Grand Prix 5000 S TR ou Grand Prix 5000 com câmara?

Mesma receita base — composto BlackChili, Vectran Breaker, LazerGrip e Active Comfort Technology — por isso a escolha depende da sua configuração. O clincher é do tipo com câmara (3/330 TPI) e o pneu mais leve sozinho: 245 g contra 280 g do S TR em 700x28 preto (segundo dados da Continental). O S TR (2/220 TPI) é Tubeless Ready, pelo que pode usá-lo sem câmara com líquido selante ou com câmara, e a Continental indica que é compatível com jantes hookless até à sua pressão máxima limitada — não faz tal declaração para o clincher com câmara. Rodas tubeless ou hookless: S TR. Câmaras em jantes com gancho: o clincher.

Este pneu Continental é compatível com jantes hookless?

Sim, dentro de certos limites. O catálogo da Continental indica que este pneu é compatível com jantes hookless até uma pressão máxima limitada e aconselha a verificar as instruções do fabricante da roda e a embalagem do pneu. A embalagem indica a pressão máxima de enchimento e a largura interior máxima da jante, que podem variar entre jantes com gancho e hookless.

Como montar um pneu Continental TR tubeless e posso usar câmara de ar?

Ambas as opções funcionam: a Continental concebe os seus pneus Tubeless Ready (TR) para serem usados sem câmara ou com câmara. Para a primeira montagem tubeless recomenda pelo menos 30 ml de Conti RevoSealant por pneu; rode a roda para espalhar o selante, encha até à pressão máxima permitida e verifique a pressão antes do seu próximo passeio.

O que significa AS no Grand Prix 5000 AS TR?

AS significa AllSeason. A Continental constrói-o sobre o GP5000 S TR e adiciona proteção contra furos e aderência: uma construção reforçada da parede lateral, um piso mais espesso para estradas irregulares e aderência para todas as condições meteorológicas, e uma faixa refletora na versão preta. A Continental chama-o o Grand Prix 5000 mais resistente. O preço é o peso — 315 g contra 280 g do S TR em 700x28 preto (Continental) — por isso é mais adequado para o inverno, estradas molhadas e longos treinos do que para corridas. A Continental nota que a faixa refletora não cumpre as normas ECE-R88 nem as regras alemãs de refletor StVZO.

CONTINENTAL Pneu de Estrada Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready

Preto

€68,33

~~€99,00~~ €68,33

IVA incluído
Destino UE selecionado (Espanha)

+3 unidades em stock

Construção

330 TPI · Clincher (câmara de ar)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · S TRBlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · AS TR (AllSeason)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · TT TRBlackChili Compound + Vectran Breaker

O essencial

Tecnologias

Composto

Carcaça · 220 TPI

Tubeless

Ideal para

Corridas de estrada
Treinos rápidos
Configurações tubeless

CONTINENTAL Pneu de Estrada Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - Preto

Tecnologias

Especificações

Composto	BlackChili Compound
Proteção contra furos	Vectran Breaker
TPI	220
Tubeless	Tubeless Ready (tubeless ou com câmara)
Hookless	Compatível até à sua pressão máxima limitada (Continental)
Talão	Dobrável
Peso 700x25 (indicado)	250 g preto · 255 g com flanco transparente
Peso 700x28 (indicado)	280 g preto · 280 g com flanco transparente
Peso 700x30 (indicado)	300 g preto · 305 g com flanco transparente
Peso 700x32 (indicado)	325 g preto · 325 g com flanco transparente
Peso 650x30 (indicado)	285 g com flanco transparente

Composto BlackChili

O composto de piso emblemático da Continental e a sua resposta ao equilíbrio entre aderência e resistência ao rolamento. Segundo a Continental, os polímeros mais recentes, partículas de negro de carbono especialmente desenvolvidas e materiais de enchimento conferem-lhe desempenho em pneus de estrada, gravel e montanha, desde contrarrelógios a downhill.

Proteção Vectran

Um protetor fabricado a partir de polímero de cristal líquido fiado num fio termoplástico multifilamento. A Continental diz que o tecido é mais resistente a cortes do que o aramida, com cinco vezes a resistência à tracção do aço, e que um protetor Vectran é mais leve, mais flexível e melhor contra cortes do que um protetor de nylon comparável — sem afectar a resistência ao rolamento.

LazerGrip

Uma estrutura microperfilada a laser que se estende pelo ombro do pneu; a Continental diz que oferece uma aderência excecional nas curvas — “para o fazer um com a estrada”.

Active Comfort Technology

Uma camada incorporada na construção do pneu que, segundo a Continental, absorve as vibrações e torna a condução mais suave.

Tubeless Ready (TR)

A Continental diz que a sua carcaça TR é robusta contra danos e penetração de objetos estranhos, e que os pneus TR podem ser usados sem câmara ou com câmara. Para a primeira montagem tubeless, a Continental recomenda pelo menos 30 ml de Conti RevoSealant por pneu: faça rodar a roda para espalhar o produto, encha até à pressão máxima permitida e verifique a pressão novamente antes do próximo passeio.

