Dubnital, Trinotal oder Magnotal?

Wähle je nach Gelände, vom schnellsten bis zum griffigsten (Continental). Dubnital, der ‚Meister der Geschwindigkeit‘: trockene bis feuchte Bedingungen auf felsigem, hartem und mittel-lockerem Boden, für Cross-Country und Down-Country mit hoher Geschwindigkeit — ersetzt den Race King. Trinotal: vielseitig auf hartem und leicht gemischtem Boden, trocken oder feucht, entwickelt, um in lockeren Bedingungen besser in Kurven zu liegen und zu bremsen — ersetzt den Cross King. Magnotal: trockene bis nasse Bedingungen auf hartem, lockerem oder schlammigem Boden, für aggressives Down-Country, All-Mountain und Trail — ersetzt den Mountain King und Trail King und schließt laut Continental die Lücke zu seiner Gravity-Reihe. Dubnital und Trinotal sind in Race- oder Trail-Karkasse mit Grip- oder Rapid-Gummimischung erhältlich; Magnotal in Trail-Karkasse mit Grip- oder Soft-Gummimischung.

Grip- oder Rapid-Gummimischung?

Rapid steht für Geschwindigkeit: Continentals bevorzugte Wahl, wenn Geschwindigkeit und Beschleunigung auf flachem Terrain und Anstiegen zählen, inspiriert von ihren Straßen-, Renn- und Gravel-Gummimischungen. Grip ist der Allrounder: ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Grip und Rollwiderstand für Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel, und Continentals Nummer-eins-Wahl für ausgewogene Eigenschaften. Beide enthalten BlackChili. Continentals eigene Kurzbezeichnung: Race-Karkasse mit Rapid-Gummimischung für maximale Geschwindigkeit, Trail-Karkasse mit Grip-Gummimischung für Grip und Vertrauen — und die Dubnital und Trinotal sind in allen vier Kombinationen erhältlich.

Race- oder Trail-Karkasse?

Race ist Continentals leichtester und schnellster MTB-Aufbau – ein leichter, flexibler Einlagiger für Cross-Country- und Down-Country-Rennen. Trail ist anpassungsfähig und robust, mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country- und Trail-Fahren und bietet laut Continental hervorragenden Pannenschutz. Beide haben 3/330 TPI, sind Tubeless Ready und hakenlos kompatibel bis zu ihrem begrenzten Maximaldruck. Der Unterschied zeigt sich auf der Waage: Ein schwarzer Trinotal 29x2,40 mit Grip-Mischung wiegt mit der Race-Karkasse 700 g, mit der Trail-Karkasse 740 g (laut Continental-Angaben).

Ist dieser Continental-Reifen hookless-kompatibel?

Ja, innerhalb bestimmter Grenzen. Im Continental-Katalog steht, dass dieser Reifen hookless-kompatibel bis zu einem begrenzten Maximaldruck ist, und es wird empfohlen, die Anweisungen des Laufradherstellers sowie die Reifenverpackung zu prüfen. Auf der Verpackung sind der maximale Luftdruck und die maximale Innenfelgenbreite angegeben, die sich zwischen Felgen mit und ohne Haken unterscheiden können.

CONTINENTAL Dubnital Race Grip MTB Reifen

Q: Wie montiere ich einen Continental TR Reifen tubeless und kann ich einen Schlauch verwenden?

Beides funktioniert: Continental entwickelt seine Tubeless Ready (TR) Reifen so, dass sie tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen; drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal erlaubten Druck und prüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

Schwarz/Transparent

€49,99

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Konstruktion

330 TPI · Race RapidRapid Compound + Race-Karkasse 330 TPI · Race GripGrip Compound + Race-Karkasse 330 TPI · Trail RapidRapid Compound + Trail-Karkasse 330 TPI · Trail GripGrip Compound + Trail-Karkasse

