Este pneu Continental é compatível com jantes hookless?

Sim, dentro de certos limites. O catálogo da Continental indica que este pneu é compatível com jantes hookless até uma pressão máxima limitada e aconselha a verificar as instruções do fabricante da roda e a embalagem do pneu. A embalagem indica a pressão máxima de enchimento e a largura interior máxima da jante, que podem variar entre jantes com gancho e hookless.

Como montar um pneu Continental TR tubeless e posso usar câmara de ar?

Ambas as opções funcionam: a Continental concebe os seus pneus Tubeless Ready (TR) para serem usados sem câmara ou com câmara. Para a primeira montagem tubeless recomenda pelo menos 30 ml de Conti RevoSealant por pneu; rode a roda para espalhar o selante, encha até à pressão máxima permitida e verifique a pressão antes do seu próximo passeio.

Continental Aero 111 Pneu de Estrada Dobrável Tubeless Ready

Q: O AERO 111 é um pneu para a roda dianteira?

Foi concebido em torno da roda dianteira: a Continental diz que as suas 48 cavidades geradoras de vórtices controlam a turbulência no fluxo de ar sobre a roda dianteira e mantêm-na presa à jante, reduzindo o arrasto de todo o sistema roda-pneu e melhorando a estabilidade ao vento lateral. Por baixo, partilha o composto BlackChili otimizado para corrida, o Vectran Breaker, a tecnologia Active Comfort e a construção Tubeless Ready 2/220 TPI com a família GP5000 S TR.

Preto

€95,31

~~€124,95~~ €95,31

IVA incluído
Destino UE selecionado (Espanha)

+3 unidades em stock

O essencial

Ideal para

Corridas aero de estrada
Triatlo
Rodas de perfil profundo

Continental Aero 111 Pneu de Estrada Dobrável Tubeless Ready - Preto

Tecnologias

Especificações

Composto	BlackChili Compound (otimizado para corrida)
Proteção antipunctura	Vectran Breaker
TPI	220
Tubeless	Tubeless Ready (sem câmara ou com câmara)
Hookless	Compatível até à sua pressão máxima limitada (Continental)
Talão	Dobrável
Peso 700x29 (reclamado)	270 g

Aerodinâmica por Swiss Side: geradores de vórtices

O piso otimizado para aerodinâmica apresenta 48 pequenas cavidades espalhadas pela sua superfície. A Continental diz que estes geradores de vórtices controlam a turbulência no fluxo de ar sobre a roda dianteira e mantêm o ar aderido à jante, reduzindo o arrasto de todo o sistema roda-pneu e melhorando a estabilidade em vento lateral. O piso foi desenvolvido com a Swiss Side, cujos aerodinamicistas têm mais de 20 anos de experiência em Fórmula 1 e ciclismo.

Composto BlackChili (otimizado para corrida)

BlackChili é conhecido pelo seu equilíbrio entre aderência e baixa resistência ao rolamento. Para o AERO 111, a Continental utiliza um BlackChili otimizado para corrida, que segundo a marca combina baixa resistência ao rolamento com excelente aderência em condições húmidas e secas.

Proteção Vectran

Vectran é a proteção patenteada da Continental da família GP5000. A Continental escolheu-a para o AERO 111 pelo seu nível de proteção contra objetos pontiagudos sem afetar a resistência ao rolamento.

Tubeless Ready (TR)

A Continental diz que a sua carcaça TR é robusta contra danos e penetração de objetos estranhos, e que os pneus TR podem ser usados sem câmara ou com câmara. Para a primeira montagem tubeless, a Continental recomenda pelo menos 30 ml de Conti RevoSealant por pneu: faça rodar a roda para espalhar o produto, encha até à pressão máxima permitida e verifique a pressão novamente antes do próximo passeio.

Active Comfort Technology

Uma camada incorporada na construção do pneu que, segundo a Continental, absorve as vibrações e torna a condução mais suave.

Continental Aero 111 Pneu de Estrada Dobrável Tubeless Ready - Preto

Compare com

	Continental Aero 111 Pneu de Estrada Dobrável Tubeless Ready - PretoO AERO 111 é o pneu aero de estrada da Continental, desenvolvido com a Swiss Side (e DT Swiss): 48 geradores de vórtice na banda de rolamento controlam a turbulência sobre a roda dianteira, o que, segundo a Continental, reduz o arrasto do sistema roda-pneu e melhora a estabilidade em vento lateral.	CONTINENTAL Pneu de Estrada Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - Preto Escolha-o pelo pneu de corrida tubeless de referência da Continental: BlackChili, Vectran, LazerGrip, compatível com hookless até à sua pressão máxima limitada.	CONTINENTAL Pneu de Estrada Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - Preto Escolha-o para contrarrelógios e triatlo: o GP5000 TR mais leve, com menor resistência ao rolamento.
Preço normal	€95,31	€54,95	€69,99
Classificação de segurança	—	—	—
Composto	BlackChili Compound (otimizado para corrida)	BlackChili Compound	BlackChili Compound
Proteção antipunctura	Vectran Breaker	—	—
TPI	220	220	220
Tubeless	Tubeless Ready (sem câmara ou com câmara)	Tubeless Ready (tubeless ou com câmara)	Tubeless Ready (sem câmara ou com câmara)
Hookless	Compatível até à sua pressão máxima limitada (Continental)	Compatível até à sua pressão máxima limitada (Continental)	Compatível até à sua pressão máxima limitada (Continental)
Talão	Dobrável	Dobrável	Dobrável
Peso 700x29 (reclamado)	270 g	—	—
Proteção contra furos	—	Vectran Breaker	Vectran Breaker
Peso 700x25 (indicado)	—	250 g preto · 255 g com flanco transparente	—
Peso 700x28 (indicado)	—	280 g preto · 280 g com flanco transparente	—
Peso 700x30 (indicado)	—	300 g preto · 305 g com flanco transparente	—
Peso 700x32 (indicado)	—	325 g preto · 325 g com flanco transparente	—
Peso 650x30 (indicado)	—	285 g com flanco transparente	—
Peso 700x28 (declarado)	—	—	245 g

Tamanho 700x29

Descrição

O AERO 111 é o pneu aero de estrada da Continental, desenvolvido com a Swiss Side (e DT Swiss): 48 cavidades geradoras de vórtices no piso controlam a turbulência sobre a roda dianteira, que, segundo a Continental, reduz o arrasto de todo o sistema roda-pneu e melhora a estabilidade ao vento lateral. Por baixo está um pneu de corrida — BlackChili otimizado para competição, Vectran Breaker, Active Comfort e uma carcaça Tubeless Ready de 220 TPI, compatível hookless até à sua pressão máxima limitada. Para ciclistas que contam cada watt; o GP5000 S TR é a alternativa diária.

48 geradores de vórtices no piso, desenvolvidos com a Swiss Side
Menor arrasto do sistema roda-pneu e melhor estabilidade ao vento lateral, segundo a Continental
BlackChili otimizado para corrida para aderência em condições molhadas e secas
Vectran Breaker e tecnologia Active Comfort; 2/220 TPI
Tubeless Ready; compatível hookless até à sua pressão máxima limitada, segundo a Continental

Tamanhos disponíveis