Wofür ist der Grand Prix 5000 TT TR?

Rennen gegen die Uhr. Continental hat den GP5000 S TR genommen, Gewicht reduziert und den Rollwiderstand verringert, wodurch der TT TR der leichteste Reifen der GP5000 TR-Reihe ist — 245 g in 700x28 gegenüber 280 g beim S TR (Continental). Er ist für Zeitfahren, Triathlon, Kriteriums, Straßenrennen und Bahn gedacht, und Continental stellt ihn nur in 25, 28 und 30 mm her. Für das tägliche Training ist der S TR der Allrounder.

Ist dieser Continental-Reifen hookless-kompatibel?

Ja, innerhalb bestimmter Grenzen. Im Continental-Katalog steht, dass dieser Reifen hookless-kompatibel bis zu einem begrenzten Maximaldruck ist, und es wird empfohlen, die Anweisungen des Laufradherstellers sowie die Reifenverpackung zu prüfen. Auf der Verpackung sind der maximale Luftdruck und die maximale Innenfelgenbreite angegeben, die sich zwischen Felgen mit und ohne Haken unterscheiden können.

CONTINENTAL Rennrad Reifen Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready

Q: Wie montiere ich einen Continental TR Reifen tubeless und kann ich einen Schlauch verwenden?

Beides funktioniert: Continental entwickelt seine Tubeless Ready (TR) Reifen so, dass sie tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen; drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal erlaubten Druck und prüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

Schwarz

€87,95

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Konstruktion

330 TPI · Drahtreifen (mit Schlauch)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · S TRBlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · AS TR (AllSeason)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · TT TRBlackChili Compound + Vectran Breaker

Das Wichtigste

Technologien

Mischung

Karkasse · 220 TPI

Tubeless

Ideal für

Zeitfahren
Triathlon
Kriteriums

CONTINENTAL Rennrad Reifen Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - Schwarz

Technologien

Technische Daten

Compound	BlackChili Compound
Pannenschutz	Vectran Breaker
TPI	220
Tubeless	Tubeless Ready (tubeless oder mit Schlauch)
Hookless	Kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck (Continental)
Wulst	Faltbar
Gewicht 700x28 (Herstellerangabe)	245 g

BlackChili Compound

Continental’s charakteristischer Profilgummimischung und deren Antwort auf das Gleichgewicht zwischen Grip und Rollwiderstand. Laut Continental sorgen die neuesten Polymere, speziell entwickelte Rußpartikel und Füllstoffe für die Leistung auf Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen, von Zeitfahren bis Downhill.

Vectran Schutzlage

Eine Schutzlage aus flüssigkristallinem Polymer, zu einem thermoplastischen Mehrfaden-Garn gesponnen. Continental sagt, dass das Gewebe schnittfester als Aramid ist, mit der fünffachen Zugfestigkeit von Stahl, und dass eine Vectran Schutzlage leichter, flexibler und schnittfester als eine vergleichbare Nylonschutzlage ist – ohne den Rollwiderstand zu beeinträchtigen.

LazerGrip

Eine lasergravierte Mikroprofilstruktur, die sich über die Reifenflanke erstreckt; Continental sagt, sie bietet herausragenden Kurvengrip – „um dich eins mit der Straße zu machen“.

Active Comfort Technology

Eine in den Reifenaufbau integrierte Schicht, die laut Continental Vibrationen absorbiert und für eine sanftere Fahrt sorgt.

Tubeless Ready (TR)

Continental sagt, dass sein TR-Karkassenschutz robust gegen Schäden und Eindringen von Fremdkörpern ist und dass TR-Reifen tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen: Drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal zulässigen Druck und überprüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

