CONTINENTAL Terra Trail Shieldwall Tubeless Ready Pneu gravel

Terra Speed ou Terra Trail ?

Les deux profils gravel de Continental. Le Terra Speed présente un profil hexagonal continu et peu profond pour rouler vite sur des sentiers secs et moins techniques ainsi que sur des portions de route. Le Terra Trail roule de manière similaire en ligne droite mais possède un profil d'épaule beaucoup plus large et robuste pour garder le contrôle lorsque le sentier devient technique. Les versions que nous stockons diffèrent également par leur construction : Terra Speed avec composé BlackChili et ProTection, Terra Trail avec composé PureGrip et système ShieldWall. Les deux sont Tubeless Ready et compatibles hookless jusqu'à leur pression maximale limitée (selon Continental).

Ce pneu Continental est-il compatible avec les jantes hookless ?

Oui, dans certaines limites. Le catalogue Continental indique que ce pneu est compatible hookless jusqu’à une pression maximale limitée et conseille de vérifier les instructions du fabricant de la roue ainsi que l’emballage du pneu. L’emballage indique la pression maximale de gonflage et la largeur intérieure maximale de la jante, qui peuvent différer entre jantes à crochet et hookless.

Comment monter un pneu Continental TR tubeless et puis-je utiliser une chambre à air ?

Les deux fonctionnent : Continental conçoit ses pneus Tubeless Ready (TR) pour rouler sans chambre ou avec chambre. Pour le premier montage tubeless, il recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu ; faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée, puis vérifiez la pression avant votre prochaine sortie.

ShieldWall ou ProTection — quelle est la différence ?

Ce sont toutes deux des couches antipunctures polyvalentes de Continental pour pneus Tubeless Ready, couvrant la bande de roulement et les flancs. ProTection est la couche supplémentaire que Continental décrit comme 25 % plus légère avec 30 % de protection contre les crevaisons en plus par rapport à ses prédécesseurs DuraSkin ; ShieldWall est une couche supplémentaire de tissu croisé finement tissé que Continental dit préserver l’amortissement et la flexibilité. Continental associe ProTection au composé BlackChili et ShieldWall au composé PureGrip, mais ne publie pas de classement entre ces deux couches.