P ZERO Race TLR o TLR RS?

Entrambi sono tubeless ready, prodotti in Italia e costruiti sulla carcassa SpeedCORE di Pirelli. Il TLR RS utilizza il nuovo compound SmartEVO², che secondo Pirelli migliora la tenuta —soprattutto sul bagnato— e riduce la resistenza al rotolamento, su una SpeedCORE alleggerita: 290 g contro 315 g nel 700x28 (pesi dichiarati da Pirelli). Il TLR mantiene il compound SmartEVO, che Pirelli posiziona per gare e uscite lunghe e intense. Scegli l’RS per i giorni di gara, il TLR per un copertone da gara che usi anche per allenarti.

Cosa significa 4S su una Pirelli P ZERO Race?

4S indica le versioni per tutte le stagioni di Pirelli — Pirelli le definisce “4 Season” e “All-season”. La P ZERO Race TLR 4S è tubeless ready, con il compound SmartNET Silica, che Pirelli considera la sua migliore formulazione per aderenza sul bagnato e chimica, sulla carcassa SpeedCORE. La P ZERO Race 4S è la versione con camera d’aria, con il compound SmartEVO, la carcassa TechBELT e un battistrada più profondo con più lamelle per scaldarsi e aderire a basse temperature; Pirelli dice che il battistrada leggermente più spesso aggiunge anche chilometraggio.

Pneumatico con camera o TLR: quale pneumatico Pirelli da strada dovrei scegliere?

Gli pneumatici TLR (tubeless ready) possono essere montati senza camera d’aria: tra gli pneumatici da strada Pirelli che abbiamo in stock ci sono i P ZERO Race TLR SL-R, TLR RS, TLR e TLR 4S e il Cinturato EVO, e Pirelli li indica tutti come compatibili hookless. Gli pneumatici con camera — il P ZERO Race RS, P ZERO Race, Race 4S, P ZERO Road e Cinturato Sport — si usano con camera d’aria, e lo pneumatico stesso può pesare meno: il RS pesa 245 g in 700x30 contro i 310 g del TLR RS, secondo Pirelli. Pirelli consiglia di abbinare il RS al suo TPU SmarTUBE per un peso record del sistema.

Gli pneumatici da strada tubeless-ready di Pirelli sono compatibili con cerchi hookless?

Sì, per i modelli attuali che abbiamo in magazzino: il catalogo Pirelli mostra il suo badge compatibile hookless sul P ZERO Race TLR SL-R, TLR RS, TLR e TLR 4S e sul Cinturato EVO. Per lo SL-R Pirelli aggiunge “entro i limiti di pressione massima indicati”, quindi controlla la pressione massima indicata da Pirelli e dal produttore del cerchio prima di gonfiare.

Pirelli da strada PZero Race TLR Made In Italy Copertone strada

Q: Quali pneumatici Pirelli P ZERO Race sono prodotti in Italia?

Pirelli dichiara che il P ZERO Race TLR SL-R (stabilimento di Milano-Bollate), il TLR RS, il TLR (il suo primo pneumatico tubeless interamente prodotto in Italia), il TLR 4S (fabbrica di Bollate) e il Race RS con camera d’aria (stabilimento di Milano) sono prodotti in Italia.

Black

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Costruzione

120 TPI · TLR SL-RSmartEVO² + LiteCORE 120 TPI · TLR RSSmartEVO² + SpeedCORE 120 TPI · TLRSmartEVO + SpeedCORE 120 TPI · TLR 4SSmartNET Silica + SpeedCORE

L’essenziale

Tecnologie

Mescola

Carcassa · 120 TPI

Ideale per

Gare su strada
Allenamenti ad alta intensità
Montaggi tubeless

Pirelli da strada PZero Race TLR Made In Italy Copertone strada - Black

Tecnologie

Specifiche

Compound	SmartEVO
Carcassa	SpeedCORE
TPI	120
Tubeless	TLR (tubeless ready)
Cerchi hookless	compatibile (badge catalogo Pirelli)
Prodotto in	Italia (Pirelli)
Peso 700x26 (dichiarato)	290 g
Peso 700x28 (dichiarato)	315 g
Peso 700x30 (dichiarato)	335 g

Mescola SmartEVO

La mescola polivalente da strada di Pirelli per gare e lunghe uscite ad alta intensità: una singola mescola basata su tre diversi polimeri. Secondo Pirelli, garantisce grip in ogni condizione atmosferica e una resistenza al rotolamento molto bassa, pur resistendo a un elevato chilometraggio e a superfici stradali più ruvide.

Casing SpeedCORE

La costruzione tubeless-ready brevettata in attesa di Pirelli: uno strato sottile e impermeabile di gomma infuso con particelle di aramide riveste l'interno del pneumatico. Pirelli afferma che l'aramide migliora la resistenza meccanica e la tenuta d'aria mantenendo la carcassa flessibile; è prodotta nello stabilimento Pirelli in Italia vicino alla sede di Milano.