Continental Grand Prix 5000

Konstruktionsvergleich

Konstruktion	330 TPIDrahtreifen (mit Schlauch)	220 TPIS TR	220 TPIAS TR (AllSeason)	220 TPITT TRAusgewählt
Mischung	BlackChili Compound Continentals charakteristische Rennmischung, die den Kompromiss zwischen Grip und Rollwiderstand bei Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen optimiert.	BlackChili Compound Continentals charakteristische Rennmischung, die den Kompromiss zwischen Grip und Rollwiderstand bei Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen darstellt.	BlackChili Compound Continentals charakteristische Rennmischung, die den Kompromiss zwischen Grip und Rollwiderstand bei Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen darstellt.	BlackChili Compound Continentals charakteristische Rennmischung, die den Kompromiss zwischen Grip und Rollwiderstand bei Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen schafft.
Karkasse	Vectran Breaker Schlauchreifen mit 3/330 TPI Karkasse und Continentals Vectran Breaker – schnittfester als Aramid, leicht und flexibel – plus LazerGrip-Schultern und Active Comfort Technology.	Vectran Breaker Tubeless Ready 2/220 TPI Karkasse mit Continentals Vectran Breaker, LazerGrip-Schultern und Active Comfort Technology; kann tubeless oder mit Schlauch gefahren werden, hakenschlüssig kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck (Continental).	Vectran Breaker Tubeless Ready 2/220 TPI Karkasse mit Vectran Breaker, dazu eine verstärkte Seitenwandkonstruktion und ein dickeres Profil für Grip und Schutz bei allen Wetterbedingungen; hakenlos-kompatibel bei begrenztem Maximaldruck (Continental).	Vectran Breaker Der leichteste GP5000 TR: Continental nahm das 2/220 TPI Vectran-Gewebe des S TR, reduzierte Gewicht und Rollwiderstand; hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für	Straßenrennen und schnelles Training mit Schlauchreifen	Straßenrennen und Training, tubeless oder mit Schlauch	Winter, nasse Straßen und intensives Training	Zeitfahren, Triathlon und Kriteriumsrennen

330 TPIDrahtreifen (mit Schlauch)

Mischung: BlackChili Compound
Continentals charakteristische Rennmischung, die den Kompromiss zwischen Grip und Rollwiderstand bei Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen optimiert.
Karkasse: Vectran Breaker
Schlauchreifen mit 3/330 TPI Karkasse und Continentals Vectran Breaker – schnittfester als Aramid, leicht und flexibel – plus LazerGrip-Schultern und Active Comfort Technology.
Ideal für: Straßenrennen und schnelles Training mit Schlauchreifen

220 TPIS TR

Mischung: BlackChili Compound
Continentals charakteristische Rennmischung, die den Kompromiss zwischen Grip und Rollwiderstand bei Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen darstellt.
Karkasse: Vectran Breaker
Tubeless Ready 2/220 TPI Karkasse mit Continentals Vectran Breaker, LazerGrip-Schultern und Active Comfort Technology; kann tubeless oder mit Schlauch gefahren werden, hakenschlüssig kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck (Continental).
Ideal für: Straßenrennen und Training, tubeless oder mit Schlauch

220 TPIAS TR (AllSeason)

Mischung: BlackChili Compound
Continentals charakteristische Rennmischung, die den Kompromiss zwischen Grip und Rollwiderstand bei Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen darstellt.
Karkasse: Vectran Breaker
Tubeless Ready 2/220 TPI Karkasse mit Vectran Breaker, dazu eine verstärkte Seitenwandkonstruktion und ein dickeres Profil für Grip und Schutz bei allen Wetterbedingungen; hakenlos-kompatibel bei begrenztem Maximaldruck (Continental).
Ideal für: Winter, nasse Straßen und intensives Training

220 TPITT TR

Ausgewählt

Mischung: BlackChili Compound
Continentals charakteristische Rennmischung, die den Kompromiss zwischen Grip und Rollwiderstand bei Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen schafft.
Karkasse: Vectran Breaker
Der leichteste GP5000 TR: Continental nahm das 2/220 TPI Vectran-Gewebe des S TR, reduzierte Gewicht und Rollwiderstand; hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Zeitfahren, Triathlon und Kriteriumsrennen

Vergleichen mit

CONTINENTAL Rennradreifen Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready Rennrad Reifen - BlackWähle ihn für Continentals Benchmark-Tubeless-Rennreifen: BlackChili, Vectran, LazerGrip, hookless-kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
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Schwarz

SizeWähle deine Größe 700x25 700x28 700x30 700x32

Beschreibung

Der Grand Prix 5000 TT TR ist Continentals Reifen für Zeitfahrten: Er basiert auf dem S TR, ist leichter und hat einen geringeren Rollwiderstand, wodurch er der leichteste Reifen der GP5000 TR-Reihe ist. Continental richtet ihn an Zeitfahren, Triathlon, Kriteriumsrennen, Straßenrennen und Bahnrennen und stellt ihn nur in 25, 28 und 30 mm her. Er verfügt über BlackChili, Vectran, LazerGrip und Active Comfort, ist Tubeless Ready und hakenlos kompatibel bei begrenztem Maximaldruck; für den Alltag ist der S TR der Allrounder.

Leichtestes Mitglied der GP5000 TR-Reihe (245 g in 700x28, Herstellerangabe)
Niedrigerer Rollwiderstand als der S TR, laut Continental
Für Zeitfahren, Triathlon, Kriteriumsrennen, Straßenrennen und Bahnrennen
BlackChili, Vectran Breaker, LazerGrip, Active Comfort; 2/220 TPI
Tubeless Ready; hakenlos kompatibel bei begrenztem Maximaldruck, laut Continental

Verfügbare Größen