Ist dieser Continental-Reifen hookless-kompatibel?

Ja, innerhalb bestimmter Grenzen. Im Continental-Katalog steht, dass dieser Reifen hookless-kompatibel bis zu einem begrenzten Maximaldruck ist, und es wird empfohlen, die Anweisungen des Laufradherstellers sowie die Reifenverpackung zu prüfen. Auf der Verpackung sind der maximale Luftdruck und die maximale Innenfelgenbreite angegeben, die sich zwischen Felgen mit und ohne Haken unterscheiden können.

Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Reifen

Q: Ist der AERO 111 ein Vorderreifen?

Er ist um das Vorderrad herum konzipiert: Continental sagt, dass seine 48 wirbelbildenden Hohlräume die Turbulenzen im Luftstrom über dem Vorderrad kontrollieren und es an der Felge halten, wodurch der Luftwiderstand des gesamten Rad-Reifen-Systems reduziert und die Seitenwindstabilität verbessert wird. Darunter teilt er sich den rennoptimierten BlackChili, den Vectran Breaker, die Active Comfort Technology und die 2/220 TPI Tubeless Ready Konstruktion mit der GP5000 S TR Familie.

Q: Wie montiere ich einen Continental TR Reifen tubeless und kann ich einen Schlauch verwenden?

Beides funktioniert: Continental entwickelt seine Tubeless Ready (TR) Reifen so, dass sie tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen; drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal erlaubten Druck und prüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

Schwarz

€95,31

~~€124,95~~ €95,31

Steuern inklusive
EU-Ziel ausgewählt (Spanien)

+3 Einheiten auf Lager

Das Wichtigste

Ideal für

Aero-Rennradrennen
Triathlon
Laufräder mit tiefem Felgenprofil

Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Reifen - Schwarz

Technologien

Technische Daten

Compound	BlackChili Compound (rennoptimiert)
Pannenschutz	Vectran Breaker
TPI	220
Tubeless	Tubeless Ready (tubeless oder mit Schlauch)
Hakenlos	Kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck (Continental)
Wulst	Faltbar
Gewicht 700x29 (angegeben)	270 g

Aerodynamik von Swiss Side: Wirbelgeneratoren

Das aerodynamisch optimierte Profil verfügt über 48 kleine Vertiefungen, die über die Oberfläche verteilt sind. Continental sagt, diese Wirbelgeneratoren kontrollieren die Turbulenzen im Luftstrom über dem Vorderrad und halten die Luft an der Felge, wodurch der Luftwiderstand des gesamten Rad-Reifen-Systems reduziert und die Seitenwindstabilität verbessert wird. Das Profil wurde in Zusammenarbeit mit Swiss Side entwickelt, deren Aerodynamiker über 20 Jahre Erfahrung in der Formel 1 und im Radsport verfügen.

BlackChili Compound (rennoptimiert)

BlackChili ist bekannt für seine Balance zwischen Grip und niedrigem Rollwiderstand. Für den AERO 111 verwendet Continental ein rennoptimiertes BlackChili, das laut Hersteller niedrigen Rollwiderstand mit hervorragendem Grip bei nassen und trockenen Bedingungen kombiniert.

Vectran-Pannenschutz

Vectran ist Continentals patentierter Schutz aus der GP5000-Familie. Continental hat ihn für den AERO 111 wegen seines Schutzgrades gegen scharfe Fremdkörper gewählt, ohne den Rollwiderstand zu beeinträchtigen.

Tubeless Ready (TR)

Continental sagt, dass sein TR-Karkassenschutz robust gegen Schäden und Eindringen von Fremdkörpern ist und dass TR-Reifen tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen: Drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal zulässigen Druck und überprüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

Active Comfort Technology

Eine in den Reifenaufbau integrierte Schicht, die laut Continental Vibrationen absorbiert und für eine sanftere Fahrt sorgt.

Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Reifen - Schwarz

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	Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Reifen - SchwarzDer AERO 111 ist Continentals Aero-Rennradreifen, entwickelt mit Swiss Side (und DT Swiss): 48 Wirbelgeneratoren auf der Lauffläche kontrollieren die Turbulenzen über dem Vorderrad, was laut Continental den Luftwiderstand des gesamten Rad-Reifen-Systems reduziert und die Seitenwindstabilität verbessert.	CONTINENTAL Rennradreifen Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready Rennrad Reifen - Black Wähle ihn für Continentals Benchmark-Tubeless-Rennreifen: BlackChili, Vectran, LazerGrip, hookless-kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.	CONTINENTAL Rennrad Reifen Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - Schwarz Wähle ihn für Zeitfahren und Triathlon: der leichteste GP5000 TR mit geringem Rollwiderstand.
Normaler Preis	€95,31	€68,26	€81,85
Sicherheitsbewertung	—	—	—
Compound	BlackChili Compound (rennoptimiert)	BlackChili Compound	BlackChili Compound
Pannenschutz	Vectran Breaker	Vectran Breaker	Vectran Breaker
TPI	220	220	220
Tubeless	Tubeless Ready (tubeless oder mit Schlauch)	Tubeless Ready (tubeless oder mit Schlauch)	Tubeless Ready (tubeless oder mit Schlauch)
Hakenlos	Kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck (Continental)	—	—
Wulst	Faltbar	Faltbar	Faltbar
Gewicht 700x29 (angegeben)	270 g	—	—
Hookless	—	Kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck (Continental)	Kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck (Continental)
Gewicht 700x25 (hergestellt)	—	250 g schwarz · 255 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gewicht 700x28 (hergestellt)	—	280 g schwarz · 280 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gewicht 700x30 (hergestellt)	—	300 g schwarz · 305 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gewicht 700x32 (hergestellt)	—	325 g schwarz · 325 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gewicht 650x30 (hergestellt)	—	285 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gewicht 700x28 (Herstellerangabe)	—	—	245 g

Size 700x29

Beschreibung

Der AERO 111 ist Continentals Aero-Rennradreifen, entwickelt mit Swiss Side (und DT Swiss): 48 wirbelbildende Kavitäten auf dem Profil kontrollieren die Turbulenzen über dem Vorderrad, was laut Continental den Luftwiderstand des gesamten Rad-Reifen-Systems reduziert und die Seitenwindstabilität verbessert. Darunter steckt ein Rennreifen — rennoptimiertes BlackChili, Vectran Breaker, Active Comfort und ein 220 TPI Tubeless Ready Karkasse, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck. Für Rennfahrer, die jeden Watt zählen; der GP5000 S TR ist die Alltagsalternative.

48 Wirbelgeneratoren auf dem Profil, entwickelt mit Swiss Side
Geringerer Luftwiderstand des Rad-Reifen-Systems und bessere Seitenwindstabilität, laut Continental
Rennoptimiertes BlackChili für Grip bei nassen und trockenen Bedingungen
Vectran Breaker und Active Comfort Technologie; 2/220 TPI
Tubeless Ready; hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck, laut Continental

Verfügbare Größen