Dubnital, Trinotal oder Magnotal?

Wähle je nach Gelände, vom schnellsten bis zum griffigsten (Continental). Dubnital, der ‚Meister der Geschwindigkeit‘: trockene bis feuchte Bedingungen auf felsigem, hartem und mittel-lockerem Boden, für Cross-Country und Down-Country mit hoher Geschwindigkeit — ersetzt den Race King. Trinotal: vielseitig auf hartem und leicht gemischtem Boden, trocken oder feucht, entwickelt, um in lockeren Bedingungen besser in Kurven zu liegen und zu bremsen — ersetzt den Cross King. Magnotal: trockene bis nasse Bedingungen auf hartem, lockerem oder schlammigem Boden, für aggressives Down-Country, All-Mountain und Trail — ersetzt den Mountain King und Trail King und schließt laut Continental die Lücke zu seiner Gravity-Reihe. Dubnital und Trinotal sind in Race- oder Trail-Karkasse mit Grip- oder Rapid-Gummimischung erhältlich; Magnotal in Trail-Karkasse mit Grip- oder Soft-Gummimischung.

Grip- oder Rapid-Gummimischung?

Rapid steht für Geschwindigkeit: Continentals bevorzugte Wahl, wenn Geschwindigkeit und Beschleunigung auf flachem Terrain und Anstiegen zählen, inspiriert von ihren Straßen-, Renn- und Gravel-Gummimischungen. Grip ist der Allrounder: ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Grip und Rollwiderstand für Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel, und Continentals Nummer-eins-Wahl für ausgewogene Eigenschaften. Beide enthalten BlackChili. Continentals eigene Kurzbezeichnung: Race-Karkasse mit Rapid-Gummimischung für maximale Geschwindigkeit, Trail-Karkasse mit Grip-Gummimischung für Grip und Vertrauen — und die Dubnital und Trinotal sind in allen vier Kombinationen erhältlich.

Ist dieser Continental-Reifen hookless-kompatibel?

Ja, innerhalb bestimmter Grenzen. Im Continental-Katalog steht, dass dieser Reifen hookless-kompatibel bis zu einem begrenzten Maximaldruck ist, und es wird empfohlen, die Anweisungen des Laufradherstellers sowie die Reifenverpackung zu prüfen. Auf der Verpackung sind der maximale Luftdruck und die maximale Innenfelgenbreite angegeben, die sich zwischen Felgen mit und ohne Haken unterscheiden können.

Sind die Cross King und Mountain King ProTection noch aktuell?

Nein. Die ProTection-Versionen (BlackChili-Mischung) sind nicht mehr im Continental-Katalog 2026/27 enthalten: Continental sagt, dass der Trinotal den Cross King ersetzt und präsentiert den Magnotal als die nächste Entwicklung, die den Mountain King und Trail King ersetzt. Der Cross King, Mountain King und Race King ShieldWall (PureGrip-Mischung) bleiben im Katalog. Unsere ProTection-Reifen sind echter Continental-Bestand der vorherigen Generation.

CONTINENTAL Magnotal Trail Grip MTB Reifen

Q: Wie montiere ich einen Continental TR Reifen tubeless und kann ich einen Schlauch verwenden?

Beides funktioniert: Continental entwickelt seine Tubeless Ready (TR) Reifen so, dass sie tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen; drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal erlaubten Druck und prüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

Schwarz/Transparent

€67,95

~~€67,95~~ €67,95

Steuern inklusive
EU-Ziel ausgewählt (Spanien)

Nur 2 übrig

Das Produkt kann heute nicht im Geschäft abgeholt werden

Konstruktion

330 TPI · Trail GripGrip Compound + Trail-Karkasse 330 TPI · Trail SoftSoft Compound + Trail-Karkasse

Technologien

Ideal für

Trail
Down-country
All-mountain

CONTINENTAL Magnotal Trail Grip MTB Reifen - Schwarz/Transparent

Technologien

Technische Daten

Compound	Grip Compound (enthält BlackChili)
Karkasse	Trail
TPI	330
Tubeless	Tubeless Ready (schlauchlos oder mit Schlauch)
Hookless	Kompatibel mit begrenztem Maximaldruck (Continental)
Wulst	Faltbar
Gelände (Continental)	Harte, lockere oder schlammige Böden; trocken bis nass
E-Bike	Zugelassen bis 25 km/h (E25)
Gewicht 27,5x2,6 (angegeben)	905 g schwarz
Gewicht 29x2,4 (angegeben)	800 g schwarz · 800 g transparenter Seitenwand
Gewicht 29x2,6 (angegeben)	960 g schwarz

Grip Compound

„Flexibel, dämpfend und griffig“: Entwickelt für modernes Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel. Continental sagt, es bietet eine ausgezeichnete Balance zwischen Grip und Rollwiderstand und ist die Nummer eins für ausgewogene Allround-Eigenschaften. Continentals Grip- und Rapid-Compounds enthalten das BlackChili-Compound.

Trail-Karkasse

Eine adaptive und robuste Einlagige Konstruktion (3/330 TPI), deren Aufbau und Gewebe auf Robustheit und Bodenanpassung ausgelegt sind, mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country- und Trail-Fahren — mit laut Continental hervorragender Anpassungsfähigkeit und Pannenschutz. Tubeless Ready und hakenlos kompatibel, mit faltbarer Aramid-Kante.

