P ZERO Race TLR RS o TLR SL-R?

Entrambi utilizzano il composto SmartEVO² di Pirelli e sono tubeless ready. Lo SL-R aggiunge il profilo aerodinamico PAAS e la nuova carcassa LiteCORE: nei test interni di Pirelli contro il TLR RS risparmia in media fino a 5 W con vento laterale (picchi fino a 15 W) e ha una resistenza al rotolamento inferiore del 10%, oltre a essere più leggero — 275 g contro 290 g in 700x28 (pesi dichiarati da Pirelli). Il TLR RS utilizza la carcassa SpeedCORE e Pirelli lo produce in più larghezze. Per cronometro e gare dove ogni watt conta, lo SL-R; per una gomma da corsa collaudata in più larghezze, il TLR RS.

P ZERO Race TLR o TLR RS?

Entrambi sono tubeless ready, prodotti in Italia e costruiti sulla carcassa SpeedCORE di Pirelli. Il TLR RS utilizza il nuovo compound SmartEVO², che secondo Pirelli migliora la tenuta —soprattutto sul bagnato— e riduce la resistenza al rotolamento, su una SpeedCORE alleggerita: 290 g contro 315 g nel 700x28 (pesi dichiarati da Pirelli). Il TLR mantiene il compound SmartEVO, che Pirelli posiziona per gare e uscite lunghe e intense. Scegli l’RS per i giorni di gara, il TLR per un copertone da gara che usi anche per allenarti.

Pneumatico con camera o TLR: quale pneumatico Pirelli da strada dovrei scegliere?

Gli pneumatici TLR (tubeless ready) possono essere montati senza camera d’aria: tra gli pneumatici da strada Pirelli che abbiamo in stock ci sono i P ZERO Race TLR SL-R, TLR RS, TLR e TLR 4S e il Cinturato EVO, e Pirelli li indica tutti come compatibili hookless. Gli pneumatici con camera — il P ZERO Race RS, P ZERO Race, Race 4S, P ZERO Road e Cinturato Sport — si usano con camera d’aria, e lo pneumatico stesso può pesare meno: il RS pesa 245 g in 700x30 contro i 310 g del TLR RS, secondo Pirelli. Pirelli consiglia di abbinare il RS al suo TPU SmarTUBE per un peso record del sistema.

Gli pneumatici da strada tubeless-ready di Pirelli sono compatibili con cerchi hookless?

Sì, per i modelli attuali che abbiamo in magazzino: il catalogo Pirelli mostra il suo badge compatibile hookless sul P ZERO Race TLR SL-R, TLR RS, TLR e TLR 4S e sul Cinturato EVO. Per lo SL-R Pirelli aggiunge “entro i limiti di pressione massima indicati”, quindi controlla la pressione massima indicata da Pirelli e dal produttore del cerchio prima di gonfiare.

Quali pneumatici Pirelli P ZERO Race sono prodotti in Italia?

Pirelli dichiara che il P ZERO Race TLR SL-R (stabilimento di Milano-Bollate), il TLR RS, il TLR (il suo primo pneumatico tubeless interamente prodotto in Italia), il TLR 4S (fabbrica di Bollate) e il Race RS con camera d’aria (stabilimento di Milano) sono prodotti in Italia.

Pirelli da strada PZero Race TLR RS Made In Italy Copertone strada

Retro

€57,99

~~€89,90~~ €57,99

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Costruzione

120 TPI · TLR SL-RSmartEVO² + LiteCORE 120 TPI · TLR RSSmartEVO² + SpeedCORE 120 TPI · TLRSmartEVO + SpeedCORE 120 TPI · TLR 4SSmartNET Silica + SpeedCORE

L’essenziale

Tecnologie

Mescola

Carcassa · 120 TPI

Ideale per

Gare su strada
Allenamenti veloci
Montaggi tubeless

Pirelli da strada PZero Race TLR RS Made In Italy Copertone strada - Retro

Tecnologie

Specifiche

Compound	SmartEVO²
Carcassa	SpeedCORE
TPI	120
Tubeless	TLR (tubeless ready)
Cerchi hookless	compatibile (badge catalogo Pirelli)
Prodotto in	Italia (Pirelli)
Peso 700x26 (dichiarato)	270 g
Peso 700x28 (dichiarato)	290 g
Peso 700x30 (dichiarato)	310 g
Peso 700x32 (dichiarato)	340 g

Mescola SmartEVO²

L’ultima mescola da competizione stradale ad alte prestazioni di Pirelli. Evoluzione della miscela SmartEVO di tre polimeri ‘intelligenti’ con nuovi materiali e processi di miscelazione nello stabilimento Pirelli in Italia; secondo Pirelli migliora la tenuta complessiva, specialmente sul bagnato, e porta la resistenza al rotolamento a un livello record per la sua categoria.

Casing SpeedCORE

La costruzione tubeless-ready brevettata in attesa di Pirelli: uno strato sottile e impermeabile di gomma infuso con particelle di aramide riveste l'interno del pneumatico. Pirelli afferma che l'aramide migliora la resistenza meccanica e la tenuta d'aria mantenendo la carcassa flessibile; è prodotta nello stabilimento Pirelli in Italia vicino alla sede di Milano.

