdäck med 3/330 TPI-konstruktion och Continentals Vectran Breaker — mer skärmotståndskraftigt än aramid, lätt och flexibelt — plus LazerGrip-skuldror och Active Comfort Technology.
Passar bäst för: Landsvägstävling och snabb träning med slang

220 TPIS TR

Vald

Gummiblandning: BlackChili Compound
Continentals signaturracekompound, deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd på landsvägs-, gravel- och mountainbikedäck.
Stomme: Vectran Breaker
Tubeless Ready 2/220 TPI-stomme med Continentals Vectran Breaker, LazerGrip-axlar och Active Comfort Technology; använd den tubeless eller med slang, krokfri kompatibel med dess begränsade maxtryck (Continental).
Passar bäst för: Landsvägstävling och träning, tubeless eller med slang

220 TPIAS TR (AllSeason)

Gummiblandning: BlackChili Compound
Continentals signaturracekompound, deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd för landsvägs-, gravel- och mountainbikedäck.
Stomme: Vectran Breaker
Tubeless Ready 2/220 TPI-stomme med Vectran Breaker, plus en förstärkt sidoväggskonstruktion och ett tjockare mönster för grepp och skydd året runt; krokfri kompatibel med sin begränsade maxtryck (Continental).
Passar bäst för: Vinter, våta vägar och träning med hög körsträcka

220 TPITT TR

Gummiblandning: BlackChili Compound
Continentals signaturracekompound, deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd på landsvägs-, gravel- och mountainbikedäck.
Stomme: Vectran Breaker
Den lättaste GP5000 TR: Continental tog S TR:s 2/220 TPI Vectran-stomme, minskade vikten och sänkte rullmotståndet; krokfri kompatibel med dess begränsade maxtryck.
Passar bäst för: Tempo, triathlon och criterium

Jämför med

CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TUBELESS Landsvägsdäck - SvartVälj den för vinter och våta vägar: AllSeason GP5000 med extra punkteringsskydd, grepp och en reflekterande remsa.
CONTINENTAL Road Däck Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - SvartVälj den för tempolopp och triathlon: den lättaste GP5000 TR med lägre rullmotstånd.
Continental Aero 111 Vikbar Däck Tubeless Ready Road - BlackVälj den till framhjulet på en aero-cykel: mönster med vortexgenerator utvecklat tillsammans med Swiss Side.

Black Transparent sidovägg

StorlekVälj din storlek 700x25 700x28 700x30 700x32

Beskrivning

Grand Prix 5000 S TR är Continentals tubeless-ready landsvägsdäck — enligt Continental den referens som moderna landsvägsdäck mäts efter, med en balans mellan hastighet, grepp och punkteringsskydd. Det behåller GP5000-receptet (BlackChili, Vectran Breaker, LazerGrip, Active Comfort) på en 220 TPI TR-karkass som kan användas tubeless eller med slang, och Continental uppger att det är hookless-kompatibelt upp till dess begränsade maxtryck. För vinter och våta vägar välj AS TR; för tempolopp TT TR.