Dubnital, Trinotal ou Magnotal ?

Choisissez selon le terrain, du plus rapide au plus adhérent (Continental). Dubnital, le « Maître de la Vitesse » : conditions de sec à humide sur sols rocheux, durs et moyennement meubles, pour cross-country et down-country à grande vitesse — il remplace le Race King. Trinotal : polyvalent sur sols durs et mixtes légers, secs ou humides, conçu pour mieux négocier les virages et freiner lorsque le terrain devient meuble — il remplace le Cross King. Magnotal : de sec à humide sur sols durs, meubles ou boueux, pour down-country agressif, all-mountain et trail — il remplace le Mountain King et le Trail King et, selon Continental, réduit l’écart avec sa gamme gravity. Dubnital et Trinotal sont disponibles en carcasse Race ou Trail avec composé Grip ou Rapid ; Magnotal en carcasse Trail avec composé Grip ou Soft.

Ce pneu Continental est-il compatible avec les jantes hookless ?

Oui, dans certaines limites. Le catalogue Continental indique que ce pneu est compatible hookless jusqu’à une pression maximale limitée et conseille de vérifier les instructions du fabricant de la roue ainsi que l’emballage du pneu. L’emballage indique la pression maximale de gonflage et la largeur intérieure maximale de la jante, qui peuvent différer entre jantes à crochet et hookless.

Les Cross King et Mountain King ProTection sont-elles toujours d’actualité ?

Non. Les versions ProTection (composé BlackChili) ne figurent plus au catalogue Continental 2026/27 : Continental indique que le Trinotal remplace le Cross King, et présente le Magnotal comme l’évolution qui remplace le Mountain King et le Trail King. Le Cross King, Mountain King et Race King ShieldWall (composé PureGrip) restent au catalogue. Nos pneus ProTection sont un stock Continental authentique de la génération précédente.

CONTINENTAL Magnotal Trail Soft Pneu VTT

Q: Endurance, Soft ou SuperSoft ?

Les gommes gravity de Continental, du plus durable au plus adhérent. Endurance équilibre adhérence et longévité, avec une grande durabilité et une bonne résistance au roulement. Soft est destiné au trail et à l’enduro orientés descente : forte adhérence avec une résistance au roulement raisonnable, à utiliser à l’avant et à l’arrière ou uniquement à l’avant pour plus d’adhérence en trail et all-mountain. SuperSoft est pour la descente et l’enduro où la descente est la priorité — pour les pilotes qui veulent un grip, une traction et un contrôle à 100 %.

Q: Comment monter un pneu Continental TR tubeless et puis-je utiliser une chambre à air ?

Les deux fonctionnent : Continental conçoit ses pneus Tubeless Ready (TR) pour rouler sans chambre ou avec chambre. Pour le premier montage tubeless, il recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu ; faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée, puis vérifiez la pression avant votre prochaine sortie.

Noir/Transparent

€69,95

~~€69,95~~ €69,95

Taxes incluses
Destination UE sélectionnée (Espagne)

Stock bas : 2 restant(s)

Le produit ne peut être retiré en magasin aujourd'hui

Construction

330 TPI · Trail GripGrip Compound + Carcasse Trail 330 TPI · Trail SoftSoft Compound + Carcasse Trail

Technologies

Idéal pour

All-mountain
Trail
Down-country agressif

CONTINENTAL Magnotal Trail Soft Pneu VTT - Noir/Transparent

Technologies

Caractéristiques

Composé	Souple
Carcasse	Trail
TPI	330
Tubeless	Tubeless Ready (sans chambre ou avec chambre)
Hookless	Compatible avec pression max limitée (Continental)
Tringle	Pliable
Terrain (Continental)	sols durs, meubles ou boueux ; de sec à humide
Vélo électrique	Approuvé jusqu’à 25 km/h (E25)
Poids 27,5x2,4 (annoncé)	800 g noir
Poids 27,5x2,6 (annoncé)	895 g noir
Poids 29x2,4 (annoncé)	830 g flanc transparent · 840 g noir
Poids 29x2,6 (annoncé)	965 g noir

Composé Soft

« Adhérent et souple » : conçu pour une conduite orientée descente en trail et enduro. Continental indique que le composé Soft offre un haut niveau d’adhérence avec une résistance au roulement raisonnable, et peut être utilisé à l’avant et à l’arrière ou uniquement à l’avant pour plus d’adhérence en trail et all-mountain.

Casing Trail

Une construction adaptative et robuste à une seule couche (3/330 TPI), sa conception et son tissu sont adaptés à la robustesse et à l’adaptation au terrain, avec un flanc et une couronne renforcés pour une utilisation exigeante en descente et sur sentiers — avec, selon Continental, une excellente adaptabilité et protection contre les crevaisons. Compatible Tubeless Ready et sans crochets, avec un talon pliable en aramide.

Profil Magnotal

Un profil nouvellement conçu qui, selon Continental, maximise l’adhérence en virage et au freinage tout en minimisant la résistance au roulement, avec des crampons durables et un espacement plus serré : crampons centraux augmentés avec plus de volume vide pour les sols mixtes, crampons de transition rainurés et crampons d’épaule renforcés et rainurés pour la stabilité en virage. Conçu pour des conditions allant du sec au mouillé sur sols durs, meubles ou boueux.

