SPECIALIZED SWorks Turbo TLR Race Opona szosowa

S-Works Turbo TLR, Cotton TLR, RapidAir TLR czy Mondo?

S-Works Turbo TLR to uniwersalna wyścigowa opona Specialized, która sprawdzi się zarówno w wyścigach, jak i podczas treningów przez cały sezon. Cotton TLR wykorzystuje elastyczną osnowę z poli-bawełny o gęstości 320 TPI, zapewniającą wyjątkowo płynną jazdę i precyzyjne prowadzenie. RapidAir TLR to najszybsza i najlżejsza opona wyścigowa w ofercie (220 g w rozmiarze 700x26). Mondo to propozycja na długie dystanse, z dodatkowymi zabezpieczeniami przed przebiciem i szerszymi rozmiarami; nasz Mondo to wersja składana na dętki.

Co oznaczają GRIPTON T2 i T5 na oponach szosowych i gravelowych Specialized?

GRIPTON to rodzina mieszanek gumowych Specialized, a liczba T oznacza konkretną mieszankę. T2 to najszybsza i najbardziej efektywna mieszanka centralna Specialized; T5 to szybka, wyścigowa mieszanka o dobrej odporności na zużycie. Opony dwuskładnikowe, takie jak S-Works Turbo, Cotton, RapidAir i Pathfinder, mają T2 pośrodku dla prędkości i trwałości na prostych oraz T5 na bokach dla lepszej przyczepności w zakrętach.

Tubeless ready (TLR) czy tube type: jaka jest różnica?

TLR oznacza tubeless ready: oponę można używać bez dętki na obręczy tubeless z uszczelniaczem lub z dętką. Opony, które Specialized opisuje jako ‘do użycia z dętką’ lub ‘tube type’, takie jak Cotton Folding, Mondo Folding i Roadsport, są przeznaczone do jazdy z dętką. W specyfikacji każdej opony na tej stronie znajdziesz informację, do którego typu należy.

Czy podane wagi opon są dokładne?

To deklarowane przez Specialized wagi dla każdego rozmiaru. Rzeczywiste opony mogą się nieco różnić między sobą, jak u każdej marki, a w przypadku tubeless dochodzi jeszcze uszczelniacz. Podajemy tylko wagi publikowane przez Specialized; jeśli ich nie ma lub nie zgadzają się z innymi danymi producenta, pomijamy tę informację.