CONTINENTAL Terra Hardpack ShieldWall Pneu gravel

Terra Hardpack ou Terra Speed ?

Ce sont deux pneus gravel rapides. Le Terra Hardpack est conçu pour les chemins de gravier compacté : un centre semi-lisse et texturé pour une large empreinte et une faible résistance au roulement, des épaules robustes pour le contrôle en virage, le composé PureGrip et le système ShieldWall — Continental le présente pour les longues journées sur gravel rapide et bikepacking. Le Terra Speed possède un profil hexagonal peu profond et continu pour les sentiers plus secs et moins techniques ainsi que les sections routières, avec le composé BlackChili et ProTection. Les deux ont 180 TPI, sont Tubeless Ready et compatibles avec des jantes sans crochet jusqu’à leur pression maximale limitée (selon Continental).

ShieldWall ou ProTection — quelle est la différence ?

Ce sont toutes deux des couches antipunctures polyvalentes de Continental pour pneus Tubeless Ready, couvrant la bande de roulement et les flancs. ProTection est la couche supplémentaire que Continental décrit comme 25 % plus légère avec 30 % de protection contre les crevaisons en plus par rapport à ses prédécesseurs DuraSkin ; ShieldWall est une couche supplémentaire de tissu croisé finement tissé que Continental dit préserver l’amortissement et la flexibilité. Continental associe ProTection au composé BlackChili et ShieldWall au composé PureGrip, mais ne publie pas de classement entre ces deux couches.

Ce pneu Continental est-il compatible avec les jantes hookless ?

Oui, dans certaines limites. Le catalogue Continental indique que ce pneu est compatible hookless jusqu’à une pression maximale limitée et conseille de vérifier les instructions du fabricant de la roue ainsi que l’emballage du pneu. L’emballage indique la pression maximale de gonflage et la largeur intérieure maximale de la jante, qui peuvent différer entre jantes à crochet et hookless.

Comment monter un pneu Continental TR tubeless et puis-je utiliser une chambre à air ?

Les deux fonctionnent : Continental conçoit ses pneus Tubeless Ready (TR) pour rouler sans chambre ou avec chambre. Pour le premier montage tubeless, il recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu ; faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée, puis vérifiez la pression avant votre prochaine sortie.