Welcher Fizik-Sattel passt zu meinem Fahrstil?

Der Fizik-Sattel-Guide beginnt mit Ihrem Fahrstil: Rennrad: Antares, Arione, Vento Argo; Allround-Rennrad: Aliante, Tempo Argo; Zeitfahren: Aeris SD, Arione; Triathlon: Aeris SD, Aeris LD; Gravel-Rennen: Argo X, Antares; Gravel-Allround: Terra Argo, Aliante; MTB XC-Rennen: Argo X, Antares; MTB Trail: Aidon, Ridon, Terra Alpaca; MTB Trail E-Bike: Aidon, Ridon; MTB Gravity: Ridon, Terra Alpaca, Gravita Alpaca.

Was bedeuten die Sattel-Formen von Fizik (T-Form, V-Form…)?

T-Form (Antares, Arione): Sättel in dieser Gruppe haben einen abrupten Übergang von der Nase zu den Flügeln, was zu einer längeren Nase führt. Außerdem haben sie ein flacheres Profil. Dies bietet mehr Freiraum für die Innenseite der Beine sowie mehrere bequeme Sitzpositionen von vorne nach hinten. T-Form-Sättel ermöglichen es Fahrern, ihre Sitzposition während der Fahrt leicht zu verändern, indem sie sich nach vorne zur Nase bewegen, wenn sie eine aerodynamischere Fahrposition einnehmen, und nach hinten, wenn sie aufrechter fahren. Deshalb ist es eine beliebte Wahl für erfahrene Fahrer und Rennfahrer. V-Form (Aliante): Diese Sättel verbreitern sich von der Nase zum Heck allmählicher, wie eine Pfeilspitze oder eine Birne. Sie haben normalerweise auch ein gewelltes Seitenprofil. Der abfallende Heckbereich stützt den unteren Rücken, während die allmähliche Verjüngung dem Fahrer bei der Beckenrotation hilft und ihn nach vorne bringt. Aus diesen Gründen eignen sich V-Form-Sättel für Fahrer, die zusätzliche Unterstützung und Komfort benötigen, sowie für diejenigen, die gerne lange Strecken fahren. Kurze Nase (Vento Argo, Tempo Argo, Terra Argo, Argo X, Aeris SD, Aidon, Ridon, Terra Alpaca, Gravita Alpaca): Mit einer viel kürzeren Nase bieten diese Sättel einen klar definierten Sitzbereich, typischerweise in Kombination mit großzügiger Sitzknochenunterstützung. Dadurch sitzen Fahrer stabiler und bewegen sich weniger, was Stabilität und eine bessere Gewichtsverteilung priorisiert. Dies ist die vielseitigste Sattel-Form von Fizik, weshalb Fizik sie in vielen Varianten anbietet, um verschiedenen Fahrdisziplinen und -stilen gerecht zu werden. Geteilte Nase (Aeris LD): Diese Sättel haben, wie der Name schon sagt, eine in zwei Hälften geteilte Nase, die die Schambeinäste stützt und den größten Druckentlastungseffekt auf das Weichteilgewebe bietet, wenn man ganz vorne auf der Spitze des Sattels sitzt. Sie sind speziell für Langstrecken-Triathleten konzipiert, die festen Halt und Balance für lange Stunden in der Aero-Position benötigen.

Was ist der Unterschied zwischen den Fizik-Sätteln 00, R1, R3 und R5?