Magnotal-Profilgestaltung

Ein neu gestaltetes Profil, das laut Continental die Kurven- und Bremsgrip maximiert und gleichzeitig den Rollwiderstand minimiert, mit langlebigen Noppen und engerer Anordnung: vergrößerte Mittelstollen mit mehr Hohlraumvolumen für gemischte Böden, gerillte Übergangsstollen und verstärkte, geschlitzte Schulterstollen für Kurvenstabilität. Entwickelt für trockene bis nasse Bedingungen auf harten, lockeren oder schlammigen Böden.

Tubeless Ready (TR)

Continental sagt, dass sein TR-Karkassenschutz robust gegen Schäden und Eindringen von Fremdkörpern ist und dass TR-Reifen tubeless oder mit Schlauch gefahren werden können. Für die erste tubeless Montage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen: Drehen Sie das Rad, um das Dichtmittel zu verteilen, pumpen Sie auf den maximal zulässigen Druck und überprüfen Sie den Druck vor der nächsten Fahrt erneut.

E-Bike Zulassung

Continental greift bei seinen E-Bike-Reifen auf mehr als 100 Jahre Erfahrung mit Moped- und Motorradreifen zurück. Reifen mit der Kennzeichnung E25 sind für E-Bikes bis 25 km/h zugelassen; Reifen mit der Kennzeichnung E50 sind auch für S-Pedelecs bis 50 km/h zertifiziert. Continental sagt, dass ihre Struktur einen hohen Pannenschutz und geringen Rollwiderstand bietet und vor vorzeitigem Verschleiß durch die zusätzliche Antriebskraft schützt.

Continental Magnotal

Konstruktionsvergleich

Konstruktion	330 TPITrail GripAusgewählt	330 TPITrail Soft
Mischung	Grip Compound Ausgewogenes Grip- und Rollwiderstandsverhältnis für Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel – Continentals erste Wahl für Allround-Eigenschaften; enthält BlackChili.	Soft Compound Hoher Grip bei vernünftigem Rollwiderstand für abfahrtsorientiertes Trail- und Enduro-Fahren; vorne und hinten oder nur vorne einsetzbar (Continental).
Karkasse	Trail-Karkasse Eine adaptive, robuste Einlagige Konstruktion (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country und Trail-Fahren; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.	Trail-Karkasse Eine anpassungsfähige, robuste Einlagen-Konstruktion (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country- und Trail-Fahren; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für	Cross-Country und Trail-Fahren, ausgewogener Grip	Down-Country und All-Mountain, mehr Grip in Abfahrten

330 TPITrail Grip

Ausgewählt

Mischung: Grip Compound
Ausgewogenes Grip- und Rollwiderstandsverhältnis für Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel – Continentals erste Wahl für Allround-Eigenschaften; enthält BlackChili.
Karkasse: Trail-Karkasse
Eine adaptive, robuste Einlagige Konstruktion (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country und Trail-Fahren; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Cross-Country und Trail-Fahren, ausgewogener Grip

330 TPITrail Soft

Mischung: Soft Compound
Hoher Grip bei vernünftigem Rollwiderstand für abfahrtsorientiertes Trail- und Enduro-Fahren; vorne und hinten oder nur vorne einsetzbar (Continental).
Karkasse: Trail-Karkasse
Eine anpassungsfähige, robuste Einlagen-Konstruktion (3/330 TPI) mit verstärkter Seitenwand und Karkassenkrone für anspruchsvolles Down-Country- und Trail-Fahren; Tubeless Ready, hakenlos kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck.
Ideal für: Down-Country und All-Mountain, mehr Grip in Abfahrten

Vergleichen mit

CONTINENTAL Magnotal Trail Soft MTB Reifen - SchwarzWähle es für aggressives Trailfahren: Magnotal mit der griffigeren Soft-Mischung.
CONTINENTAL Trinotal Trail Grip MTB Reifen - SchwarzWähle ihn für gemischtes, lockeres Gelände: der Nachfolger des Cross King mit Trail-Karkasse und Grip.
CONTINENTAL Mountain King Shieldwall Tubeless Ready MTB Reifen - SchwarzWähle es für maximalen Grip bei Trailbikes, mit PureGrip und ShieldWall.

Schwarz Transparente Seitenwand

Size 29x2.4

Beschreibung

Der Magnotal Trail Grip ist Continentals griffiger Allrounder für Trail, All-Mountain und aggressives Down-Country bei trockenen bis nassen Bedingungen auf hartem, losem oder schlammigem Untergrund — die nächste Evolution, die den Mountain King und Trail King ablöst und laut Continental die Lücke zu seiner Gravity-Range schließt. Trail-Karkasse mit dem ausgewogenen Grip-Mischung, die Continental für XC und Trail empfiehlt. Mehr Grip beim Abfahren: Trail Soft.

Magnotal-Profil: mehr Kurven- und Bremsgriff, geringerer Rollwiderstand (Continental)
Löst den Mountain King und Trail King ab, laut Continental
Trail-Karkasse: verstärkte Seitenwand und Karkassenkrone, 3/330 TPI
Grip-Mischung: ausgewogenes Verhältnis von Grip und Rollwiderstand, enthält BlackChili
Tubeless Ready; hookless-kompatibel bis zum begrenzten Maximaldruck, laut Continental

Verfügbare Größen