Grand Prix TR oder Grand Prix 5000 S TR?

Beide sind BlackChili, Tubeless Ready und bis zu ihrem begrenzten Maximaldruck (Continental) hookless-kompatibel. Der Grand Prix TR ist die preiswerte Option: eine robuste 4-lagige Konstruktion mit 240 TPI und einem Profil, das vom GP5000 inspiriert ist, ohne Vectran Breaker, LazerGrip oder Active Comfort Technology, und er ist schwerer — 340 g gegenüber 280 g bei 700x28 schwarz (Continental). Der GP5000 S TR ist der Rennreifen. Für Training und Pendeln mit kleinem Budget der Grand Prix TR; für Rennen und schnelle Fahrten der S TR.

Ist dieser Continental-Reifen hookless-kompatibel?

Ja, innerhalb bestimmter Grenzen. Im Continental-Katalog steht, dass dieser Reifen hookless-kompatibel bis zu einem begrenzten Maximaldruck ist, und es wird empfohlen, die Anweisungen des Laufradherstellers sowie die Reifenverpackung zu prüfen. Auf der Verpackung sind der maximale Luftdruck und die maximale Innenfelgenbreite angegeben, die sich zwischen Felgen mit und ohne Haken unterscheiden können.

CONTINENTAL Grand Prix TR Road Reifen

Q: Wie montiere ich einen Continental TR Reifen tubeless und kann ich einen Schlauch verwenden?

Beides funktioniert: Continental entwickelt seine Tubeless Ready (TR) Reifen so, dass sie tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen; drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal erlaubten Druck und prüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

Schwarz

€39,99

~~€62,95~~ €39,99

Steuern inklusive
EU-Ziel ausgewählt (Spanien)

+3 Einheiten auf Lager

Konstruktion

240 TPI · TRBlackChili Compound + 4-lagiger Aufbau

Das Wichtigste

Technologien

Mischung

4-lagiger AufbauKarkasse · 240 TPI

Tubeless

Ideal für

Training
Pendeln
Lange Ausfahrten

CONTINENTAL Grand Prix TR Road Reifen - Schwarz

Technologien

Technische Daten

Compound	BlackChili Compound
Karkasse	4-lagiger Aufbau
TPI	240
Tubeless	Tubeless Ready (schlauchlos oder mit Schlauch)
Hakenlos	Kompatibel mit seinem begrenzten Maximaldruck (Continental)
Wulst	Faltbar
Gewicht 700x25 (herstellerangabe)	305 g schwarz · 305 g transparenter Seitenwand
Gewicht 700x28 (herstellerangabe)	340 g schwarz · 355 g transparenter Seitenwand
Gewicht 700x32 (herstellerangabe)	395 g transparenter Seitenwand

BlackChili Compound

Continental’s charakteristischer Profilgummimischung und deren Antwort auf das Gleichgewicht zwischen Grip und Rollwiderstand. Laut Continental sorgen die neuesten Polymere, speziell entwickelte Rußpartikel und Füllstoffe für die Leistung auf Straßen-, Gravel- und Mountainbike-Reifen, von Zeitfahren bis Downhill.

4-lagige Konstruktion

Die robuste vierlagige Konstruktion (4/240 TPI) des Grand Prix TR, die Continental zufolge den Rollwiderstand, das geringe Gewicht und die Pannensicherheit ausbalanciert.

