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CONTINENTAL Copertone Strada Grand Prix 5000

Black
Prezzo di listino €46,90
Prezzo di listino €79,00 Prezzo scontato €46,90
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Costruzione

L’essenziale

Tecnologie

BlackChili CompoundMescola
Vectran BreakerCarcassa · 330 TPI

Ideale per

  • Gare su strada
  • Allenamenti veloci
  • Configurazioni con camera d’aria
CONTINENTAL Copertone Strada Grand Prix 5000 - Black

Tecnologie

Specifiche

MescolaBlackChili Compound
Protezione contro le foratureVectran Breaker
TPI330
TubelessTipo con camera d'aria (clincher, per camere d'aria)
TallonePieghevole
E-bike700x30 approvato fino a 50 km/h (E50)
Peso 700x23 (dichiarato)205 g nero
Peso 700x25 (dichiarato)225 g nero · 230 g fianco trasparente
Peso 700x28 (dichiarato)245 g nero · 250 g fianco trasparente
Peso 700x30 (dichiarato)260 g nero
Peso 700x32 (dichiarato)290 g nero

Mescola BlackChili

La mescola caratteristica del battistrada Continental, studiata per bilanciare aderenza e resistenza al rotolamento. Secondo Continental, gli ultimi polimeri, particelle di nero di carbonio appositamente sviluppate e materiali di riempimento conferiscono prestazioni su pneumatici da strada, gravel e mountain bike, dalle cronometro alle discese.

Strato Protettivo Vectran

Strato Protettivo Vectran

Uno strato protettivo realizzato con un polimero a cristalli liquidi filato in un filato termoplastico multifilo. Continental afferma che il tessuto è più resistente ai tagli rispetto all'aramide, con una resistenza alla trazione cinque volte superiore all'acciaio, e che uno strato protettivo Vectran è più leggero, più flessibile e migliore contro i tagli rispetto a uno strato in nylon comparabile, senza influire sulla resistenza al rotolamento.

LazerGrip

Una struttura microprofilata al laser che si estende sulla spalla del pneumatico; Continental afferma che offre un’aderenza eccezionale in curva — “per farti diventare uno con la strada”.

Active Comfort Technology

Uno strato integrato nella costruzione del pneumatico che, secondo Continental, assorbe le vibrazioni e rende la guida più fluida.

Continental Grand Prix 5000

Confronto delle costruzioni

Costruzione330 TPIClincher (camera d’aria)Selezionata220 TPIS TR220 TPIAS TR (AllSeason)220 TPITT TR
Mescola BlackChili Compound

La mescola da corsa distintiva di Continental, la sua risposta all’equilibrio tra aderenza e resistenza al rotolamento su pneumatici da strada, gravel e mountain bike.

BlackChili Compound

La mescola da gara distintiva di Continental, la sua risposta all’equilibrio tra aderenza e resistenza al rotolamento su pneumatici da strada, gravel e mountain bike.

BlackChili Compound

La mescola da gara distintiva di Continental, la sua risposta all’equilibrio tra aderenza e resistenza al rotolamento su pneumatici da strada, gravel e mountain bike.

BlackChili Compound

La mescola da gara esclusiva di Continental, la sua risposta all’equilibrio tra aderenza e resistenza al rotolamento su pneumatici da strada, gravel e mountain bike.

Carcassa Vectran Breaker

Carcassa tubolare 3/330 TPI con Vectran Breaker di Continental — più resistente ai tagli rispetto all’aramide, leggera e flessibile — più spalle LazerGrip e Active Comfort Technology.

Vectran Breaker

Carcassa Tubeless Ready 2/220 TPI con Vectran Breaker di Continental, spalle LazerGrip e Active Comfort Technology; utilizzabile tubeless o con camera d’aria, compatibile hookless con pressione massima limitata (Continental).

Vectran Breaker

Carcassa Tubeless Ready 2/220 TPI con Vectran Breaker, più una costruzione rinforzata del fianco e un battistrada più spesso per aderenza e protezione tutto l’anno; compatibile hookless con pressione massima limitata (Continental).

Vectran Breaker

Il più leggero GP5000 TR: Continental ha preso la carcassa Vectran da 2/220 TPI del modello S TR, riducendo peso e resistenza al rotolamento; compatibile hookless fino alla pressione massima limitata.

Ideale per Gare su strada e allenamenti veloci con camere d’aria Gare e allenamenti su strada, tubeless o con camera d’aria Inverno, strade bagnate e allenamenti ad alto chilometraggio Cronometro, triathlon e criterium
330 TPIClincher (camera d’aria)
Selezionata
Mescola
BlackChili Compound

La mescola da corsa distintiva di Continental, la sua risposta all’equilibrio tra aderenza e resistenza al rotolamento su pneumatici da strada, gravel e mountain bike.