Pirelli P ZERO Race TLR

Confronto delle costruzioni

Costruzione	120 TPITLR SL-R	120 TPITLR RS	120 TPITLRSelezionata	120 TPITLR 4S
Mescola	SmartEVO² L’ultima mescola da gara di Pirelli: migliore aderenza, specialmente sul bagnato, e resistenza al rotolamento che Pirelli definisce record nella sua categoria.	SmartEVO² L’ultima mescola da gara di Pirelli: migliore aderenza, soprattutto sul bagnato, e resistenza al rotolamento che Pirelli definisce record per la sua categoria.	SmartEVO Mescola da corsa versatile di Pirelli: aderenza in ogni condizione, resistenza al rotolamento molto bassa e lunga durata (Pirelli).	SmartNET Silica Mescola di silice che Pirelli considera la migliore per aderenza su bagnato e chimica, con resistenza alle forature e durata chilometrica.
Carcassa	LiteCORE La carcassa stradale tubeless-ready più leggera di Pirelli, con il profilo aerodinamico PAAS: resistenza al rotolamento inferiore del 10% rispetto alla TLR RS nei test Pirelli.	SpeedCORE Carcassa tubeless-ready alleggerita con uno strato interno ermetico infuso di aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).	SpeedCORE Carcassa tubeless-ready con uno strato interno ermetico e rinforzato con aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).	SpeedCORE Carcassa tubeless-ready con uno strato interno ermetico infuso di aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).
Sensazione di guida	Velocità, leggerezza, maneggevolezza (Pirelli)	Velocità, maneggevolezza, aderenza (Pirelli)	Prestazioni, velocità, aderenza (Pirelli)	4 Stagioni, maneggevolezza, aderenza sul bagnato (Pirelli)
Ideale per	Cronometro e gare su strada dove la velocità è la priorità assoluta (Pirelli).	Gare su strada e allenamenti veloci con tubeless.	Gare e allenamenti ad alta intensità con un solo pneumatico tubeless.	Uso tubeless tutto l’anno su strade bagnate, fredde e invernali.

120 TPITLR SL-R

Mescola: SmartEVO²
L’ultima mescola da gara di Pirelli: migliore aderenza, specialmente sul bagnato, e resistenza al rotolamento che Pirelli definisce record nella sua categoria.
Carcassa: LiteCORE
La carcassa stradale tubeless-ready più leggera di Pirelli, con il profilo aerodinamico PAAS: resistenza al rotolamento inferiore del 10% rispetto alla TLR RS nei test Pirelli.
Sensazione di guida: Velocità, leggerezza, maneggevolezza (Pirelli)
Ideale per: Cronometro e gare su strada dove la velocità è la priorità assoluta (Pirelli).

120 TPITLR RS

Mescola: SmartEVO²
L’ultima mescola da gara di Pirelli: migliore aderenza, soprattutto sul bagnato, e resistenza al rotolamento che Pirelli definisce record per la sua categoria.
Carcassa: SpeedCORE
Carcassa tubeless-ready alleggerita con uno strato interno ermetico infuso di aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).
Sensazione di guida: Velocità, maneggevolezza, aderenza (Pirelli)
Ideale per: Gare su strada e allenamenti veloci con tubeless.

120 TPITLR

Selezionata

Mescola: SmartEVO
Mescola da corsa versatile di Pirelli: aderenza in ogni condizione, resistenza al rotolamento molto bassa e lunga durata (Pirelli).
Carcassa: SpeedCORE
Carcassa tubeless-ready con uno strato interno ermetico e rinforzato con aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).
Sensazione di guida: Prestazioni, velocità, aderenza (Pirelli)
Ideale per: Gare e allenamenti ad alta intensità con un solo pneumatico tubeless.

120 TPITLR 4S

Mescola: SmartNET Silica
Mescola di silice che Pirelli considera la migliore per aderenza su bagnato e chimica, con resistenza alle forature e durata chilometrica.
Carcassa: SpeedCORE
Carcassa tubeless-ready con uno strato interno ermetico infuso di aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).
Sensazione di guida: 4 Stagioni, maneggevolezza, aderenza sul bagnato (Pirelli)
Ideale per: Uso tubeless tutto l’anno su strade bagnate, fredde e invernali.

Confronta con

PIRELLI da strada PZero Race TLR RS Made In Italy Copertone strada - BlackSceglilo per i giorni di gara: il nuovo composto SmartEVO² su una carcassa SpeedCORE alleggerita.
PIRELLI Road Copertone PZero Race 4S TLR Made in Italy - NeroSceglilo per l’inverno e le strade bagnate: mescola SmartNET Silica sulla stessa carcassa SpeedCORE.
PIRELLI Road Copertone PZero Race - NeroSceglilo se usi camere d’aria: SmartEVO sulla carcassa TechBELT tipo tubolare.

Nero Classico Retro

SizeSeleziona la tua taglia 700x26 700x28 700x30

Descrizione

Il P ZERO Race TLR è il pneumatico da corsa tubeless-ready polivalente di Pirelli: il compound SmartEVO sulla carcassa brevettata SpeedCORE, e secondo Pirelli il suo primo pneumatico tubeless interamente prodotto in Italia. Pirelli descrive SmartEVO come il suo compound per gare e uscite lunghe e intense, con grip in ogni condizione meteo e durata per molti chilometri. È il TLR da scegliere per allenamento e gara con un solo pneumatico; il TLR RS aggiunge il compound più recente SmartEVO² su una carcassa più leggera.

Carcassa tubeless-ready SpeedCORE (brevetto in corso): uno strato interno infuso di aramide che secondo Pirelli rende il pneumatico meno rigido ma più veloce
Compound SmartEVO, condiviso con gli altri pneumatici P ZERO ad alte prestazioni di Pirelli
Disegno evoluto dal P ZERO Velo dopo diverse stagioni World Tour per ogni condizione meteo (Pirelli)
Compatibile tubeless ready e hookless (badge catalogo Pirelli); 120 TPI
Prodotto in Italia con gomma naturale certificata FSC (Pirelli)

Taglie disponibili