Race King, Cross King ou Mountain King ?

Les trois pneus classiques VTT de Continental, du plus rapide au plus adhérent. Race King : un pneu de compétition adapté à la Coupe du Monde de Cross Country et aux marathons — faible résistance au roulement, bonne absorption des chocs et poids léger. Cross King : le polyvalent, un pneu de compétition et de trail qui assure une bonne tenue dans les virages et roule en douceur sur tous les terrains. Mountain King : le compagnon de trail pour les vélos tout suspendus, avec des crampons centraux réactifs et des crampons extérieurs adhérents pour une adhérence maximale.

ShieldWall ou ProTection — quelle est la différence ?

Ce sont toutes deux des couches antipunctures polyvalentes de Continental pour pneus Tubeless Ready, couvrant la bande de roulement et les flancs. ProTection est la couche supplémentaire que Continental décrit comme 25 % plus légère avec 30 % de protection contre les crevaisons en plus par rapport à ses prédécesseurs DuraSkin ; ShieldWall est une couche supplémentaire de tissu croisé finement tissé que Continental dit préserver l’amortissement et la flexibilité. Continental associe ProTection au composé BlackChili et ShieldWall au composé PureGrip, mais ne publie pas de classement entre ces deux couches.

Race King, Cross King ou Mountain King : fil ou ShieldWall ?

Même dessin, construction différente. Les versions à tringle fil sont les pneus basiques tubetype de Continental : une tringle fil sur une carcasse 3/180 TPI, sans composé nommé ni couche anti-crevaison, homologués pour les e-bikes jusqu’à 25 km/h (E25). Les versions ShieldWall sont pliables et Tubeless Ready, avec un composé PureGrip et le système ShieldWall de protection anti-crevaison complète. Continental présente maintenant les Dubnital, Trinotal et Magnotal comme successeurs des Race King, Cross King et Mountain King.

CONTINENTAL Cross King Shieldwall Tubeless Ready Pneu VTT

Q: Comment monter un pneu Continental TR tubeless et puis-je utiliser une chambre à air ?

Les deux fonctionnent : Continental conçoit ses pneus Tubeless Ready (TR) pour rouler sans chambre ou avec chambre. Pour le premier montage tubeless, il recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu ; faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée, puis vérifiez la pression avant votre prochaine sortie.

Noir

€29,99

~~€49,00~~ €29,99

Taxes incluses
Destination UE sélectionnée (Espagne)

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Construction

180 TPI · ShieldWallPureGrip Compound + Système ShieldWall 180 TPI · ProTection (génération précédente)BlackChili Compound + ProTection

L’essentiel

Technologies

Composé

Carcasse · 180 TPI

Tubeless

Idéal pour

XC
Trail
Marathon

CONTINENTAL Cross King Shieldwall Tubeless Ready Pneu VTT - Noir

Technologies

Caractéristiques

Composé	PureGrip Compound
Protection anti-crevaison	ShieldWall System
TPI	180
Tubeless	Tubeless Ready (sans chambre ou avec chambre)
Tringle	Pliable
Vélo électrique	Approuvé jusqu’à 25 km/h (E25)
Poids 27.5x2.2 (donné par le fabricant)	740 g
Poids 27.5x2.8 (donné par le fabricant)	1045 g
Poids 29x2.6 (donné par le fabricant)	995 g

Composé PureGrip

Un composé dérivé de silice activée qui se situe aux côtés du BlackChili dans la gamme Continental. Continental affirme que ses caractéristiques distinctives sont une adhérence et une durabilité exceptionnellement bonnes ; il est utilisé dans ses pneus Performance pour route et VTT.

Système ShieldWall

Une couche supplémentaire de protection anti-crevaison composée d’un tissu croisé finement tissé. Continental affirme qu’elle combine une haute protection contre les crevaisons avec une faible résistance au roulement et un poids réduit, et que malgré cette couche supplémentaire, le pneu conserve une très bonne absorption des chocs et s’adapte bien au terrain. Son talon tubeless-ready est conçu pour un montage facile ; Continental recommande le Conti RevoSealant pour l’étanchéité.