Technologien

Ideal für

XC-Rennen
Down-Country
Hartboden-Trails

CONTINENTAL Dubnital Race Grip MTB Reifen - Schwarz/Transparent

Technologien

Technische Daten

Compound	Grip Compound (enthält BlackChili)
Karkasse	Race
TPI	330
Tubeless	Tubeless Ready (schlauchlos oder mit Schlauch)
Hookless	Kompatibel mit begrenztem Maximaldruck (Continental)
Wulst	Faltbar
Gelände (Continental)	Felsig, hart und mittel-lockerer Boden; trocken bis feucht
E-Bike	Zugelassen bis 25 km/h (E25)
Gewicht 29x2.4 (herstellerangabe)	630 g schwarz · 665 g transparenter Seitenwand

Grip Compound

„Flexibel, dämpfend und griffig“: Entwickelt für modernes Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel. Continental sagt, es bietet eine ausgezeichnete Balance zwischen Grip und Rollwiderstand und ist die Nummer eins für ausgewogene Allround-Eigenschaften. Continentals Grip- und Rapid-Compounds enthalten das BlackChili-Compound.

Race-Karkasse

Continentals leichtester und schnellster Aufbau in der MTB-Reihe (3/330 TPI): eine leichte und geschmeidige Einlagige Konstruktion, deren Gewebe und Körpermischungen für Weichheit und Flexibilität kombiniert sind, mit einer verstärkten Seitenwand und Krone, die laut Continental den Sweet Spot zwischen Gewicht, Flexibilität, Tubeless-Fähigkeit und Pannenschutz trifft. Tubeless Ready und hakenlos kompatibel, mit einem faltbaren Aramid-Wulst; optimiert für Cross-Country und Down-Country.

Dubnital Profil-Design

Continental hat das gesamte Profil für Geschwindigkeit neu gestaltet: lamellierte und vergrößerte Mittelstollen für Traktion und ausgewogenes Abrollen; verstärkte, lamellierte und umfunktionierte Stollen im Übergangsbereich für starken Halt in Kurven und Gefällestrecken; sowie verstärkte, vergrößerte Schulterstollen mit zusätzlichen Lamellen für Grip und Kurvenstabilität. Entwickelt für trockene bis feuchte Bedingungen auf felsigem, hartem und mittel-lockerem Untergrund.

Tubeless Ready (TR)

Continental sagt, dass sein TR-Karkassenschutz robust gegen Schäden und Eindringen von Fremdkörpern ist und dass TR-Reifen tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen: Drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal zulässigen Druck und überprüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

E-Bike Zulassung

Continental greift bei seinen E-Bike-Reifen auf mehr als 100 Jahre Erfahrung mit Moped- und Motorradreifen zurück. Reifen mit der Kennzeichnung E25 sind für E-Bikes bis 25 km/h zugelassen; Reifen mit der Kennzeichnung E50 sind auch für S-Pedelecs bis 50 km/h zertifiziert. Continental sagt, dass ihre Struktur einen hohen Pannenschutz und geringen Rollwiderstand bietet und vor vorzeitigem Verschleiß durch die zusätzliche Antriebskraft schützt.

Continental Dubnital

Konstruktionsvergleich

Konstruktion	330 TPIRace Rapid	330 TPIRace GripAusgewählt	330 TPITrail Rapid	330 TPITrail Grip
Mischung	Rapid Compound Continentals Favorit, wenn es auf Geschwindigkeit und Beschleunigung auf flachem Terrain und Anstiegen ankommt, inspiriert von den Straßen- und Gravel-Gummimischungen; enthält BlackChili.	Grip Compound Ausgewogenes Grip- und Rollwiderstandsverhältnis für Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel – Continentals erste Wahl für Allround-Eigenschaften; enthält BlackChili.	Rapid Compound Continentals Favorit, wenn Geschwindigkeit und Beschleunigung auf flachem Terrain und Anstiegen zählen, inspiriert von den Straßen- und Gravel-Gummimischungen; enthält BlackChili.	Grip Compound Ausgewogenes Grip- und Rollwiderstandsverhältnis für Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel – Continentals erste Wahl für vielseitige Eigenschaften; enthält BlackChili.
Karkasse	Race-Karkasse Continentals leichteste und schnellste MTB-Konstruktion: ein leichter, flexibler Einlagiger Aufbau (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.	Race-Karkasse Continentals leichteste und schnellste MTB-Konstruktion: eine leichte, flexible Einlagige (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.	Trail-Karkasse Eine anpassungsfähige, robuste Einlagige Konstruktion (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country und Trail-Fahren; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.	Trail-Karkasse Eine anpassungsfähige, robuste Einlagige Konstruktion (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country- und Trail-Fahren; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für	Volle Geschwindigkeit: Cross-Country- und Down-Country-Rennen	Cross-Country-Rennen mit ausgewogenem Grip	Schnelles Down-Country und Trail-Fahren auf einer robusten Karkasse	Grip und Sicherheit bei anspruchsvollem Down-Country- und Trail-Fahren