Continental Grand Prix 5000

Comparação de construções

Construção	330 TPIClincher (câmara de ar)	220 TPIS TRSelecionada	220 TPIAS TR (AllSeason)	220 TPITT TR
Composto	BlackChili Compound O composto de corrida exclusivo da Continental, a sua resposta ao equilíbrio entre aderência e resistência ao rolamento em pneus de estrada, gravel e montanha.	BlackChili Compound Composto de corrida exclusivo da Continental, a sua resposta ao equilíbrio entre aderência e resistência ao rolamento em pneus de estrada, gravel e montanha.	BlackChili Compound O composto de corrida exclusivo da Continental, a sua resposta ao equilíbrio entre aderência e resistência ao rolamento em pneus de estrada, gravel e montanha.	BlackChili Compound O composto de corrida exclusivo da Continental, a sua resposta ao equilíbrio entre aderência e resistência ao rolamento em pneus de estrada, gravel e montanha.
Carcaça	Vectran Breaker Carcaça tipo tubular 3/330 TPI com Vectran Breaker da Continental — mais resistente a cortes que o aramida, leve e flexível — além de ombros LazerGrip e Active Comfort Technology.	Vectran Breaker Carcaça Tubeless Ready 2/220 TPI com Vectran Breaker da Continental, ombros LazerGrip e Active Comfort Technology; pode ser usado sem câmara ou com câmara, compatível com gancho até à pressão máxima limitada (Continental).	Vectran Breaker Carcaça Tubeless Ready 2/220 TPI com Vectran Breaker, além de construção reforçada da parede lateral e piso mais espesso para aderência e proteção durante todo o ano; compatível com gancho, mas com pressão máxima limitada (Continental).	Vectran Breaker O GP5000 TR mais leve: a Continental usou a carcaça Vectran de 2/220 TPI do S TR, reduziu o peso e diminuiu a resistência ao rolamento; compatível com hookless até à sua pressão máxima limitada.
Ideal para	Corridas de estrada e treinos rápidos com câmara de ar	Corridas e treinos de estrada, sem câmara ou com câmara	Inverno, estradas molhadas e treinos de alta quilometragem	Contra-relógio, triatlo e critériuns

330 TPIClincher (câmara de ar)

Composto: BlackChili Compound
O composto de corrida exclusivo da Continental, a sua resposta ao equilíbrio entre aderência e resistência ao rolamento em pneus de estrada, gravel e montanha.
Carcaça: Vectran Breaker
Carcaça tipo tubular 3/330 TPI com Vectran Breaker da Continental — mais resistente a cortes que o aramida, leve e flexível — além de ombros LazerGrip e Active Comfort Technology.
Ideal para: Corridas de estrada e treinos rápidos com câmara de ar

220 TPIS TR

Selecionada

Composto: BlackChili Compound
Composto de corrida exclusivo da Continental, a sua resposta ao equilíbrio entre aderência e resistência ao rolamento em pneus de estrada, gravel e montanha.
Carcaça: Vectran Breaker
Carcaça Tubeless Ready 2/220 TPI com Vectran Breaker da Continental, ombros LazerGrip e Active Comfort Technology; pode ser usado sem câmara ou com câmara, compatível com gancho até à pressão máxima limitada (Continental).
Ideal para: Corridas e treinos de estrada, sem câmara ou com câmara

220 TPIAS TR (AllSeason)

Composto: BlackChili Compound
O composto de corrida exclusivo da Continental, a sua resposta ao equilíbrio entre aderência e resistência ao rolamento em pneus de estrada, gravel e montanha.
Carcaça: Vectran Breaker
Carcaça Tubeless Ready 2/220 TPI com Vectran Breaker, além de construção reforçada da parede lateral e piso mais espesso para aderência e proteção durante todo o ano; compatível com gancho, mas com pressão máxima limitada (Continental).
Ideal para: Inverno, estradas molhadas e treinos de alta quilometragem

220 TPITT TR

Composto: BlackChili Compound
O composto de corrida exclusivo da Continental, a sua resposta ao equilíbrio entre aderência e resistência ao rolamento em pneus de estrada, gravel e montanha.
Carcaça: Vectran Breaker
O GP5000 TR mais leve: a Continental usou a carcaça Vectran de 2/220 TPI do S TR, reduziu o peso e diminuiu a resistência ao rolamento; compatível com hookless até à sua pressão máxima limitada.
Ideal para: Contra-relógio, triatlo e critériuns

Compare com

CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TUBELESS Pneu de Estrada - PretoEscolha-o para o inverno e estradas molhadas: o AllSeason GP5000 com proteção extra contra furos, aderência e uma faixa refletora.
CONTINENTAL Pneu de Estrada Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - PretoEscolha-o para contrarrelógios e triatlo: o GP5000 TR mais leve, com menor resistência ao rolamento.
Continental Aero 111 Pneu de Estrada Dobrável Tubeless Ready - PretoEscolha-o para a roda dianteira de uma bicicleta aero: piso com gerador de vórtices desenvolvido com a Swiss Side.

Preto Lateral transparente

TamanhoSeleciona o teu tamanho 700x25 700x28 700x30 700x32

Descrição

O Grand Prix 5000 S TR é o pneu de estrada tubeless-ready da Continental — nas palavras da Continental, o padrão pelo qual os pneus de estrada modernos são avaliados, equilibrando velocidade, aderência e proteção contra furos. Mantém a receita GP5000 (BlackChili, Vectran Breaker, LazerGrip, Active Comfort) numa carcaça TR de 220 TPI que pode ser usada tubeless ou com câmara, e a Continental afirma que é compatível com jantes hookless até à sua pressão máxima limitada. Para o inverno e estradas molhadas escolha o AS TR; para contrarrelógios, o TT TR.

Tubeless Ready: use-o tubeless com líquido selante ou com câmara
Compatível com jantes hookless até à sua pressão máxima limitada, segundo a Continental
Composto BlackChili, Vectran Breaker e ombros LazerGrip
Tecnologia Active Comfort numa carcaça 2/220 TPI
O polivalente de corrida diário da Continental na gama GP5000 TR

Tamanhos disponíveis