Grand Prix TR czy Grand Prix 5000 S TR?

Oba mają mieszankę BlackChili, są Tubeless Ready i kompatybilne z obręczami hookless do ich ograniczonego maksymalnego ciśnienia (Continental). Grand Prix TR to opcja ekonomiczna: solidna konstrukcja 4-warstwowa, 240 TPI i bieżnik inspirowany modelem GP5000, bez Vectran Breaker, LazerGrip czy Active Comfort Technology, i jest cięższy — 340 g w porównaniu do 280 g w rozmiarze 700x28 czarny (Continental). GP5000 S TR to opona wyścigowa. Na trening i dojazdy z ograniczonym budżetem Grand Prix TR; na wyścigi i szybkie jazdy S TR.

Czy ta opona Continental jest kompatybilna z obręczami hookless?

Tak, w określonych granicach. Katalog Continental podaje, że ta opona jest kompatybilna z obręczami hookless do ograniczonego maksymalnego ciśnienia i zaleca sprawdzenie instrukcji producenta koła oraz opakowania opony. Opakowanie zawiera informacje o maksymalnym ciśnieniu pompowania i maksymalnej szerokości wewnętrznej obręczy, które mogą się różnić między obręczami z hakiem a hookless.

Jak zamontować oponę Continental TR bezdętkowo i czy mogę użyć dętki?

Obie opcje działają: Continental projektuje swoje opony Tubeless Ready (TR) do jazdy bezdętkowej lub z dętką. Przy pierwszym montażu bezdętkowym zaleca co najmniej 30 ml Conti RevoSealant na oponę; obróć koło, aby rozprowadzić uszczelniacz, napompuj do maksymalnego dozwolonego ciśnienia i sprawdź ciśnienie przed następną jazdą.

CONTINENTAL Grand Prix TR Opona szosowa

Czarna

€34,99

~~€62,95~~ €34,99

Podatek wliczony
Wybrano miejsce docelowe w UE (Hiszpania)

+3 szt. w magazynie

Konstrukcja

240 TPI · TRBlackChili Compound + Konstrukcja 4-warstwowa

Najważniejsze cechy

Technologie

Mieszanka

Konstrukcja 4-warstwowaKarkas · 240 TPI

Tubeless

Idealny do

Trening
Dojazdy
Długie wycieczki

CONTINENTAL Grand Prix TR Opona szosowa - Czarna

Technologie

Specyfikacja

Mieszanka	BlackChili Compound
Kostra	konstrukcja 4-warstwowa
TPI	240
Tubeless	Tubeless Ready (bezdętkowy lub z dętką)
Bez haka	Kompatybilny z ograniczonym maksymalnym ciśnieniem (Continental)
Obręcz	Składana
Waga 700x25 (wg producenta)	305 g czarny · 305 g przezroczysty bok
Waga 700x28 (wg producenta)	340 g czarny · 355 g przezroczysty bok
Waga 700x32 (wg producenta)	395 g przezroczysty bok

Mieszanka BlackChili

Charakterystyczna mieszanka bieżnika Continental, stanowiąca odpowiedź na równowagę między przyczepnością a oporem toczenia. Według Continental najnowsze polimery, specjalnie opracowane cząsteczki sadzy węglowej oraz materiały wypełniające zapewniają jej osiągi na oponach szosowych, gravelowych i górskich, od jazdy na czas po zjazdy.

Konstrukcja 4-warstwowa

Solidna konstrukcja czterowarstwowa (4/240 TPI) modelu Grand Prix TR, która według Continental równoważy opory toczenia, niską wagę i odporność na przebicia.

Tubeless Ready (TR)

Continental mówi, że ich osnowa TR jest odporna na uszkodzenia i przebicia przez obce przedmioty, a opony TR można używać bezdętkowo lub z dętką. Przy pierwszym montażu bezdętkowym Continental zaleca co najmniej 30 ml Conti RevoSealant na oponę: obracaj koło, aby rozprowadzić uszczelniacz, napompuj do maksymalnego dozwolonego ciśnienia i przed kolejną jazdą sprawdź ciśnienie ponownie.

