SPECIALIZED Sworks Ares 2 Chaussures de cyclisme sur route

J’ai les pieds engourdis sur les longues sorties. Ces chaussures aident-elles ?

Cet engourdissement — le « hot foot » — vient généralement d’un avant-pied trop serré, qui comprime les nerfs et artères passant entre les métatarsiens. La réponse de Specialized est le Metatarsal Button, une zone en relief sous l’avant du pied qui soulève et écarte ces os au lieu de les écraser. Deux choses comptent autant : ne pas serrer à fond la molette avant (avec deux molettes, on laisse l’avant-pied libre et on tient le médio-pied) et adapter la semelle à la hauteur de votre voûte.

Pourquoi la semelle semble-t-elle inclinée ?

Parce qu’elle l’est. Toutes les chaussures Body Geometry ont un Varus Wedge : une inclinaison de 1,5 mm vers l’extérieur intégrée à la semelle, destinée à empêcher le pied de rouler vers l’intérieur en charge et à aligner pied, genou et hanche. En venant d’une semelle plate, on le remarque à la première sortie puis plus du tout. Si la gêne persiste après deux semaines, c’est plus probablement la position des cales ou la hauteur de voûte que la cale d’inclinaison — une étude posturale avant un retour.

Puis-je changer les semelles intérieures ?

Oui, et Specialized conçoit les chaussures pour cela. Les Body Geometry SL Footbeds Gen 2 s’adaptent à toutes les chaussures Body Geometry et existent en trois hauteurs de voûte : rouge pour basse, bleu pour moyenne, vert pour haute. Le Longitudinal Arch de la semelle extérieure et la semelle intérieure fonctionnent en paire : choisir la bonne hauteur est ce qui fait fonctionner le système. Si vous n’avez jamais fait mesurer votre voûte, c’est l’amélioration la moins chère possible.

Qu’est-ce que j’obtiens vraiment au prix S-Works ?

Specialized décrit le Torch 3.0 comme « un parent pas si éloigné » du S-Works et énumère ce qu’ils partagent : semelle carbone unidirectionnelle, BOA Fit System et tige sans coutures. Le S-Works ajoute la construction à poutre en I interne (20 g de moins que le S-Works 7), deux molettes S3 au lieu d’une Li2, le contrefort asymétrique développé à partir des données RETÜL, et 220 g annoncés par chaussure en taille 43. Si vous courez ou roulez longtemps, cela compte ; pour trois heures le dimanche, le Torch 3.0 offre la même semelle Body Geometry.