Tubeless Ready (TR)

Continental affirme que sa carcasse TR est robuste face aux dommages et aux pénétrations d’objets étrangers, et que les pneus TR peuvent être utilisés sans chambre à air ou avec une chambre. Pour le premier montage tubeless, Continental recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu : faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée et vérifiez la pression avant la prochaine sortie.

Homologation pour e-bike

Continental s’appuie sur plus de 100 ans d’expérience dans les pneus pour cyclomoteurs et motos pour ses pneus e-bike. Les pneus marqués E25 sont homologués pour les e-bikes jusqu’à 25 km/h ; ceux marqués E50 sont également certifiés pour les S-Pedelecs jusqu’à 50 km/h. Continental affirme que leur structure offre une haute protection contre les crevaisons et une faible résistance au roulement, tout en protégeant contre l’usure prématurée causée par la force motrice supplémentaire.

Continental Magnotal

Comparaison des constructions

Construction	330 TPITrail Grip	330 TPITrail SoftSélectionnée
Composé	Grip Compound Adhérence et résistance au roulement équilibrées pour cross-country, down-country, trail et gravel — le choix numéro un de Continental pour des caractéristiques polyvalentes ; comprend BlackChili.	Soft Compound Adhérence élevée avec une résistance au roulement raisonnable pour la pratique du trail et de l'enduro orientés descente ; utilisé à l'avant et à l'arrière ou uniquement à l'avant (Continental).
Carcasse	Carcasse Trail Une construction adaptative et robuste à une seule couche (3/330 TPI) avec flanc et couronne renforcés pour les sorties down-country et trail exigeantes ; Tubeless Ready, compatible sans crochet jusqu’à sa pression maximale limitée.	Carcasse Trail Une construction adaptative et robuste à une seule couche (3/330 TPI) avec flancs et bande de roulement renforcés pour les pratiques exigeantes de down-country et trail ; Tubeless Ready, compatible sans crochet avec une pression maximale limitée.
Idéal pour	Cross-country et trail, adhérence équilibrée	Down-country et all-mountain, plus d’adhérence en descente

330 TPITrail Grip

Composé: Grip Compound
Adhérence et résistance au roulement équilibrées pour cross-country, down-country, trail et gravel — le choix numéro un de Continental pour des caractéristiques polyvalentes ; comprend BlackChili.
Carcasse: Carcasse Trail
Une construction adaptative et robuste à une seule couche (3/330 TPI) avec flanc et couronne renforcés pour les sorties down-country et trail exigeantes ; Tubeless Ready, compatible sans crochet jusqu’à sa pression maximale limitée.
Idéal pour: Cross-country et trail, adhérence équilibrée

330 TPITrail Soft

Sélectionnée

Composé: Soft Compound
Adhérence élevée avec une résistance au roulement raisonnable pour la pratique du trail et de l'enduro orientés descente ; utilisé à l'avant et à l'arrière ou uniquement à l'avant (Continental).
Carcasse: Carcasse Trail
Une construction adaptative et robuste à une seule couche (3/330 TPI) avec flancs et bande de roulement renforcés pour les pratiques exigeantes de down-country et trail ; Tubeless Ready, compatible sans crochet avec une pression maximale limitée.
Idéal pour: Down-country et all-mountain, plus d’adhérence en descente

Comparer avec

CONTINENTAL Magnotal Trail Grip Pneu VTT - NoirChoisissez-le pour plus d’adhérence sur terrain meuble et humide : le successeur du Mountain King, Grip compound.
CONTINENTAL Kryptotal-F Trail Endurance Pneu VTT - NoirChoisissez-le pour la roue avant : Kryptotal Fr, carcasse Trail et gomme Endurance.
CONTINENTAL Argotal Trail Endurance Pneu VTT - NoirChoisissez-le pour les sentiers meubles et limoneux : Argotal sur la carcasse légère gravity Trail.

Noir Flanc transparent

Size 29x2.4

Description

Le Magnotal Trail Soft est la version plus adhérente du Magnotal, conçue pour les aventures down-country et all-mountain sur terrains durs, meubles ou boueux, de sec à humide. Le composé Soft de Continental offre une forte adhérence avec une résistance au roulement raisonnable pour une conduite orientée descente, et peut être monté à l'avant et à l'arrière ou uniquement à l'avant ; la carcasse Trail le rend léger et robuste. Successeur du Mountain King de Continental ; la version Grip roule plus facilement.

Composé Soft : forte adhérence avec résistance au roulement raisonnable (Continental)
Fonctionne à l'avant et à l'arrière, ou uniquement à l'avant pour plus d'adhérence en trail et all-mountain
Profil Magnotal pour sols durs, meubles ou boueux, de sec à humide
Carcasse Trail : flancs et bande de roulement renforcés, 3/330 TPI
Tubeless Ready ; compatible hookless avec sa pression maximale limitée, selon Continental

Tailles disponibles