CONTINENTAL Grand Prix TR Opona szosowa - Czarna

Porównaj z

	CONTINENTAL Grand Prix TR Opona szosowa - CzarnaGrand Prix TR to ekonomiczna opona szosowa Tubeless Ready od Continental, „na każdą jazdę”: mieszanka BlackChili na nowej, 4-warstwowej konstrukcji 240 TPI, która według Continental równoważy ochronę przed przebiciem i opory toczenia, z bieżnikiem inspirowanym serią GP5000.	CONTINENTAL Opona szosowa Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - Black Wybierz go dla wzorcowej opony wyścigowej tubeless Continental: BlackChili, Vectran, LazerGrip, kompatybilna z hookless do ograniczonego maksymalnego ciśnienia.	CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TUBELESS Opona szosowa - Black Wybierz go na zimę i mokre drogi: AllSeason GP5000 z dodatkową ochroną przed przebiciem, przyczepnością i odblaskowym paskiem.
Cena regularna	€34,99	€54,95	€78,29
Ocena bezpieczeństwa	—	—	—
Mieszanka	BlackChili Compound	BlackChili Compound	BlackChili Compound
Kostra	konstrukcja 4-warstwowa	—	—
TPI	240	220	220
Tubeless	Tubeless Ready (bezdętkowy lub z dętką)	Tubeless Ready (bezdętkowa lub z dętką)	Tubeless Ready (bezdętkowy lub z dętką)
Bez haka	Kompatybilny z ograniczonym maksymalnym ciśnieniem (Continental)	—	—
Obręcz	Składana	—	Składana
Waga 700x25 (wg producenta)	305 g czarny · 305 g przezroczysty bok	250 g czarna · 255 g z przezroczystym bokiem	—
Waga 700x28 (wg producenta)	340 g czarny · 355 g przezroczysty bok	280 g czarna · 280 g z przezroczystym bokiem	—
Waga 700x32 (wg producenta)	395 g przezroczysty bok	325 g czarna · 325 g z przezroczystym bokiem	—
Ochrona przed przebiciem	—	Vectran Breaker	Vectran Breaker
Hookless	—	Kompatybilna do ograniczonego maksymalnego ciśnienia (Continental)	Kompatybilny do ograniczonego maksymalnego ciśnienia (Continental)
Krawędź	—	Składana	—
Waga 700x30 (wg producenta)	—	300 g czarna · 305 g z przezroczystym bokiem	—
Waga 650x30 (wg producenta)	—	285 g z przezroczystym bokiem	—
Odblaskowy pasek	—	—	Czarna wersja
Waga 700x25 (zgłoszona)	—	—	285 g czarny odblaskowy · 295 g kremowy bok
Waga 700x28 (zgłoszona)	—	—	315 g czarny odblaskowy · 330 g kremowy bok
Waga 700x32 (zgłoszona)	—	—	370 g czarny odblaskowy · 380 g kremowy bok
Waga 700x35 (zgłoszona)	—	—	415 g czarny odblaskowy · 425 g kremowy bok

Czarny Przezroczysta ścianka boczna

RozmiarWybierz swój rozmiar 700x28 700x25

Opis

Grand Prix TR to ekonomiczna opona szosowa tubeless-ready od Continental, "na każdą jazdę": mieszanka BlackChili na całkowicie nowej konstrukcji 4-warstwowej, 240 TPI, którą Continental określa jako balansującą ochronę przed przebiciami i opory toczenia, z bieżnikiem inspirowanym modelem GP5000. Przeznaczona do treningów, dojazdów i długich wycieczek, a nie do wyścigów — nie ma Vectran Breaker ani LazerGrip i waży więcej niż GP5000 S TR. Kompatybilna z obręczami hookless do ograniczonego maksymalnego ciśnienia (według Continental).

Ekonomiczna opona szosowa Tubeless Ready, według Continental
Solidna konstrukcja 4-warstwowa (4/240 TPI) balansująca ochronę przed przebiciami i opory toczenia
Mieszanka BlackChili; bieżnik inspirowany serią GP5000
Kompatybilna z obręczami hookless do ograniczonego maksymalnego ciśnienia, według Continental
Cięższa niż GP5000 S TR: 340 g vs 280 g w rozmiarze 700x28 czarna (wg producenta)

Dostępne rozmiary