MAXXIS ASPEN ST 120 TPI HYPR-X EXO TR Gravel Reifen

Ist der Aspen ST ein Gravel- oder ein XC-MTB-Reifen?

Beides, in verschiedenen Versionen. Maxxis hat den Aspen ST als ultraflachen Rennreifen für Short-Track-XC entwickelt – die 29-Zoll-Versionen nutzen MaxxSpeed-Gummi. Dieser 700x55 (55-622) ist die Gravel-Edition: Maxxis führt ihn in der Kategorie Gravel mit HYPR-X-Mischung, für Asphalt, Feldwege und Schotter, vorne oder hinten. Maxxis nennt das Profil „Fastpen“ und sieht es für trockene Bedingungen vor.

Was ist Maxxis HYPR-X?

Maxxis’ erste gravelspezifische Gummimischung. Sie kombiniert das rollwiderstandsarme HYPR aus der Straßenreihe mit der MaxxSpeed-Mischung der XC-Rennreifen; Maxxis verspricht 19 % mehr Kurvengrip und 25 % weniger Rollwiderstand. Eingeführt wurde sie 2025 in der Gravel-Reihe (Receptor, Reaver, Rambler, Ravager), zusammen mit einem stärkeren Nylon für die 120-TPI-Karkasse.

Aspen ST, Reaver oder Rambler?

Alle drei sind Maxxis-Gravelreifen. Der Aspen ST hat das flachste, rennorientierteste Profil – ein ultraflaches Short-Track-XC-Design, das Maxxis für trockene Bedingungen vorsieht –, hier in breiten 700x55. Der Reaver ist laut Maxxis sein „Go-to“-Gravel-Rennreifen: eine flache, schnelle Mitte mit Rautenrändelung und kräftige Seitenstollen für gleichmäßigen Kurvengrip. Der Rambler ist Maxxis’ beliebtester und vielseitigster Gravelreifen, mit angeschrägten Mittelstollen für festen Untergrund und Asphalt und weiter auseinanderliegenden Kurvenstollen für wechselnde Bedingungen.

Wie montiere ich den Aspen ST tubeless?

Er ist Tubeless Ready (TR): Laut Maxxis muss er mit tubelesstauglichen Felgen und Dichtmilch gefahren werden, damit er die Luft hält und kleine Löcher abdichtet; die Dichtmilch regelmäßig prüfen und erneuern, da sie eintrocknet. Maxxis erlaubt Dichtmilch nur in seinen Tubeless-Straßenreifen, Schlauchreifen oder Tubeless-Ready-Reifen – in anderen Maxxis-Modellen erlischt sonst die Garantie.