Grand Prix TR eller Grand Prix 5000 S TR?

Båda är BlackChili, Tubeless Ready och hookless-kompatibla upp till deras begränsade maximala tryck (Continental). Grand Prix TR är värdealternativet: en robust 4-lagers konstruktion med 240 TPI och ett mönster inspirerat av GP5000, utan Vectran Breaker, LazerGrip eller Active Comfort Technology, och den är tyngre — 340 g jämfört med 280 g i 700x28 svart (Continental). GP5000 S TR är tävlingsdäcket. För träning och pendling med budget, Grand Prix TR; för tävling och snabba turer, S TR.

Är detta Continental-däck hookless-kompatibelt?

Ja, inom vissa gränser. Continentals katalog anger att detta däck är hookless-kompatibelt upp till ett begränsat maximalt tryck och rekommenderar att du kontrollerar hjultillverkarens instruktioner och däckets förpackning. Förpackningen anger det maximala uppumpningstrycket och den maximala inre fälgbredden, vilka kan skilja sig mellan fälgar med och utan krok.

Hur monterar jag ett Continental TR-däck tubeless och kan jag använda en slang?

Båda fungerar: Continental designar sina Tubeless Ready (TR) däck för att köras tubeless eller med slang. Vid första tubeless-montering rekommenderar de minst 30 ml Conti RevoSealant per däck; snurra hjulet för att fördela tätningsvätskan, pumpa till maximalt tillåtet tryck och kontrollera trycket igen innan din nästa tur.

CONTINENTAL Grand Prix TR Hopfällbart Racerdäck

Svart/Transparent

€36,99

~~€61,95~~ €36,99

Moms ingår
EU-destination vald (Spanien)

+3 enheter i lager

Konstruktion

240 TPI · TRBlackChili Compound + 4-lagers konstruktion

Det viktigaste

Teknologier

Gummiblandning

4-lagers konstruktionStomme · 240 TPI

Tubeless

Perfekt för

Träning
Pendling
Långa turer

CONTINENTAL Grand Prix TR Hopfällbart Racerdäck - Svart/Transparent

Teknologier

Specifikationer

Gummiblandning	BlackChili Compound
Stomme	4-lagers konstruktion
TPI	240
Tubeless	Tubeless Ready (utan slang eller med slang)
Hookless	Kompatibel med dess begränsade maxtryck (Continental)
Kanttråd	Hopfällbar
Vikt 700x25 (uppgiven)	305 g svart · 305 g transparent sida
Vikt 700x28 (uppgiven)	340 g svart · 355 g transparent sida
Vikt 700x32 (uppgiven)	395 g transparent sida

BlackChili Compound

Continentals signaturgummiblandning och deras svar på balansen mellan grepp och rullmotstånd. Enligt Continental ger de senaste polymererna, särskilt utvecklade kolsvarta partiklar och fyllnadsmaterial, den prestanda som syns på däck för landsväg, gravel och mountainbike, från tempolopp till utförsåkning.

4-lagers konstruktion

Grand Prix TR:s robusta fyrlagerskonstruktion (4/240 TPI), som Continental säger balanserar rullmotstånd, låg vikt och punkteringsskydd.

Tubeless Ready (TR)

Continental säger att deras TR-stomme är robust mot skador och inträngning av främmande föremål, och att TR-däck kan köras tubeless eller med slang. För första tubeless-montering rekommenderar Continental minst 30 ml Conti RevoSealant per däck: snurra hjulet för att fördela tätningsmedlet, pumpa till tillåtet maxtryck och kontrollera trycket igen före nästa tur.

CONTINENTAL Grand Prix TR Hopfällbart Racerdäck - Svart/Transparent

Jämför med

	CONTINENTAL Grand Prix TR Hopfällbart Racerdäck - Svart/TransparentGrand Prix TR är Continentals prisvärda tubeless-ready landsvägsdäck, "för varje tur": BlackChili-compound på en helt ny 4-lagers, 240 TPI konstruktion som Continental säger balanserar punkteringsskydd och rullmotstånd, med ett mönster inspirerat av GP5000.	CONTINENTAL Road Däck Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - Svart Välj den för Continentals referensdäck för tubeless racing: BlackChili, Vectran, LazerGrip, hookless-kompatibel upp till dess begränsade maxtryck.	CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TUBELESS Landsvägsdäck - Svart Välj den för vinter och våta vägar: AllSeason GP5000 med extra punkteringsskydd, grepp och en reflekterande remsa.
Ordinarie pris	€34,99	€54,95	€78,29
Säkerhetsbetyg	—	—	—
Gummiblandning	BlackChili Compound	—	BlackChili Compound
Stomme	4-lagers konstruktion	—	—
TPI	240	220	220
Tubeless	Tubeless Ready (utan slang eller med slang)	Tubeless Ready (tubeless eller med slang)	Tubeless Ready (tubeless eller med slang)
Hookless	Kompatibel med dess begränsade maxtryck (Continental)	Kompatibelt upp till dess begränsade maxtryck (Continental)	Kompatibel till dess begränsade maxtryck (Continental)
Kanttråd	Hopfällbar	Hopfällbar	Hopfällbar
Vikt 700x25 (uppgiven)	305 g svart · 305 g transparent sida	—	285 g svart reflex · 295 g krämfärgad sida
Vikt 700x28 (uppgiven)	340 g svart · 355 g transparent sida	—	315 g svart reflex · 330 g krämfärgad sida
Vikt 700x32 (uppgiven)	395 g transparent sida	—	370 g svart reflex · 380 g krämfärgad sida
Compound	—	BlackChili Compound	—
Punkteringsskydd	—	Vectran Breaker	Vectran Breaker
Vikt 700x25 (angiven)	—	250 g svart · 255 g transparent sida	—
Vikt 700x28 (angiven)	—	280 g svart · 280 g transparent sida	—
Vikt 700x30 (angiven)	—	300 g svart · 305 g transparent sida	—
Vikt 700x32 (angiven)	—	325 g svart · 325 g transparent sida	—
Vikt 650x30 (angiven)	—	285 g transparent sida	—
Reflexremsa	—	—	Svart version
Vikt 700x35 (uppgiven)	—	—	415 g svart reflex · 425 g krämfärgad sida

Svart Transparent sidovägg

StorlekVälj din storlek 700x25 700x28 700x30 700x32

Beskrivning

Grand Prix TR är Continentals prisvärda tubeless-klara landsvägsdäck, "för varje tur": BlackChili-sammansättning på en helt ny 4-lagers, 240 TPI-konstruktion som Continental säger balanserar punkteringsskydd och rullmotstånd, under ett mönster inspirerat av GP5000. Det är gjort för träning, pendling och långa turer snarare än tävling — det har ingen Vectran Breaker eller LazerGrip och väger mer än GP5000 S TR. Hookless-kompatibelt till dess begränsade maximala tryck (Continental).

Prisvärt tubeless-klart landsvägsdäck, enligt Continental
Robust 4-lagers konstruktion (4/240 TPI) som balanserar punkteringsskydd och rullmotstånd
BlackChili-sammansättning; mönster inspirerat av GP5000-serien
Hookless-kompatibelt till dess begränsade maxtryck, enligt Continental
Tungare än GP5000 S TR: 340 g vs 280 g i 700x28 svart (uppgivet)

Tillgängliga storlekar