Grand Prix TR ou Grand Prix 5000 S TR ?

Les deux sont BlackChili, Tubeless Ready et compatibles avec des jantes hookless jusqu'à leur pression maximale limitée (Continental). Le Grand Prix TR est l'option économique : une construction robuste 4 plis, 240 TPI et un profil inspiré du GP5000, sans Vectran Breaker, LazerGrip ni Active Comfort Technology, et il est plus lourd — 340 g contre 280 g en 700x28 noir (Continental). Le GP5000 S TR est le pneu de course. Pour l'entraînement et les trajets à petit budget, le Grand Prix TR ; pour la compétition et les sorties rapides, le S TR.

Ce pneu Continental est-il compatible avec les jantes hookless ?

Oui, dans certaines limites. Le catalogue Continental indique que ce pneu est compatible hookless jusqu’à une pression maximale limitée et conseille de vérifier les instructions du fabricant de la roue ainsi que l’emballage du pneu. L’emballage indique la pression maximale de gonflage et la largeur intérieure maximale de la jante, qui peuvent différer entre jantes à crochet et hookless.

CONTINENTAL Grand Prix TR Road Pneu

Q: Comment monter un pneu Continental TR tubeless et puis-je utiliser une chambre à air ?

Les deux fonctionnent : Continental conçoit ses pneus Tubeless Ready (TR) pour rouler sans chambre ou avec chambre. Pour le premier montage tubeless, il recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu ; faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée, puis vérifiez la pression avant votre prochaine sortie.

Noir

€39,99

~~€62,95~~ €39,99

Taxes incluses
Destination UE sélectionnée (Espagne)

+3 unités en stock

Construction

240 TPI · TRBlackChili Compound + Construction 4 couches

L’essentiel

Technologies

Composé

Construction 4 couchesCarcasse · 240 TPI

Tubeless

Idéal pour

Entraînement
Trajets quotidiens
Longues sorties

CONTINENTAL Grand Prix TR Road Pneu - Noir

Technologies

Caractéristiques

Composé	BlackChili Compound
Structure	construction 4 plis
TPI	240
Tubeless	Tubeless Ready (sans chambre ou avec chambre)
Sans crochet	Compatible avec sa pression maximale limitée (Continental)
Tringle	Pliable
Poids 700x25 (donné par le fabricant)	305 g noir · 305 g flanc transparent
Poids 700x28 (donné par le fabricant)	340 g noir · 355 g flanc transparent
Poids 700x32 (donné par le fabricant)	395 g flanc transparent

Composé BlackChili

Le composé de gomme emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement. Selon Continental, les derniers polymères, des particules de noir de carbone spécialement développées et des matériaux de remplissage lui confèrent ses performances sur pneus route, gravel et VTT, des contre-la-montre à la descente.

Construction 4 couches

La construction robuste à quatre couches (4/240 TPI) du Grand Prix TR, que Continental dit équilibrer la résistance au roulement, le faible poids et la résistance aux crevaisons.

Tubeless Ready (TR)

Continental affirme que sa carcasse TR est robuste face aux dommages et aux pénétrations d’objets étrangers, et que les pneus TR peuvent être utilisés sans chambre à air ou avec une chambre. Pour le premier montage tubeless, Continental recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu : faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée et vérifiez la pression avant la prochaine sortie.

CONTINENTAL Grand Prix TR Road Pneu - Noir

Comparer avec

	CONTINENTAL Grand Prix TR Road Pneu - NoirLe Grand Prix TR est le pneu de route tubeless-ready économique de Continental, « pour chaque sortie » : composé BlackChili sur une nouvelle construction 4 couches à 240 TPI qui, selon Continental, équilibre protection contre les crevaisons et résistance au roulement, sous un profil inspiré du GP5000.	CONTINENTAL Pneu route Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - Black Choisissez-le pour le pneu de course tubeless de référence de Continental : BlackChili, Vectran, LazerGrip, compatible hookless avec une pression maximale limitée.	CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TUBELESS Pneu route - Noir Choisissez-le pour l’hiver et les routes mouillées : le AllSeason GP5000 avec une protection anti-crevaison renforcée, une meilleure adhérence et une bande réfléchissante.
Prix habituel	€39,99	€68,26	€78,29
Note de sécurité	—	—	—
Composé	BlackChili Compound	BlackChili Compound	BlackChili Compound
Structure	construction 4 plis	—	—
TPI	240	220	220
Tubeless	Tubeless Ready (sans chambre ou avec chambre)	Tubeless Ready (tubeless ou avec chambre)	Tubeless Ready (sans chambre ou avec chambre)
Sans crochet	Compatible avec sa pression maximale limitée (Continental)	—	—
Tringle	Pliable	Pliable	Pliable
Poids 700x25 (donné par le fabricant)	305 g noir · 305 g flanc transparent	—	—
Poids 700x28 (donné par le fabricant)	340 g noir · 355 g flanc transparent	—	—
Poids 700x32 (donné par le fabricant)	395 g flanc transparent	—	—
Protection anti-crevaison	—	Vectran Breaker	Vectran Breaker
Hookless	—	Compatible jusqu’à sa pression maximale limitée (Continental)	Compatible jusqu’à sa pression maximale limitée (Continental)
Poids 700x25 (donné)	—	250 g noir · 255 g flanc transparent	—
Poids 700x28 (donné)	—	280 g noir · 280 g flanc transparent	—
Poids 700x30 (donné)	—	300 g noir · 305 g flanc transparent	—
Poids 700x32 (donné)	—	325 g noir · 325 g flanc transparent	—
Poids 650x30 (donné)	—	285 g flanc transparent	—
Bande réfléchissante	—	—	Version noire
Poids 700x25 (annoncé)	—	—	285 g noir réfléchissant · 295 g flanc crème
Poids 700x28 (annoncé)	—	—	315 g noir réfléchissant · 330 g flanc crème
Poids 700x32 (annoncé)	—	—	370 g noir réfléchissant · 380 g flanc crème
Poids 700x35 (annoncé)	—	—	415 g noir réfléchissant · 425 g flanc crème

Noir Flanc transparent

SizeChoisissez votre taille 700x28 700x25

Description

Le Grand Prix TR est le pneu route tubeless-ready économique de Continental, "pour chaque sortie" : composé BlackChili sur une toute nouvelle construction 4 plis, 240 TPI, que Continental dit équilibrer protection anti-crevaison et résistance au roulement, sous une bande de roulement inspirée du GP5000. Il est conçu pour l'entraînement, les trajets et les longues sorties plutôt que la compétition — il ne possède pas de Vectran Breaker ni de LazerGrip et pèse plus que le GP5000 S TR. Compatible sans crochet jusqu'à sa pression maximale limitée (selon Continental).

Pneu route Tubeless Ready très bon rapport qualité-prix, selon Continental
Construction robuste 4 plis (4/240 TPI) équilibrant protection anti-crevaison et résistance au roulement
Composé BlackChili ; bande de roulement inspirée de la gamme GP5000
Compatible sans crochet jusqu'à sa pression maximale limitée, selon Continental
Plus lourd que le GP5000 S TR : 340 g contre 280 g en 700x28 noir (donnée constructeur)

Tailles disponibles