Tubeless Ready (TR)

Continental sagt, dass sein TR-Karkassenschutz robust gegen Schäden und Eindringen von Fremdkörpern ist und dass TR-Reifen tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen: Drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal zulässigen Druck und überprüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

CONTINENTAL Grand Prix TR Road Reifen - Schwarz

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	CONTINENTAL Grand Prix TR Road Reifen - SchwarzDer Grand Prix TR ist Continentals preiswerter Tubeless-Ready-Rennradreifen „für jede Fahrt“: BlackChili-Mischung auf einem brandneuen 4-lagigen, 240 TPI Aufbau, der laut Continental Pannenschutz und Rollwiderstand ausbalanciert, mit einem Profil, das vom GP5000 inspiriert ist.	CONTINENTAL Rennradreifen Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready Rennrad Reifen - Black Wähle ihn für Continentals Benchmark-Tubeless-Rennreifen: BlackChili, Vectran, LazerGrip, hookless-kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.	CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TUBELESS Rennrad Reifen - Schwarz Wähle ihn für Winter und nasse Straßen: den AllSeason GP5000 mit zusätzlichem Pannenschutz, Grip und einem reflektierenden Streifen.
Normaler Preis	€39,99	€68,26	€78,29
Sicherheitsbewertung	—	—	—
Compound	BlackChili Compound	BlackChili Compound	—
Karkasse	4-lagiger Aufbau	—	—
TPI	240	220	220
Tubeless	Tubeless Ready (schlauchlos oder mit Schlauch)	Tubeless Ready (tubeless oder mit Schlauch)	Tubeless Ready (schlauchlos oder mit Schlauch)
Hakenlos	Kompatibel mit seinem begrenzten Maximaldruck (Continental)	—	—
Wulst	Faltbar	Faltbar	Faltbar
Gewicht 700x25 (herstellerangabe)	305 g schwarz · 305 g transparenter Seitenwand	—	—
Gewicht 700x28 (herstellerangabe)	340 g schwarz · 355 g transparenter Seitenwand	—	—
Gewicht 700x32 (herstellerangabe)	395 g transparenter Seitenwand	—	—
Pannenschutz	—	Vectran Breaker	Vectran Breaker
Hookless	—	Kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck (Continental)	Kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck (Continental)
Gewicht 700x25 (hergestellt)	—	250 g schwarz · 255 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gewicht 700x28 (hergestellt)	—	280 g schwarz · 280 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gewicht 700x30 (hergestellt)	—	300 g schwarz · 305 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gewicht 700x32 (hergestellt)	—	325 g schwarz · 325 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gewicht 650x30 (hergestellt)	—	285 g mit transparenten Seitenwänden	—
Gummimischung	—	—	BlackChili Compound
Reflektierender Streifen	—	—	Schwarze Version
Gewicht 700x25 (angegeben)	—	—	285 g schwarz reflektierend · 295 g cremefarbener Seitenwand
Gewicht 700x28 (angegeben)	—	—	315 g schwarz reflektierend · 330 g cremefarbener Seitenwand
Gewicht 700x32 (angegeben)	—	—	370 g schwarz reflektierend · 380 g cremefarbener Seitenwand
Gewicht 700x35 (angegeben)	—	—	415 g schwarz reflektierend · 425 g cremefarbener Seitenwand

Schwarz Transparente Seitenwand

SizeWähle deine Größe 700x28 700x25

Beschreibung

Der Grand Prix TR ist Continentals preiswerter Tubeless-Ready-Rennradreifen „für jede Fahrt“: BlackChili-Mischung auf einem brandneuen 4-lagigen, 240 TPI Aufbau, der laut Continental Pannenschutz und Rollwiderstand ausbalanciert, mit einem Profil, das vom GP5000 inspiriert ist. Er ist für Training, Pendeln und lange Fahrten gemacht, nicht für Rennen — er hat keinen Vectran Breaker oder LazerGrip und wiegt mehr als der GP5000 S TR. Hakenlos-kompatibel bis zu seinem begrenzten Maximaldruck (laut Continental).

Preiswerter Tubeless-Ready-Rennradreifen, laut Continental
Robuster 4-lagiger Aufbau (4/240 TPI), der Pannenschutz und Rollwiderstand ausbalanciert
BlackChili-Mischung; Profil inspiriert von der GP5000-Reihe
Hakenlos-kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck, laut Continental
Schwerer als der GP5000 S TR: 340 g vs. 280 g bei 700x28 schwarz (Herstellerangabe)

Verfügbare Größen