Questo pneumatico Continental è compatibile con cerchi hookless?

Sì, entro certi limiti. Il catalogo Continental indica che questo pneumatico è compatibile con cerchi hookless fino a una pressione massima limitata e consiglia di verificare le istruzioni del produttore del cerchio e l’imballaggio dello pneumatico. L’imballaggio riporta la pressione massima di gonfiaggio e la larghezza interna massima del cerchio, che possono variare tra cerchi con gancio e hookless.

Come monto un copertone Continental TR tubeless e posso usare una camera d’aria?

Entrambe le opzioni funzionano: Continental progetta i suoi copertoni Tubeless Ready (TR) per essere usati senza camera o con camera. Per la prima installazione tubeless consiglia almeno 30 ml di Conti RevoSealant per copertone; fai girare la ruota per distribuire il sigillante, pompa alla pressione massima consentita e controlla la pressione prima della tua prossima uscita.

Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Copertone

Q: L'AERO 111 è una gomma per la ruota anteriore?

È progettata attorno alla ruota anteriore: Continental afferma che le sue 48 cavità generatrici di vortici controllano la turbolenza nel flusso d'aria sopra la ruota anteriore e la mantengono attaccata al cerchio, riducendo la resistenza dell'intero sistema ruota-gomma e migliorando la stabilità al vento laterale. Sotto condivide il composto BlackChili ottimizzato per le gare, il Vectran Breaker, la tecnologia Active Comfort e la costruzione Tubeless Ready 2/220 TPI con la famiglia GP5000 S TR.

Nero

€95,31

~~€124,95~~ €95,31

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L’essenziale

Ideale per

Gare aero su strada
Triathlon
Ruote con profilo profondo

Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Copertone - Nero

Tecnologie

Specifiche

Composto	BlackChili Compound (ottimizzato per la gara)
Protezione forature	Vectran Breaker
TPI	220
Tubeless	Tubeless Ready (senza camera o con camera)
Hookless	Compatibile fino alla sua pressione massima limitata (Continental)
Tallone	Pieghevole
Peso 700x29 (dichiarato)	270 g

Aerodinamica di Swiss Side: generatori di vortice

Il battistrada ottimizzato per l’aerodinamica presenta 48 piccole cavità distribuite sulla sua superficie. Continental afferma che questi generatori di vortice controllano la turbolenza nel flusso d’aria sopra la ruota anteriore e mantengono l’aria attaccata al cerchio, riducendo la resistenza dell’intero sistema ruota-gomma e migliorando la stabilità al vento laterale. Il battistrada è stato sviluppato con Swiss Side, i cui aerodinamici vantano oltre 20 anni di esperienza in Formula 1 e ciclismo.

Mescola BlackChili (ottimizzata per la gara)

BlackChili è noto per il suo equilibrio tra aderenza e bassa resistenza al rotolamento. Per l'AERO 111, Continental utilizza una mescola BlackChili ottimizzata per la gara, che secondo loro combina bassa resistenza al rotolamento con eccellente aderenza in condizioni di bagnato e asciutto.

Protezione Vectran

Vectran è il protezione brevettata da Continental della famiglia GP5000. Continental l’ha scelta per l’AERO 111 per il suo livello di protezione contro oggetti appuntiti senza influire sulla resistenza al rotolamento.

Tubeless Ready (TR)

Continental afferma che la sua carcassa TR è robusta contro danni e penetrazione di corpi estranei, e che i pneumatici TR possono essere usati senza camera d’aria o con camera. Per la prima installazione tubeless, Continental raccomanda almeno 30 ml di Conti RevoSealant per pneumatico: fai girare la ruota per distribuirlo, gonfia alla pressione massima consentita e controlla di nuovo la pressione prima della prossima uscita.

Active Comfort Technology

Uno strato integrato nella costruzione del pneumatico che, secondo Continental, assorbe le vibrazioni e rende la guida più fluida.

Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Copertone - Nero

Confronta con

	Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Copertone - NeroL'AERO 111 è il pneumatico aero da strada di Continental, sviluppato con Swiss Side (e DT Swiss): 48 generatori di vortice sul battistrada controllano la turbolenza sulla ruota anteriore, che secondo Continental riduce la resistenza dell'intero sistema ruota-pneumatico e migliora la stabilità al vento trasversale.	CONTINENTAL Copertone Strada Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - Black Sceglilo per il pneumatico da gara tubeless di riferimento di Continental: BlackChili, Vectran, LazerGrip, compatibile hookless fino alla sua pressione massima limitata.	CONTINENTAL Copertone strada Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - Nero Sceglilo per cronometro e triathlon: il GP5000 TR più leggero, con minore resistenza al rotolamento.
Prezzo di listino	€95,31	€68,26	€81,85
Valutazione di sicurezza	—	—	—
Composto	BlackChili Compound (ottimizzato per la gara)	—	—
Protezione forature	Vectran Breaker	Vectran Breaker	Vectran Breaker
TPI	220	220	220
Tubeless	Tubeless Ready (senza camera o con camera)	Tubeless Ready (tubeless o con camera d’aria)	Tubeless Ready (tubeless o con camera d’aria)
Hookless	Compatibile fino alla sua pressione massima limitata (Continental)	Compatibile fino alla sua pressione massima limitata (Continental)	Compatibile fino alla sua pressione massima limitata (Continental)
Tallone	Pieghevole	Pieghevole	Pieghevole
Peso 700x29 (dichiarato)	270 g	—	—
Mescola	—	BlackChili Compound	BlackChili Compound
Peso 700x25 (dichiarato)	—	250 g nero · 255 g con fianco trasparente	—
Peso 700x28 (dichiarato)	—	280 g nero · 280 g con fianco trasparente	245 g
Peso 700x30 (dichiarato)	—	300 g nero · 305 g con fianco trasparente	—
Peso 700x32 (dichiarato)	—	325 g nero · 325 g con fianco trasparente	—
Peso 650x30 (dichiarato)	—	285 g con fianco trasparente	—

Size 700x29

Descrizione

L'AERO 111 è il pneumatico aero da strada di Continental, sviluppato con Swiss Side (e DT Swiss): 48 cavità generatrici di vortici sul battistrada controllano la turbolenza sulla ruota anteriore, che secondo Continental riduce la resistenza dell'intero sistema ruota-pneumatico e migliora la stabilità al vento laterale. Sotto questa tecnologia c'è un pneumatico da gara — BlackChili ottimizzato per la corsa, Vectran Breaker, Active Comfort e una carcassa Tubeless Ready da 220 TPI, compatibile hookless fino alla sua pressione massima limitata. Per i corridori che contano ogni watt; il GP5000 S TR è l'alternativa quotidiana.

48 generatori di vortici sul battistrada, sviluppati con Swiss Side
Minore resistenza del sistema ruota-pneumatico e migliore stabilità al vento laterale, secondo Continental
BlackChili ottimizzato per la corsa per grip in condizioni bagnate e asciutte
Vectran Breaker e tecnologia Active Comfort; 2/220 TPI
Tubeless Ready; compatibile hookless fino alla sua pressione massima limitata, secondo Continental

Misure disponibili