Ist der Super Sport Plus pannensicher?

Das ist sein Fokus. Continental legt eine Plus Breaker aus hoch elastischem Gummi zwischen Profil und Karkasse und nennt sie praktisch undurchdringlich – „nicht einmal eine Reißzwecke kommt durch“. Langlebigkeit und Pannenschutz stehen vor dem Gewicht: 485 g in 700x25 mit Drahtwulst (Continental) gegenüber 320 g für einen Gatorskin mit Drahtwulst. Er ist nicht mehr im Continental-Katalog 2026/27 enthalten.

Super Sport Plus: faltbar oder Drahtwulst?

Gleicher Plus Breaker und 3/84 TPI Karkasse; die faltbare Version ist leichter. Continental gibt für 700x23 an: 380 g faltbar gegenüber 440 g mit Drahtwulst.

CONTINENTAL Supersport Plus Rennradreifen Rigid

Black Rennrad Reifen

€29,00

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Steuern inklusive
EU-Ziel ausgewählt (Spanien)

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Das Wichtigste

Ideal für

Pendeln
Fixie
Einsteiger

CONTINENTAL Supersport Plus Rennradreifen Rigid- Black Rennrad Reifen

Technologien

Technische Daten

Pannenschutz	Plus Breaker
TPI	84
Tubeless	Schlauchtyp (Faltreifen, für Schläuche)
Wulst	Faltbar oder Draht (siehe Liste)
Gewicht 700x23 (hergestellt)	380 g faltbar
Gewicht 700x25 (hergestellt)	425 g faltbar · 485 g Draht
Gewicht 700x28 (hergestellt)	565 g Draht

Plus Breaker

Eine Schicht hoch elastischen Spezialgummis zwischen Profil und Karkasse. Continental nennt sie praktisch undurchdringlich — „nicht einmal eine Reißzwecke kommt durch“ — und sagt, dass die Konsistenz so abgestimmt ist, dass der Reifen sich in Kurven nicht schwammig anfühlt. Continental bittet Fahrer, die Luftdruckanweisungen mit diesem Schutz einzuhalten.

CONTINENTAL Supersport Plus Rennradreifen Rigid- Black Rennrad Reifen

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	CONTINENTAL Supersport Plus Rennradreifen Rigid- Black Rennrad ReifenDer Super Sport Plus ist Continentals pannensicherer Slick für Fixies, Rennräder und den Weg von A nach B: ein Plus Breaker aus hoch elastischem Gummi, durch den laut Continental nicht einmal eine Reißzwecke kommt, auf einem 3/84 TPI Karkassengewebe.	CONTINENTAL Gatorskin Rigid Road Reifen - Schwarz Wähle ihn für anspruchsvolle Pendelstrecken und Training: PolyX Breaker und DuraSkin-Seitenwände.	CONTINENTAL Ultra Sport III Rennradreifen Rennrad Reifen - Black Wähle ihn, wenn du neu im Straßenradsport bist und einen erschwinglichen PureGrip-Reifen möchtest.
Normaler Preis	€29,00	€34,90	€20,29
Sicherheitsbewertung	—	—	—
Pannenschutz	Plus Breaker	PolyX Breaker	—
TPI	84	180	180
Tubeless	Schlauchtyp (Faltreifen, für Schläuche)	Tubetype (Faltreifen, für Schlauchreifen)	Schlauchtyp (Clincher, für Schläuche)
Wulst	Faltbar oder Draht (siehe Liste)	Faltbar oder Draht (siehe Ausführung)	Faltbar
Gewicht 700x23 (hergestellt)	380 g faltbar	—	—
Gewicht 700x25 (hergestellt)	425 g faltbar · 485 g Draht	—	—
Gewicht 700x28 (hergestellt)	565 g Draht	—	—
Seitenwand	—	DuraSkin	—
Gewicht 700x23 (angegeben)	—	310 g Draht	—
Gewicht 700x25 (angegeben)	—	250 g faltbar · 320 g Draht	265 g
Gewicht 700x28 (angegeben)	—	365 g Draht	290 g
Gewicht 700x32 (angegeben)	—	355 g faltbar · 425 g Draht	—
Compound	—	—	PureGrip Compound
E-Bike	—	—	Zugelassen bis 25 km/h (E25)

SIZEWähle deine Größe 700x23 700x25 700x28

Beschreibung

Der Super Sport Plus ist Continentals pannensicherer Slick für Fixies, Rennräder und den Weg von A nach B: ein Plus Breaker aus hoch elastischem Gummi, durch den laut Continental nicht einmal eine Reißzwecke kommt, auf einem 3/84 TPI Karkassengewebe. Continental setzt auf Langlebigkeit und Pannenschutz: 485 g in 700x25 mit Drahtwulst, gegenüber 320 g für einen Gatorskin mit Drahtwulst (laut Herstellerangabe). Er ist nicht mehr im Continental-Katalog 2026/27 enthalten.

Plus Breaker aus hoch elastischem Gummi: „nicht einmal eine Reißzwecke kommt durch“ (Continental)
Slick-Profil für Asphalt und Radwege
Langlebigkeit und Pannenschutz an erster Stelle, laut Continental
3/84 TPI Karkasse; faltbar oder mit Drahtwulst, je nach Ausführung

Verfügbare Größen