Grand Prix 5000 S TR eller Grand Prix 5000 med slange?

Samme grundopskrift — BlackChili compound, Vectran Breaker, LazerGrip og Active Comfort Technology — så valget afhænger af dit setup. Clincheren er slange-type (3/330 TPI) og det lettere dæk alene: 245 g mod 280 g for S TR i 700x28 sort (Continental’s tal). S TR (2/220 TPI) er Tubeless Ready, så du kan køre det tubeless med tætningsvæske eller med slange, og Continental angiver, at det er hookless-kompatibelt op til dets begrænsede maksimale tryk — det gør det ikke for clincheren med slange. Tubeless- eller hookless-hjul: S TR. Slanger på fælge med krog: clincheren.

Er denne Continental-dæk hookless-kompatibel?

Ja, inden for visse grænser. Continentals katalog angiver, at dette dæk er hookless-kompatibelt op til et begrænset maksimalt tryk, og anbefaler, at du tjekker hjulfabrikantens instruktioner og dækkets emballage. Emballagen angiver den maksimale oppustningstryk og den maksimale indvendige fælgbredde, som kan variere mellem fælge med og uden krog.

Hvordan monterer jeg et Continental TR-dæk tubeless, og kan jeg bruge en slange?

Begge dele fungerer: Continental designer deres Tubeless Ready (TR) dæk til at køre tubeless eller med slange. Til den første tubeless montering anbefaler de mindst 30 ml Conti RevoSealant pr. dæk; drej hjulet for at fordele tætningsmidlet, pump op til det tilladte maksimale tryk, og tjek trykket igen inden din næste tur.

Hvad betyder AS på Grand Prix 5000 AS TR?

AS står for AllSeason. Continental bygger den på GP5000 S TR og tilføjer punkteringsbeskyttelse og greb: en forstærket sidevægskonstruktion, et tykkere slidlag til ujævne veje og greb under alle vejrforhold samt en refleksstribe på den sorte version. Continental kalder den den stærkeste Grand Prix 5000. Prisen er vægten — 315 g mod 280 g for S TR i 700x28 sort (Continental) — så den passer bedre til vinter, våde veje og lange træningsture end til løb. Continental bemærker, at refleksstriben ikke opfylder ECE-R88 eller de tyske StVZO-refleksregler.

CONTINENTAL Racerdæk Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready

Black

€99,00

~~€99,00~~ €99,00

Inklusive skat. Levering beregnes ved betaling.

+3 enheder på lager

Konstruktion

330 TPI · Klincher (slange)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · S TRBlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · AS TR (AllSeason)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · TT TRBlackChili Compound + Vectran Breaker

Det vigtigste

Teknologier

Gummiblanding

Karkasse · 220 TPI

Tubeless

Ideel til

Landevejsløb
Hurtig træning
Tubeless-opsætninger

CONTINENTAL Racerdæk Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - Black

Teknologier

Specifikationer

Compound	BlackChili Compound
Punkteringsbeskyttelse	Vectran Breaker
TPI	220
Tubeless	Tubeless Ready (tubeless eller med slange)
Hookless	Kompatibel op til det begrænsede maksimale tryk (Continental)
Kanttråd	Foldbar
Vægt 700x25 (oplyst)	250 g sort · 255 g med transparent sidevæg
Vægt 700x28 (oplyst)	280 g sort · 280 g med transparent sidevæg
Vægt 700x30 (oplyst)	300 g sort · 305 g med transparent sidevæg
Vægt 700x32 (oplyst)	325 g sort · 325 g med transparent sidevæg
Vægt 650x30 (oplyst)	285 g med transparent sidevæg

BlackChili Compound

Continentals karakteristiske slidbanecompound og deres svar på balancen mellem greb og rulmodstand. Ifølge Continental giver de nyeste polymerer, særligt udviklede carbon-sorte partikler og fyldmaterialer den ydeevne, der ses på landevej-, gravel- og mountainbikedæk, fra enkeltstarter til nedkørsler.

Vectran Beskyttelse

En beskyttelseslag spundet af flydende krystalpolymer til et termoplastisk flertrådet garn. Continental siger, at stoffet er mere modstandsdygtigt over for snit end aramid med fem gange trækstyrken af stål, og at en Vectran-beskyttelse er lettere, mere fleksibel og bedre mod snit end en tilsvarende nylonbeskyttelse – uden at påvirke rullemodstanden.

LazerGrip

En lasergraveret mikroprofilstruktur, der strækker sig over dækkets skulder; Continental siger, at det giver enestående greb i sving — “for at gøre dig ét med vejen”.

Active Comfort Technology

Et lag indlejret i dækkets konstruktion, som ifølge Continental absorberer vibrationer og giver en mere jævn kørsel.

Tubeless Ready (TR)

Continental siger, at deres TR-karkasse er robust over for skader og gennemtrængning af fremmedlegemer, og at TR-dæk kan køres tubeless eller med slange. Til den første tubeless montering anbefaler Continental mindst 30 ml Conti RevoSealant pr. dæk: drej hjulet for at fordele det, pump til det tilladte maksimale tryk, og tjek trykket igen inden næste tur.

