Kryptotal, Argotal, Xynotal oder Hydrotal?

Continental’s Gravity-Reifen, ausgewählt nach Gelände. Kryptotal: der vielseitigste Gravity-Reifen für gemischtes Gelände, mit separaten Profilen für vorne (Fr) und hinten (Re). Argotal: lockeres Gelände, Staub und Lehm — Kurvenstabilität, Seitenhalt und ein offenes, selbstreinigendes Profil. Xynotal: trockenes, felsiges und hartes Gelände — schneller Rollwiderstand mit Kontaktkanten für Traktion und Bremsen, beliebt bei Bike-Park-Fahrern. Hydrotal: der Spezialist für Schlamm, ein Downhill-Reifen mit selbstreinigendem Profil, nur mit Downhill-Karkasse und SuperSoft-Gummimischung.

Trail-, Enduro- oder Downhill-Karkasse?

Continental bietet drei Gravity-Karkassen, von der leichtesten bis zur robustesten. Trail (3/180 TPI): eine leichte, langlebige Einlagige Karkasse für Trail-Einsätze, die laut Continental vergleichbar mit der Enduro-Karkasse ist. Enduro (3/330 TPI): eine langlebige Einlagige Karkasse mit Apex-Schutz gegen Snakebites. Downhill (6/660 TPI): die robusteste, verstärkte Karkasse der Gravity-Reihe. Jede Stufe bringt mehr Gewicht – Continental gibt das Xynotal 29x2.40 mit 1060 g in Trail Endurance, 1165 g in Enduro Soft und 1335 g in Downhill SuperSoft an. Alle sind Tubeless Ready und hakenlos kompatibel bis zu ihrem begrenzten Maximaldruck.

Endurance, Soft oder SuperSoft?

Continental’s Gravity-Mischungen, vom langlebigsten bis zum griffigsten. Endurance bietet eine Balance aus Grip und Haltbarkeit, mit hoher Strapazierfähigkeit und gutem Rollwiderstand. Soft ist für abfahrtsorientiertes Trail- und Endurofahren: hoher Grip bei vernünftigem Rollwiderstand, vorne und hinten oder nur vorne für extra Grip im Trail- und All-Mountain-Bereich. SuperSoft ist für Downhill und Enduro, bei denen das Abfahren im Fokus steht – für Fahrer, die zu 100 % auf Grip, Traktion und Kontrolle setzen.

Ist dieser Continental-Reifen hookless-kompatibel?

Ja, innerhalb bestimmter Grenzen. Im Continental-Katalog steht, dass dieser Reifen hookless-kompatibel bis zu einem begrenzten Maximaldruck ist, und es wird empfohlen, die Anweisungen des Laufradherstellers sowie die Reifenverpackung zu prüfen. Auf der Verpackung sind der maximale Luftdruck und die maximale Innenfelgenbreite angegeben, die sich zwischen Felgen mit und ohne Haken unterscheiden können.

CONTINENTAL Argotal Downhill SuperSoft MTB Reifen

Q: Wie montiere ich einen Continental TR Reifen tubeless und kann ich einen Schlauch verwenden?

Beides funktioniert: Continental entwickelt seine Tubeless Ready (TR) Reifen so, dass sie tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen; drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal erlaubten Druck und prüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

Schwarz

€93,95

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Konstruktion

180 TPI · Trail EnduranceEndurance Compound + Trail-Karkasse 330 TPI · Enduro SoftSoft Compound + Enduro-Karkasse 660 TPI · Downhill SoftSoft Compound + Downhill-Karkasse 660 TPI · Downhill SuperSoftSuperSoft Compound + Downhill-Karkasse

Technologien

Ideal für

Downhill
Lockeres Gelände
Steile Abfahrten

CONTINENTAL Argotal Downhill SuperSoft MTB Reifen - Schwarz

Technologien

Technische Daten

Mischung	SuperSoft
Karkasse	Downhill
TPI	660
Tubeless	Tubeless Ready (schlauchlos oder mit Schlauch)
Hookless	Kompatibel mit begrenztem Maximaldruck (laut Continental)
Wulst	Faltbar
Gelände (laut Continental)	Lockere Böden, Staub und Lehm
E-Bike	Zugelassen bis 25 km/h (E25)
Gewicht 29x2.4 (Herstellerangabe)	1335 g

SuperSoft Compound

Continental’s griffigste Mischung, speziell für Downhill und Enduro, bei denen der Fokus auf der Abfahrt liegt – laut Continental für Fahrer mit 100 % Fokus auf Grip, Traktion und Kontrolle.

Downhill-Karkasse

Die haltbarste und verstärkte Karkassenkonstruktion in Continentals Gravity-Produktlinie (6/660 TPI).

Argotal Profil-Design

Für lose Bedingungen entwickelt: unterstützte, in einer Linie angeordnete Schulterstollen für Stabilität bei aggressivem Kurvenfahren und hoher mechanischer Haftung in lockerem Boden, ausgeprägte Stollen mit steilen Rampen, die sich in den Boden graben, und ein offenes Muster, das sich bei feuchten und nassen Bedingungen selbst reinigt — für Staub und Lehm, laut Continental.

Tubeless Ready (TR)

Continental sagt, dass sein TR-Karkassenschutz robust gegen Schäden und Eindringen von Fremdkörpern ist und dass TR-Reifen tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen: Drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal zulässigen Druck und überprüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

E-Bike Zulassung

Continental greift bei seinen E-Bike-Reifen auf mehr als 100 Jahre Erfahrung mit Moped- und Motorradreifen zurück. Reifen mit der Kennzeichnung E25 sind für E-Bikes bis 25 km/h zugelassen; Reifen mit der Kennzeichnung E50 sind auch für S-Pedelecs bis 50 km/h zertifiziert. Continental sagt, dass ihre Struktur einen hohen Pannenschutz und geringen Rollwiderstand bietet und vor vorzeitigem Verschleiß durch die zusätzliche Antriebskraft schützt.