330 TPIRace Rapid

Mischung: Rapid Compound
Continentals Favorit, wenn es auf Geschwindigkeit und Beschleunigung auf flachem Terrain und Anstiegen ankommt, inspiriert von den Straßen- und Gravel-Gummimischungen; enthält BlackChili.
Karkasse: Race-Karkasse
Continentals leichteste und schnellste MTB-Konstruktion: ein leichter, flexibler Einlagiger Aufbau (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Volle Geschwindigkeit: Cross-Country- und Down-Country-Rennen

330 TPIRace Grip

Ausgewählt

Mischung: Grip Compound
Ausgewogenes Grip- und Rollwiderstandsverhältnis für Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel – Continentals erste Wahl für Allround-Eigenschaften; enthält BlackChili.
Karkasse: Race-Karkasse
Continentals leichteste und schnellste MTB-Konstruktion: eine leichte, flexible Einlagige (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Cross-Country-Rennen mit ausgewogenem Grip

330 TPITrail Rapid

Mischung: Rapid Compound
Continentals Favorit, wenn Geschwindigkeit und Beschleunigung auf flachem Terrain und Anstiegen zählen, inspiriert von den Straßen- und Gravel-Gummimischungen; enthält BlackChili.
Karkasse: Trail-Karkasse
Eine anpassungsfähige, robuste Einlagige Konstruktion (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country und Trail-Fahren; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Schnelles Down-Country und Trail-Fahren auf einer robusten Karkasse

330 TPITrail Grip

Mischung: Grip Compound
Ausgewogenes Grip- und Rollwiderstandsverhältnis für Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel – Continentals erste Wahl für vielseitige Eigenschaften; enthält BlackChili.
Karkasse: Trail-Karkasse
Eine anpassungsfähige, robuste Einlagige Konstruktion (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country- und Trail-Fahren; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Grip und Sicherheit bei anspruchsvollem Down-Country- und Trail-Fahren

Vergleichen mit

CONTINENTAL Dubnital Race Rapid MTB Reifen - SchwarzWähle ihn für maximale XC-Geschwindigkeit auf Hartboden: Race-Karkasse mit Rapid-Gummimischung.
CONTINENTAL Trinotal Race Grip MTB Reifen - SchwarzWähle ihn für XC auf gemischtem Terrain: das vielseitige Trinotal auf dem leichten Race-Karkasse.
CONTINENTAL Dubnital Trail Grip MTB Reifen - Schwarz/TransparentWähle ihn für das schnelle Dubnital-Profil auf dem robusteren Trail-Karkasse mit Grip-Gummimischung.

Schwarz Transparente Seitenwand

Size 29x2.4

Beschreibung

Der Dubnital Race Grip ist Continentals schneller Cross-Country-Reifen mit dem ausgewogenen Compound: das Dubnital-Profil für trockene bis feuchte, felsige, harte und mittel-lockere Böden — Continentals Nachfolger des Race King — auf dem leichten Race-Karkasse, mit dem Grip-Compound, den Continental als erste Wahl für Allround-Grip und Rollwiderstand bezeichnet. Für Fahrer, die Geschwindigkeit wollen, ohne auf Grip zu verzichten; Race Rapid ist die schnellere Option, die Trail-Karkasse die robustere.

Dubnital-Profil: neu gestaltete lamellierte Stollen, geriffelte Schultern für Kurven (Continental)
Race-Karkasse: Continentals leichteste und schnellste MTB-Konstruktion, 3/330 TPI
Grip-Compound: ausgewogener Grip und Rollwiderstand, enthält BlackChili
Ersetzt den Race King, laut Continental
Tubeless Ready; hakenlos kompatibel mit begrenztem Maximaldruck, laut Continental

Verfügbare Größen