Pirelli P ZERO Race TLR

Confronto delle costruzioni

Costruzione	120 TPITLR SL-R	120 TPITLR RSSelezionata	120 TPITLR	120 TPITLR 4S
Mescola	SmartEVO² L’ultima mescola da gara di Pirelli: migliore aderenza, specialmente sul bagnato, e resistenza al rotolamento che Pirelli definisce record nella sua categoria.	SmartEVO² L’ultima mescola da gara di Pirelli: migliore aderenza, soprattutto sul bagnato, e resistenza al rotolamento che Pirelli definisce record per la sua categoria.	SmartEVO Mescola da corsa versatile di Pirelli: aderenza in ogni condizione, resistenza al rotolamento molto bassa e lunga durata (Pirelli).	SmartNET Silica Mescola di silice che Pirelli considera la migliore per aderenza su bagnato e chimica, con resistenza alle forature e durata chilometrica.
Carcassa	LiteCORE La carcassa stradale tubeless-ready più leggera di Pirelli, con il profilo aerodinamico PAAS: resistenza al rotolamento inferiore del 10% rispetto alla TLR RS nei test Pirelli.	SpeedCORE Carcassa tubeless-ready alleggerita con uno strato interno ermetico infuso di aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).	SpeedCORE Carcassa tubeless-ready con uno strato interno ermetico e rinforzato con aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).	SpeedCORE Carcassa tubeless-ready con uno strato interno ermetico infuso di aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).
Sensazione di guida	Velocità, leggerezza, maneggevolezza (Pirelli)	Velocità, maneggevolezza, aderenza (Pirelli)	Prestazioni, velocità, aderenza (Pirelli)	4 Stagioni, maneggevolezza, aderenza sul bagnato (Pirelli)
Ideale per	Cronometro e gare su strada dove la velocità è la priorità assoluta (Pirelli).	Gare su strada e allenamenti veloci con tubeless.	Gare e allenamenti ad alta intensità con un solo pneumatico tubeless.	Uso tubeless tutto l’anno su strade bagnate, fredde e invernali.

120 TPITLR SL-R

Mescola: SmartEVO²
L’ultima mescola da gara di Pirelli: migliore aderenza, specialmente sul bagnato, e resistenza al rotolamento che Pirelli definisce record nella sua categoria.
Carcassa: LiteCORE
La carcassa stradale tubeless-ready più leggera di Pirelli, con il profilo aerodinamico PAAS: resistenza al rotolamento inferiore del 10% rispetto alla TLR RS nei test Pirelli.
Sensazione di guida: Velocità, leggerezza, maneggevolezza (Pirelli)
Ideale per: Cronometro e gare su strada dove la velocità è la priorità assoluta (Pirelli).

120 TPITLR RS

Selezionata

Mescola: SmartEVO²
L’ultima mescola da gara di Pirelli: migliore aderenza, soprattutto sul bagnato, e resistenza al rotolamento che Pirelli definisce record per la sua categoria.
Carcassa: SpeedCORE
Carcassa tubeless-ready alleggerita con uno strato interno ermetico infuso di aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).
Sensazione di guida: Velocità, maneggevolezza, aderenza (Pirelli)
Ideale per: Gare su strada e allenamenti veloci con tubeless.

120 TPITLR

Mescola: SmartEVO
Mescola da corsa versatile di Pirelli: aderenza in ogni condizione, resistenza al rotolamento molto bassa e lunga durata (Pirelli).
Carcassa: SpeedCORE
Carcassa tubeless-ready con uno strato interno ermetico e rinforzato con aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).
Sensazione di guida: Prestazioni, velocità, aderenza (Pirelli)
Ideale per: Gare e allenamenti ad alta intensità con un solo pneumatico tubeless.

120 TPITLR 4S

Mescola: SmartNET Silica
Mescola di silice che Pirelli considera la migliore per aderenza su bagnato e chimica, con resistenza alle forature e durata chilometrica.
Carcassa: SpeedCORE
Carcassa tubeless-ready con uno strato interno ermetico infuso di aramide per trattenere l’aria e garantire resistenza mantenendo la flessibilità (Pirelli).
Sensazione di guida: 4 Stagioni, maneggevolezza, aderenza sul bagnato (Pirelli)
Ideale per: Uso tubeless tutto l’anno su strade bagnate, fredde e invernali.

Confronta con

PIRELLI Copertone strada P Zero Race TLR SLR - NeroSceglilo per il pneumatico da strada più veloce di Pirelli: carcassa LiteCORE e profilo aerodinamico PAAS, con una resistenza al rotolamento inferiore del 10% nei test Pirelli.
Pirelli da strada PZero Race TLR Made In Italy Copertone strada - BlackSceglilo per la stessa carcassa SpeedCORE con il composto SmartEVO, per gare e lunghe uscite di allenamento.
PIRELLI PZero Race RS Camera d’aria Type Road Copertone - NeroSceglilo se usi camere d’aria: SmartEVO² sulla carcassa TechBELT per copertoni con camera.

Nero Classico Retro

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Descrizione

Il P ZERO Race TLR RS è il pneumatico da corsa tubeless-ready di Pirelli, sviluppato con i suoi team World Tour per offrire più velocità e aderenza rispetto a qualsiasi altro pneumatico Pirelli precedente. Combina il composto SmartEVO² con una versione alleggerita della carcassa brevettata SpeedCORE, ed è prodotto in Italia. Sceglilo per gare e allenamenti veloci in tubeless; il più recente TLR SL-R migliora aerodinamica e resistenza al rotolamento, mentre il P ZERO Race TLR mantiene la stessa carcassa con il composto SmartEVO.

Composto SmartEVO²: Pirelli afferma che migliora l’aderenza, soprattutto sul bagnato, e riduce la resistenza al rotolamento a un livello record nella sua categoria
Carcassa SpeedCORE alleggerita: uno strato interno ermetico, infuso con aramide per la tenuta dell’aria e la resistenza meccanica, su nylon 120 TPI
Sviluppato con i team World Tour di Pirelli (Pirelli)
Compatibile tubeless ready e hookless (badge catalogo Pirelli)
Prodotto in Italia con gomma naturale certificata FSC (Pirelli)

Taglie disponibili