Continental Argotal

Konstruktionsvergleich

Konstruktion	180 TPITrail Endurance	330 TPIEnduro Soft	660 TPIDownhill Soft	660 TPIDownhill SuperSoftAusgewählt
Mischung	Endurance Compound Balanciert Grip und Haltbarkeit: hohe Langlebigkeit bei gutem Rollwiderstand (Continental).	Soft Compound Hoher Grip bei vernünftigem Rollwiderstand für abfahrtsorientiertes Trail- und Enduro-Fahren; vorne und hinten oder nur vorne einsetzbar (Continental).	Soft Compound Hoher Grip bei vernünftigem Rollwiderstand für abfahrtsorientiertes Trail- und Enduro-Fahren; vorne und hinten oder nur vorne (Continental).	SuperSoft Compound Continentals griffigste Gummimischung, für Downhill- und Enduro-Fahrer mit 100 % Fokus auf Grip, Traktion und Kontrolle.
Karkasse	Trail-Karkasse Die leichteste Gravity-Karkasse (3/180 TPI): eine leichte, langlebige Einlagige Karkasse, die laut Continental mit der Enduro-Karkasse vergleichbar ist; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bei begrenztem Maximaldruck.	Enduro-Karkasse Robuste Einlagige Karkasse (3/330 TPI) mit Apex-Schutz gegen Snakebites; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.	Downhill-Karkasse Die haltbarste, verstärkte Karkasse in Continentals Gravity-Programm (6/660 TPI); Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.	Downhill-Karkasse Die robusteste, verstärkte Karkasse in Continentals Gravity-Programm (6/660 TPI); Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für	Trail-Fahrten: leichteste Gravity-Karkasse, langlebige Mischung	Enduro: Snakebite-Schutz mit hohem Grip	Downhill: robusteste Karkasse, Grip bei vernünftigem Rollwiderstand	Downhill: robusteste Karkasse, maximaler Grip

180 TPITrail Endurance

Mischung: Endurance Compound
Balanciert Grip und Haltbarkeit: hohe Langlebigkeit bei gutem Rollwiderstand (Continental).
Karkasse: Trail-Karkasse
Die leichteste Gravity-Karkasse (3/180 TPI): eine leichte, langlebige Einlagige Karkasse, die laut Continental mit der Enduro-Karkasse vergleichbar ist; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bei begrenztem Maximaldruck.
Ideal für: Trail-Fahrten: leichteste Gravity-Karkasse, langlebige Mischung

330 TPIEnduro Soft

Mischung: Soft Compound
Hoher Grip bei vernünftigem Rollwiderstand für abfahrtsorientiertes Trail- und Enduro-Fahren; vorne und hinten oder nur vorne einsetzbar (Continental).
Karkasse: Enduro-Karkasse
Robuste Einlagige Karkasse (3/330 TPI) mit Apex-Schutz gegen Snakebites; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Enduro: Snakebite-Schutz mit hohem Grip

660 TPIDownhill Soft

Mischung: Soft Compound
Hoher Grip bei vernünftigem Rollwiderstand für abfahrtsorientiertes Trail- und Enduro-Fahren; vorne und hinten oder nur vorne (Continental).
Karkasse: Downhill-Karkasse
Die haltbarste, verstärkte Karkasse in Continentals Gravity-Programm (6/660 TPI); Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Downhill: robusteste Karkasse, Grip bei vernünftigem Rollwiderstand

660 TPIDownhill SuperSoft

Ausgewählt

Mischung: SuperSoft Compound
Continentals griffigste Gummimischung, für Downhill- und Enduro-Fahrer mit 100 % Fokus auf Grip, Traktion und Kontrolle.
Karkasse: Downhill-Karkasse
Die robusteste, verstärkte Karkasse in Continentals Gravity-Programm (6/660 TPI); Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Downhill: robusteste Karkasse, maximaler Grip

Vergleichen mit

CONTINENTAL Argotal Downhill Soft MTB Reifen - SchwarzWähle es für lose Downhill-Strecken: Argotal, Downhill-Karkasse, weiche Gummimischung.
CONTINENTAL Hydrotal Downhill SuperSoft MTB Reifen - SchwarzWähle ihn für schlammige und nasse Downhill-Strecken: Continentals Spezialist für Schlamm.
CONTINENTAL Kryptotal-F Downhill SuperSoft MTB Reifen - SchwarzWähle ihn für einen Downhill-Vorderreifen mit dem griffigsten SuperSoft-Mischung.

Schwarz

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Beschreibung

Der Argotal ist Continentals Gravity-Reifen für lose Untergründe – Kurvenstabilität, verbesserter Seitenhalt und ein offenes Profil, das sich in Staub, Lehm und feuchten Wäldern selbst reinigt. Der Downhill SuperSoft ist die robusteste, griffigste Ausführung: die verstärkte Downhill-Karkasse (6/660 TPI) mit dem SuperSoft-Mischung, für Fahrer mit 100 % Fokus auf Grip, Traktion und Kontrolle. Für Downhill-Rennen und steile, lose Strecken; die Soft-Mischung rollt leichter.

SuperSoft-Mischung: Continentals griffigste
Downhill-Karkasse: haltbarste, verstärkte Gravity-Karkasse, 6/660 TPI
Für lose Bedingungen entwickelt: Seitenhalt und Kurvenstabilität (Continental)
Offenes, selbstreinigendes Profil
Tubeless Ready; hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck, laut Continental

Verfügbare Größen