Tubeless Ready (TR)

Continental affirme que sa carcasse TR est robuste face aux dommages et aux pénétrations d’objets étrangers, et que les pneus TR peuvent être utilisés sans chambre à air ou avec une chambre. Pour le premier montage tubeless, Continental recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu : faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée et vérifiez la pression avant la prochaine sortie.

Homologation pour e-bike

Continental s’appuie sur plus de 100 ans d’expérience dans les pneus pour cyclomoteurs et motos pour ses pneus e-bike. Les pneus marqués E25 sont homologués pour les e-bikes jusqu’à 25 km/h ; ceux marqués E50 sont également certifiés pour les S-Pedelecs jusqu’à 50 km/h. Continental affirme que leur structure offre une haute protection contre les crevaisons et une faible résistance au roulement, tout en protégeant contre l’usure prématurée causée par la force motrice supplémentaire.

Continental Cross King

Comparaison des constructions

Construction	180 TPIShieldWallSélectionnée	180 TPIProTection (génération précédente)
Composé	PureGrip Compound Composé à base de silice activée associé au BlackChili ; Continental affirme que son adhérence exceptionnelle et sa durabilité sont ses caractéristiques distinctives.	BlackChili Compound Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement sur pneus route, gravel et VTT.
Carcasse	Système ShieldWall Carcasse Tubeless Ready 3/180 TPI avec le système ShieldWall, une couche supplémentaire polyvalente en tissu finement tissé qui, selon Continental, maintient l’amortissement et la flexibilité.	ProTection Génération précédente : carcasse Tubeless Ready 3/180 TPI avec ProTection, la couche supplémentaire anti-crevaison polyvalente de Continental pour le profil et les flancs.
Idéal pour	Pratique tout-terrain XC et trail polyvalente	Pratique polyvalente XC et trail

180 TPIShieldWall

Sélectionnée

Composé: PureGrip Compound
Composé à base de silice activée associé au BlackChili ; Continental affirme que son adhérence exceptionnelle et sa durabilité sont ses caractéristiques distinctives.
Carcasse: Système ShieldWall
Carcasse Tubeless Ready 3/180 TPI avec le système ShieldWall, une couche supplémentaire polyvalente en tissu finement tissé qui, selon Continental, maintient l’amortissement et la flexibilité.
Idéal pour: Pratique tout-terrain XC et trail polyvalente

180 TPIProTection (génération précédente)

Composé: BlackChili Compound
Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement sur pneus route, gravel et VTT.
Carcasse: ProTection
Génération précédente : carcasse Tubeless Ready 3/180 TPI avec ProTection, la couche supplémentaire anti-crevaison polyvalente de Continental pour le profil et les flancs.
Idéal pour: Pratique polyvalente XC et trail

Comparer avec

CONTINENTAL Race King Shieldwall Tubeless Ready Pneu VTT - NoirChoisissez-le pour les courses XC et les marathons : le profil rapide et léger de Continental.
CONTINENTAL Mountain King Shieldwall Tubeless Ready Pneu VTT - NoirChoisissez-le pour une adhérence maximale sur les vélos de trail, avec PureGrip et ShieldWall.
CONTINENTAL Trinotal Trail Grip Pneu VTT - NoirChoisissez-le pour les terrains mixtes et plus meubles : le successeur du Cross King avec la carcasse Trail et Grip.

Noir

SIZEChoisissez votre taille 26x2.0 27.5x2.2 27.5x2.8 29x2.6

Description

Le Cross King ShieldWall est le polyvalent VTT de Continental : un pneu polyvalent pour compétition et trail, sûr dans les virages, confortable et roulant sur tous les terrains grâce à son dessin spécial (Continental). Composé PureGrip et système ShieldWall sur une carcasse Tubeless Ready 180 TPI, approuvé pour les e-bikes jusqu’à 25 km/h. Plus rapide pour la course : Race King ; plus d’adhérence : Mountain King.