Über Stil und Form hinaus ist die nächste Überlegung die Sattelplattform. Die Plattform ist der strukturelle Teil des Sattels, bestehend aus der Schale und der Schiene, die Fizik in vier verschiedenen Kombinationen anbietet, von der leichtesten und steifsten bis zur vielseitigsten und erschwinglichsten. 00: Carbon (7x9) Schienen, Vollcarbon-Schale mit hohem Modul — Eine Kombination aus Carbon-Schiene und Vollcarbon-Schale mit hohem Modul für unvergleichliche Steifigkeit und Gewichtsersparnis. R1 / X1: Carbon (7x9) Schienen, carbonverstärkte Nylon-Schale — Eine Kombination aus einer sehr steifen Carbon-Schiene und einer komfortablen, carbonverstärkten Nylon-Schale für Reaktionsfreudigkeit und Komfort. R3 / X3: Kium-Hohl-Schienen (7x7), carbonverstärkte Nylon-Schale — Eine Kombination aus einer Kium-Hohl-Schiene mit hohem Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und einer komfortablen, carbonverstärkten Nylon-Schale. R5 / X5: S-Alloy (7x7) Schienen, carbonverstärkte Nylon-Schale — Eine Kombination aus einer S-Alloy-Schiene und einer komfortablen, carbonverstärkten Nylon-Schale für zuverlässige Leistung zu einem erschwinglichen Preis.

Welche Fizik-Sattelbreite sollte ich wählen?

Fizik listet die Breiten und Gewichte jedes Sattels in seiner Spezifikationstabelle (auf dieser Seite gezeigt) auf, veröffentlicht jedoch keine Sitzknochen-Regel zur Auswahl. Breiten nach Familie: Vento Argo und Vento Antares 140/150 mm; Tempo Aliante 145/155 mm; Terra Argo 140/150/160 mm; Arione 135/145 mm; Transiro Aeris 135 mm. Eine Sitzknochenmessung oder eine Sattel-Anprobe im Laden ist der verlässliche Weg zur Auswahl.

Was ist das Fizik Adaptive Polster?

Fiziks fortschrittlichste 3D-gedruckte Polsterung, entwickelt mit charakteristischer zonaler Dämpfung und darauf abgestimmt, sich an den Körper des Fahrers anzupassen. Fizik stellt sie mit Carbon®’s Digital Light Synthesis™ 3D-Druck her und passt separate Polsterzonen für unterschiedliche Dämpfungsgrade an.

FIZIK TRANSIRO AERIS ADAPTIVE LD R1 Sattel

Schwarz

€299,99

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Steuern inklusive
EU-Ziel ausgewählt (Spanien)

Nicht vorrätig

Verfügbar ab ~23 Okt 2026

Das Wichtigste

Ideal für

Triathlon

FIZIK TRANSIRO AERIS ADAPTIVE LD R1 Sattel - Schwarz

Technologien

Technische Daten

Form	Geteilte Nase (Fizik)
Länge	242 mm
Breite	135 mm
Gewicht (Fizik)	190 g (135 mm)
Schienen	Carbon 7x9 mm
Schale	Carbon-verstärktes Nylon
Polsterung	Adaptive
Höhe bei 75 mm	51 mm

Geteilte Nase

Diese Sättel haben, wie der Name schon sagt, eine Nase, die in zwei Hälften geteilt ist und so Unterstützung für die Schambeinäste bietet sowie den größten Druckentlastungseffekt auf das Weichgewebe, wenn man ganz vorne auf der Spitze des Sattels sitzt. Sie sind speziell für Langdistanz-Triathleten entwickelt, die festen Halt und Balance für lange Stunden in der Aero-Position benötigen.

3D-gedruckte Polsterung

Die 3D-gedruckte Polsterung Fizik Adaptive wurde auf die Aeris-Familie ausgeweitet und bietet die perfekte Kombination für alle, die außergewöhnlichen und langanhaltenden Komfort auf einem Triathlon-Sattel suchen, der mit einer breiteren Nase für mehr Unterstützung und Stabilität in vorgebeugter, aerodynamischer Rennposition entwickelt wurde.

Maßgeschneiderte Zonale Polsterung

Die Weiterentwicklung des digitalen 3D-Drucks hat Fizik ermöglicht, einen neuen Sattel ohne die Einschränkungen und Begrenzungen herkömmlicher Produktionsmethoden und Materialien zu entwickeln. Die Adaptive Sattelpolsterung wird von Carbon® mit ihrer revolutionären Digital Light Synthesis™-Technologie hergestellt. DLS ist ein additiver Fertigungsprozess, der digitale ultraviolette Lichtprojektion, sauerstoffdurchlässige Optiken und programmierbare flüssige Harze verwendet, um Bauteile mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften, hoher Auflösung und Oberflächenqualität zu produzieren.

