S-Works Turbo TLR, Cotton TLR, RapidAir TLR oder Mondo?

Der S-Works Turbo TLR ist der Alleskönner-Rennreifen von Specialized für Rennen und Training mit einem Reifen, das ganze Jahr. Der Cotton TLR nutzt eine geschmeidige 320 TPI Poly-Cotton-Karkasse für das ruhigste Fahrgefühl und bestes Handling. Der RapidAir TLR ist der schnellste und leichteste Reifen für den Renntag (220 g in 700x26). Der Mondo ist die Endurance-Option mit zusätzlichem Pannenschutz und breiteren Größen; unser Mondo ist die Faltversion für Schlauch.

Was bedeuten GRIPTON T2 und T5 bei Straßen- und Gravel-Reifen von Specialized?

GRIPTON ist die Gummimischungs-Familie von Specialized, und die T-Zahl kennzeichnet die Mischung. T2 ist laut Specialized seine schnellste, effizienteste Mittelmischung; T5 ist die schnell rollende, renntaugliche Mischung mit guter Abriebfestigkeit. Dual-Compound-Reifen wie S-Works Turbo, Cotton, RapidAir und Pathfinder setzen T2 in die Mitte für Tempo und Laufleistung auf den Geraden und T5 an die Schultern für Grip in Kurven.

Tubeless Ready (TLR) oder mit Schlauch: Was ist der Unterschied?

TLR bedeutet Tubeless Ready: Der Reifen kann mit Dichtmilch tubeless auf einer Tubeless-Felge gefahren werden oder mit Schlauch. Reifen, die Specialized als „für Schlauch“ oder „Tube Type“ bezeichnet, etwa Cotton Folding, Mondo Folding und Roadsport, sind für die Fahrt mit Schlauch gemacht. In den technischen Daten jedes Reifens auf dieser Seite steht, welche Variante es ist.

Sind die Reifengewichte exakt?

Es sind die Herstellerangaben von Specialized für jede Größe. Wie bei jeder Marke weichen einzelne Reifen leicht voneinander ab, und bei Tubeless kommt die Dichtmilch hinzu. Wir nennen nur Gewichte, die Specialized veröffentlicht; wo es keine gibt oder die eigenen Angaben nicht stimmig sind, lassen wir das Gewicht weg.

SPECIALIZED Rapidair TLR Rennrad Reifen

Schwarz

€89,00

~~€89,00~~ €89,00

Steuern inklusive
EU-Ziel ausgewählt (Spanien)

+3 Einheiten auf Lager

Konstruktion

120 TPI · S-Works Turbo TLRGRIPTON T2/T5 + TLR, 3-lagig 120 TPI · RapidAir TLRGRIPTON T2/T5 + RapidAir, 2-lagig 320 TPI · Cotton TLRGRIPTON T2/T5 + Poly-Cotton-Corespun TLR 320 TPI · Cotton faltbar (mit Schlauch)GRIPTON T2/T5 + Poly-cotton

Das Wichtigste

Technologien

Ideal für

Straßenrennen
Renntag

SPECIALIZED Rapidair TLR Rennrad Reifen - Schwarz

Technologien

Technische Daten

Mischung	GRIPTON T2/T5
Karkasse	RapidAir, 2-lagig
TPI	120
Tubeless	TLR (tubeless ready)
Einsatz	Straßenrennen
Gewicht 700x28 (Herstellerangabe)	230 g
Größen	700x28

T2/T5 · RapidAir

GRIPTON T2/T5 Dual Compound: Specialized setzt seine schnellste T2-Mischung in die Mitte – für Tempo und Laufleistung auf den Geraden – und T5 an die Schultern für Grip in den Kurven. 120 TPI RapidAir-Karkasse: zwei Lagen, die sich nur an der Seitenwand überlappen statt drei unter der Lauffläche – laut Specialized rollt sie dadurch schneller und greift besser.

TLR (Tubeless Ready)

Ein Tubeless-Ready-Reifen: Montiere ihn mit Dichtmilch auf einer Tubeless-Felge oder fahre ihn, wenn du magst, mit Schlauch.

33 Sekunden schneller

33 Sekunden gespart auf 40 km mit dem schnellsten Profil, das Specialized je getestet hat.

Am leichtesten

Immer Renngewicht, mit 220 g (Specialized).

Bestes Handling

Kurvenverhalten auf Profiniveau dank der GRIPTON T2/T5 Dual-Compound-Lauffläche (Specialized).