Carcassa
Vectran Breaker

Carcassa tubolare 3/330 TPI con Vectran Breaker di Continental — più resistente ai tagli rispetto all’aramide, leggera e flessibile — più spalle LazerGrip e Active Comfort Technology.

Ideale per
Gare su strada e allenamenti veloci con camere d’aria
220 TPIS TR
Mescola
BlackChili Compound

La mescola da gara distintiva di Continental, la sua risposta all’equilibrio tra aderenza e resistenza al rotolamento su pneumatici da strada, gravel e mountain bike.

Carcassa
Vectran Breaker

Carcassa Tubeless Ready 2/220 TPI con Vectran Breaker di Continental, spalle LazerGrip e Active Comfort Technology; utilizzabile tubeless o con camera d’aria, compatibile hookless con pressione massima limitata (Continental).

Ideale per
Gare e allenamenti su strada, tubeless o con camera d’aria
220 TPIAS TR (AllSeason)
Mescola
BlackChili Compound

La mescola da gara distintiva di Continental, la sua risposta all’equilibrio tra aderenza e resistenza al rotolamento su pneumatici da strada, gravel e mountain bike.

Carcassa
Vectran Breaker

Carcassa Tubeless Ready 2/220 TPI con Vectran Breaker, più una costruzione rinforzata del fianco e un battistrada più spesso per aderenza e protezione tutto l’anno; compatibile hookless con pressione massima limitata (Continental).

Ideale per
Inverno, strade bagnate e allenamenti ad alto chilometraggio
220 TPITT TR
Mescola
BlackChili Compound

La mescola da gara esclusiva di Continental, la sua risposta all’equilibrio tra aderenza e resistenza al rotolamento su pneumatici da strada, gravel e mountain bike.

Carcassa
Vectran Breaker

Il più leggero GP5000 TR: Continental ha preso la carcassa Vectran da 2/220 TPI del modello S TR, riducendo peso e resistenza al rotolamento; compatibile hookless fino alla pressione massima limitata.

Ideale per
Cronometro, triathlon e criterium

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CONTINENTAL Copertone Strada Grand Prix 5000 - Black

Domande frequenti

Rispondiamo con le informazioni pubblicate di questo prodotto. Per ordini o altro scrivi al nostro team.

Grand Prix 5000 S TR o Grand Prix 5000 con camera d’aria?

Stessa ricetta di base — mescola BlackChili, Vectran Breaker, LazerGrip e Active Comfort Technology — quindi la scelta dipende dal tuo setup. Il clincher è di tipo camera d’aria (3/330 TPI) e il pneumatico più leggero da solo: 245 g contro 280 g per il S TR in 700x28 nero (dati Continental). L’S TR (2/220 TPI) è Tubeless Ready, quindi puoi usarlo senza camera con sigillante o con camera, e Continental dichiara che è compatibile con cerchi hookless fino alla sua pressione massima limitata — non fa tale dichiarazione per il clincher con camera. Ruote tubeless o hookless: S TR. Camere d’aria su cerchi con gancio: il clincher.

Posso usare il Grand Prix 5000 con camera d’aria su cerchi hookless?

Continental non dà l’approvazione per cerchi hookless per il Grand Prix 5000 con camera d’aria: la sua dichiarazione sui cerchi hookless riguarda le versioni Tubeless Ready (S TR, AS TR e TT TR). Se le tue ruote sono hookless, scegli il GP5000 S TR, che Continental indica come compatibile hookless fino alla sua pressione massima limitata.

Posso usare il Grand Prix 5000 su una e-bike?

Nel 700x30, sì: il catalogo Continental approva il Grand Prix 5000 30-622 tipo camera per e-bike fino a 50 km/h (E50). Non fornisce una classificazione e-bike per le altre misure.

Colore
SizeSeleziona la tua taglia

Descrizione

Il Grand Prix 5000 con camera d’aria è il riferimento Continental per i copertoncini da strada per chi usa camere d’aria: mescola BlackChili, Vectran Breaker, spalle LazerGrip e tecnologia Active Comfort su una carcassa 330 TPI. Il messaggio di Continental è semplice: corri più veloce, più comodamente e con maggiore protezione dalle forature. Pedali tubeless o su cerchi hookless? Scegli invece il Grand Prix 5000 S TR.

  • Mescola BlackChili per grip e bassa resistenza al rotolamento (secondo Continental)
  • Vectran Breaker: resistente ai tagli, leggero e flessibile, secondo Continental
  • Microprofilo LazerGrip sulle spalle per grip in curva
  • Tecnologia Active Comfort che assorbe le vibrazioni; carcassa 3/330 TPI
  • Tipo camera con tallone pieghevole; più leggero del S TR (245 g contro 280 g in 700x28 nero, dichiarato)

Taglie disponibili

  • 700x25 — EAN 4019238007824
  • 700x28 — EAN 4019238007848
  • 700x30 — EAN 4019238041972
  • 700x32 — EAN 4019238007855
  • 700x23 — EAN 4019238007800 · SKU 322A60

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