CONTINENTAL Gatorskin Rigid Road Reifen

Gatorskin oder Gator Hardshell?

Beide sind robuste Straßenreifen von Continental mit 180 TPI Karkasse und DuraSkin-Seitenschutz. Der Gatorskin verwendet den PolyX Breaker. Der Hardshell ProTection des Gator Hardshell fügt einen breiteren PolyX Breaker unter der Laufflächenmitte und den Schultern hinzu, auf einer dreilagigen Karkasse (je 60 TPI), die den gesamten Reifen bedeckt; Continental nennt Hardshell seinen pannensicheren Flaggschiff-Rennreifen. Er wiegt etwas mehr: 345 g gegenüber 320 g bei 700x25 Drahtreifen (Continental). Für den täglichen Arbeitsweg auf mit Glas übersäten Straßen: Hardshell; hartes Training mit leichterem Gefühl: Gatorskin.

Gatorskin: faltbar oder Drahtwulst?

Gleicher PolyX Breaker, DuraSkin-Seitenwände und 3/180 TPI Karkasse; die faltbare Version ist leichter und einfacher als Ersatz mitzunehmen. Continental Angaben: 250 g faltbar gegenüber 320 g Draht in 700x25, und 290 g gegenüber 365 g in 700x28.

Was ist die Gatorskin Black Edition?

Die gleiche Gatorskin — PolyX Breaker auf einem 3/180 TPI Karkassen mit DuraSkin-Seitenwandverstärkung — mit dem DuraSkin-Gewebe in zurückhaltendem Schwarz statt dem üblichen braunen Netz (Continental). Sie ist nur mit faltbarer Wulst gefertigt, und der Katalog listet die gleichen angegebenen Gewichte wie die faltbare Gatorskin: 250 g in 700x25.

Kann ich diesen Continental-Reifen tubeless fahren?

Nein. Continental führt ihn als Schlauchreifen, also verwenden Sie ihn mit einem Schlauch. Wenn Sie tubeless fahren möchten, suchen Sie nach den TR (Tubeless Ready)-Modellen von Continental, wie dem Grand Prix 5000 S TR oder AS TR für die Straße.