Specialized road race

Konstruktionsvergleich

Konstruktion	120 TPIS-Works Turbo TLR	120 TPIRapidAir TLRAusgewählt	320 TPICotton TLR	320 TPICotton faltbar (mit Schlauch)
Mischung	GRIPTON T2/T5 GRIPTON T2/T5 Dual Compound: Specialized setzt seine schnellste T2-Mischung in die Mitte – für Tempo und Laufleistung auf den Geraden – und T5 an die Schultern für Grip in den Kurven.	GRIPTON T2/T5 GRIPTON T2/T5 Dual Compound: Specialized setzt seine schnellste T2-Mischung in die Mitte – für Tempo und Laufleistung auf den Geraden – und T5 an die Schultern für Grip in den Kurven.	GRIPTON T2/T5 GRIPTON T2/T5 Dual Compound: Specialized setzt seine schnellste T2-Mischung in die Mitte – für Tempo und Laufleistung auf den Geraden – und T5 an die Schultern für Grip in den Kurven.	GRIPTON T2/T5 GRIPTON T2/T5 Dual Compound: Specialized setzt seine schnellste T2-Mischung in die Mitte – für Tempo und Laufleistung auf den Geraden – und T5 an die Schultern für Grip in den Kurven.
Karkasse	TLR, 3-lagig 120 TPI, 3-lagige TLR-Karkasse mit Pannenschutzstreifen und laut Specialized dem leichtesten und stärksten Kevlar-Breaker.	RapidAir, 2-lagig 120 TPI RapidAir-Karkasse: zwei Lagen, die sich nur an der Seitenwand überlappen statt drei unter der Lauffläche – laut Specialized rollt sie dadurch schneller und greift besser.	Poly-Cotton-Corespun TLR 320 TPI Poly-Cotton-Corespun TLR-Karkasse: ein starker Polyesterkern mit geschmeidigen Baumwollfasern und nahtloser Vulkanisierung.	Poly-cotton 320 TPI Poly-Cotton-Karkasse für die Verwendung mit Schlauch.
Ideal für	Straßenrennen und Training	Straßenrennen	Straßenrennen	Straßenrennen (mit Schlauch)

120 TPIS-Works Turbo TLR

Mischung: GRIPTON T2/T5
GRIPTON T2/T5 Dual Compound: Specialized setzt seine schnellste T2-Mischung in die Mitte – für Tempo und Laufleistung auf den Geraden – und T5 an die Schultern für Grip in den Kurven.
Karkasse: TLR, 3-lagig
120 TPI, 3-lagige TLR-Karkasse mit Pannenschutzstreifen und laut Specialized dem leichtesten und stärksten Kevlar-Breaker.
Ideal für: Straßenrennen und Training

120 TPIRapidAir TLR

Ausgewählt

Mischung: GRIPTON T2/T5
GRIPTON T2/T5 Dual Compound: Specialized setzt seine schnellste T2-Mischung in die Mitte – für Tempo und Laufleistung auf den Geraden – und T5 an die Schultern für Grip in den Kurven.
Karkasse: RapidAir, 2-lagig
120 TPI RapidAir-Karkasse: zwei Lagen, die sich nur an der Seitenwand überlappen statt drei unter der Lauffläche – laut Specialized rollt sie dadurch schneller und greift besser.
Ideal für: Straßenrennen

320 TPICotton TLR

Mischung: GRIPTON T2/T5
GRIPTON T2/T5 Dual Compound: Specialized setzt seine schnellste T2-Mischung in die Mitte – für Tempo und Laufleistung auf den Geraden – und T5 an die Schultern für Grip in den Kurven.
Karkasse: Poly-Cotton-Corespun TLR
320 TPI Poly-Cotton-Corespun TLR-Karkasse: ein starker Polyesterkern mit geschmeidigen Baumwollfasern und nahtloser Vulkanisierung.
Ideal für: Straßenrennen

320 TPICotton faltbar (mit Schlauch)

Mischung: GRIPTON T2/T5
GRIPTON T2/T5 Dual Compound: Specialized setzt seine schnellste T2-Mischung in die Mitte – für Tempo und Laufleistung auf den Geraden – und T5 an die Schultern für Grip in den Kurven.
Karkasse: Poly-cotton
320 TPI Poly-Cotton-Karkasse für die Verwendung mit Schlauch.
Ideal für: Straßenrennen (mit Schlauch)

Vergleichen mit

SPECIALIZED SWorks Turbo TLR Competition Rennrad Reifen - SchwarzWähle ihn für Rennen und Training mit einem Reifen: GRIPTON T2/T5 und eine robuste 120 TPI TLR-Karkasse.
SPECIALIZED Cotton TLR Road Reifen - Tan SidewallWähle ihn für das geschmeidigste Fahrgefühl: 320 TPI Poly-Cotton TLR-Karkasse, tubeless.

Schwarz

Size 700x28

Beschreibung

Der schnellste Straßenrennreifen von Specialized: 220 g in 700x26 und laut Specialized auf 40 km 33 Sekunden schneller als sein Vorgänger, mit 2 Watt weniger Luftwiderstand und 3 Watt weniger Rollwiderstand. Die zweilagige RapidAir-Karkasse und die GRIPTON T2/T5-Mischung sind für den Renntag gemacht; für Rennen und Training mit einem Reifen ist der S-Works Turbo TLR robuster.