Im Labor getestet, auf der Straße bewährt

Dank der Carbon-Technologie haben Biomechaniker und Ingenieure eine beispiellose Möglichkeit: mehrere funktionale Zonen im Sattel zu entwerfen und herzustellen, wobei jede einzelne separat auf spezifische mechanische Eigenschaften abgestimmt wird. Jede dieser wichtigen funktionalen Zonen ist für eine charakteristische Dämpfung und mechanische Reaktion ausgelegt und wird progressiv und nahtlos im gleichen Polster verbunden. Das Ergebnis? Eine 60 %ige Reduzierung des Spitzendrucks durch verbesserte Gewichtsverteilung für erhöhten Komfort über die gesamte Satteloberfläche.

Schnell und Vorausschauend

Innovation in der Bike-Fitting-Analyse zusammen mit Forschung zur Aerodynamik im Radsport führte dazu, dass Fizik seine Triathlon- und Zeitfahr-Sättel neu überdachte. In einem Bereich, in dem marginale Verbesserungen entscheidend sind, bedeutet die Möglichkeit, einen Sattel anzubieten, der Komfort in den extremsten aerodynamischen Positionen ermöglicht, einen Leistungssprung.

Der Adaptive Vorteil

Die Langstreckenversion des Aeris Adaptive ist mit einer breiteren Nase und einem langen, tiefen Kanal konstruiert, der einen beispiellosen Druckabbau ermöglicht und gleichzeitig die feste Unterstützung und das Gleichgewicht beibehält, die für lange Stunden in Aero-Positionen erforderlich sind. An der Nase sorgt die Schienenöse für zusätzliche Stabilität, um asymmetrische Ermüdung zu vermeiden, und dient auch als Haken, um das Fahrrad in Renn-Übergangszonen zu halten. Einer der vielen Vorteile der Adaptive-Technologie ist, dass Fizik einen Kanal anstelle eines Ausschnitts mit einer weichen zentralen Funktionszone integrieren kann, was die Gewichtsverteilung verbessert und so den Druckabbau für mehr Komfort bei längeren Fahrten in Aero-Positionen erhöht. Gleichzeitig bietet die Oberfläche der Polsterung einen rutschfesten Griff, der unnötige Bewegungen vermeidet, die die Leistung beeinträchtigen könnten.

Mehrere Funktionen für gemischte Disziplinen

Aeris wird mit einer optionalen Verbindung geliefert, um einen Trinkflaschenhalter an der Rückseite des Sattels zu integrieren. Die Verbindung ist so konzipiert, dass Flaschen in einem Winkel gehalten werden, der während der kritischen Auf- und Abstiegphasen in den Wechselzonen nicht stört. Entsprechend den UCI-Regeln ist Aeris mit einer revolutionären Schienenaufnahme ausgestattet, die nicht nur ein aerodynamischeres Gefühl vermittelt, sondern auch eine breite Einstellbarkeit ermöglicht, die notwendig ist, um die ideale Vorwärtsposition zu erreichen und den Wind zu schlagen. Das Aeris R1 Adaptive spart Gewicht dank einer neu gestalteten 7x9 mm Carbon-Schiene.

Beschreibung

Ein leichter Triathlon-Rennsattel für Langstrecken, gebaut mit Carbon-Schienen und entwickelt, um den Druck in aerodynamischen Fahrpositionen durch einen tiefen Mittelkanal und Fiziks Adaptive 3D-gedruckte Polsterung zu reduzieren. Der Aeris LD Adaptive ist ein Triathlon-Sattel mit breiterer Nase und Fiziks 3D-gedruckter Adaptive-Polsterung, die bei langen Rennen in vorgebeugter, aerodynamischer Haltung mehr Unterstützung und Stabilität bietet.