Continental Grand Prix 5000

Sammenligning af konstruktioner

Konstruktion	330 TPIKlincher (slange)	220 TPIS TRValgt	220 TPIAS TR (AllSeason)	220 TPITT TR
Gummiblanding	BlackChili Compound Continentals signatur race-gummiblanding, deres svar på balancen mellem greb og rulningsmodstand på landevej, gravel og mountainbike-dæk.	BlackChili Compound Continentals signatur-racersammensætning, deres løsning på balancen mellem greb og rulningsmodstand på landevej, gravel og mountainbike-dæk.	BlackChili Compound Continentals signatur race-gummiblanding, deres svar på balancen mellem greb og rulningsmodstand på landevej, gravel og mountainbike-dæk.	BlackChili Compound Continentals signatur-racersammensætning, deres svar på balancen mellem greb og rulningsmodstand på landevej, gravel og mountainbike-dæk.
Karkasse	Vectran Breaker Slangeløs 3/330 TPI karkasse med Continentals Vectran Breaker — mere skærefast end aramid, let og fleksibel — plus LazerGrip skuldre og Active Comfort Technology.	Vectran Breaker Tubeless Ready 2/220 TPI karkasse med Continentals Vectran Breaker, LazerGrip skuldre og Active Comfort Technology; brug den tubeless eller med slange, krogfri kompatibel med dens begrænsede maksimale tryk (Continental).	Vectran Breaker Tubeless Ready 2/220 TPI karkasse med Vectran Breaker, plus en forstærket sidevægskonstruktion og et tykkere slidlag for greb og beskyttelse året rundt; krogfri kompatibel med sin begrænsede maksimale tryk (Continental).	Vectran Breaker Den letteste GP5000 TR: Continental tog S TR’s 2/220 TPI Vectran-stomme, reducerede vægten og sænkede rulningsmodstanden; krogfri kompatibel med sin begrænsede maksimale tryk.
Bedst til	Landevægsløb og hurtig træning med slanger	Landevejskonkurrence og træning, tubeless eller med slange	Vinter, våde veje og langdistancetræning	Tempo, triatlon og criterium

330 TPIKlincher (slange)

Gummiblanding: BlackChili Compound
Continentals signatur race-gummiblanding, deres svar på balancen mellem greb og rulningsmodstand på landevej, gravel og mountainbike-dæk.
Karkasse: Vectran Breaker
Slangeløs 3/330 TPI karkasse med Continentals Vectran Breaker — mere skærefast end aramid, let og fleksibel — plus LazerGrip skuldre og Active Comfort Technology.
Bedst til: Landevægsløb og hurtig træning med slanger

220 TPIS TR

Valgt

Gummiblanding: BlackChili Compound
Continentals signatur-racersammensætning, deres løsning på balancen mellem greb og rulningsmodstand på landevej, gravel og mountainbike-dæk.
Karkasse: Vectran Breaker
Tubeless Ready 2/220 TPI karkasse med Continentals Vectran Breaker, LazerGrip skuldre og Active Comfort Technology; brug den tubeless eller med slange, krogfri kompatibel med dens begrænsede maksimale tryk (Continental).
Bedst til: Landevejskonkurrence og træning, tubeless eller med slange

220 TPIAS TR (AllSeason)

Gummiblanding: BlackChili Compound
Continentals signatur race-gummiblanding, deres svar på balancen mellem greb og rulningsmodstand på landevej, gravel og mountainbike-dæk.
Karkasse: Vectran Breaker
Tubeless Ready 2/220 TPI karkasse med Vectran Breaker, plus en forstærket sidevægskonstruktion og et tykkere slidlag for greb og beskyttelse året rundt; krogfri kompatibel med sin begrænsede maksimale tryk (Continental).
Bedst til: Vinter, våde veje og langdistancetræning

220 TPITT TR

Gummiblanding: BlackChili Compound
Continentals signatur-racersammensætning, deres svar på balancen mellem greb og rulningsmodstand på landevej, gravel og mountainbike-dæk.
Karkasse: Vectran Breaker
Den letteste GP5000 TR: Continental tog S TR’s 2/220 TPI Vectran-stomme, reducerede vægten og sænkede rulningsmodstanden; krogfri kompatibel med sin begrænsede maksimale tryk.
Bedst til: Tempo, triatlon og criterium

Sammenlign med

CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TUBELESS Racerdæk - SortVælg den til vinter og våde veje: AllSeason GP5000 med ekstra punkteringsbeskyttelse, greb og en reflekterende stribe.
CONTINENTAL Racerdæk Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - SortVælg den til enkeltstarter og triatlon: den letteste GP5000 TR med lavere rullemodstand.
Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Dæk - SortVælg den til forhjul på en aero-cykel: mønster med vortex-generator udviklet i samarbejde med Swiss Side.

Sort Transparent sidevæg

SizeVælg din størrelse 700x25 700x28 700x30 700x32

Beskrivelse

Grand Prix 5000 S TR er Continentals tubeless-ready landevejshjul — ifølge Continental den målestok, som moderne landevejsdæk vurderes efter, med en balance mellem fart, greb og punkteringsbeskyttelse. Den bevarer GP5000-opskriften (BlackChili, Vectran Breaker, LazerGrip, Active Comfort) på en 220 TPI TR-karkasse, der kan køre tubeless eller med slange, og Continental oplyser, at den er hookless-kompatibel op til sit begrænsede maksimale tryk. Til vinter og våde veje vælg AS TR; til enkeltstarter TT TR.