Rubino Tubeless-Ready ou Tube-Type?

A mesma banda de rolamento Rubino modernizada e composto Graphene + Sílica numa carcaça de nylon 100 TPI com uma cinta antipunctura; a diferença está na configuração. A versão Tubeless-Ready monta-se com ou sem câmaras de ar e adiciona um escudo interior para retenção de ar (tamanhos 26 a 32); a Vittoria sugere combiná-la com o inserto Air-Liner Road para pressões mais baixas. A versão Tube-Type é usada apenas com câmaras de ar e é mais leve sozinha: 240 g contra 330 g em 700x28c preto (pesos indicados pela Vittoria). Em comparação com os seus antecessores, a Vittoria afirma 18% melhor eficiência de rolamento, 21% mais resistência a furos e 10% menos peso para o TLR, e 5%, 11% e 12% para o Tube-Type.

Zaffiro EVO, Rubino ou RideArmor — qual o pneu de treino Vittoria?

Os três são feitos para quilómetros diários; diferem na proteção. Zaffiro EVO: o pneu de treino para todas as condições da Vittoria, dobrável tipo câmara com composto 1C Graphene numa carcaça de nylon 60 TPI. Rubino: o pneu de desempenho diário no centro da gama Vittoria, Graphene + Sílica numa carcaça de nylon 100 TPI com cinta antipunctura, em Tubeless-Ready ou Tube-Type. RideArmor: o que a Vittoria chama o pneu de estrada mais resistente, para treino e deslocações durante todo o ano — composto 2C Graphene + Sílica numa carcaça multicamada 100 TPI com camada Kevlar® bead-to-bead, flanco ArmorSkin e Inner shield. Em 700x28c preto, a Vittoria declara 270 g (Zaffiro EVO), 240 g (Rubino Tube-Type), 330 g (Rubino TLR) e 375 g (RideArmor TLR).

VITTORIA Rubino TLR Pneu de Estrada

Tan

€51,33

~~€61,95~~ €51,33

IVA incluído
Destino UE selecionado (Espanha)

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Construção

100 TPI · Tubeless-ReadyGraphene + Silica + Carcaça de nylon 100 TPI 100 TPI · Com câmaraGraphene + Silica + Carcaça de nylon 100 TPI

O essencial

Tecnologias

Ideal para

Treino diário
Longos passeios
Configurações tubeless

VITTORIA Rubino TLR Pneu de Estrada - Tan

Tecnologias

Especificações

Mistura	Graphene + Silica
Carcaça	Nylon
TPI	100
Proteção	Bead Shield, Cinta Anti-Furo, Inner shield
Tubeless	Tubeless-Ready (TLR), preparado para tubeless com selante
Cores	Preto, Tan
Peso 700x28c (reclamado)	320 g tan · 330 g preto
Peso 700x30c (reclamado)	350 g preto
Peso 700x32c (reclamado)	370 g preto

Grafeno + Sílica

Borracha, infundida com Grafeno e Sílica, numa formulação concebida para longa durabilidade, resistência a furos, alta aderência e velocidade para uso diário.

Carcaça de nylon 100 TPI

Durabilidade. Longevidade. Fiabilidade. Uma plataforma fiável e resistente a furos, concebida para longas sessões de treino e corridas, com fios mais grossos que suportam melhor o desgaste dos intervalos diários, mantendo ainda a velocidade das séries semanais de crit.

Proteção do talão

Uma camada adicional no talão oferece proteção extra.

Fita Anti-Furos

Concebida para proporcionar resistência extra a furos, garantindo que o seu passeio seja suave e sem interrupções.

Proteção interior

Folha extra para melhorar a retenção de ar. Aplica-se a tamanhos de 26 a 32.

Vittoria Rubino

Comparação de construções

Construção	100 TPITubeless-ReadySelecionada	100 TPICom câmara
Composto	Graphene + Silica Borracha infundida com Grafeno e Sílica numa formulação dos engenheiros da Vittoria para longa durabilidade, resistência a furos, alta aderência e velocidade para uso diário.	Graphene + Silica Borracha infundida com Grafeno e Sílica numa fórmula desenvolvida pelos engenheiros da Vittoria para longa durabilidade, resistência a furos, alta aderência e velocidade para uso diário.
Carcaça	Carcaça de nylon 100 TPI Nylon durável com fios mais grossos para longas sessões de treino e competição; tubeless-ready, com Bead Shield, cinta anti-furo e proteção interior nos tamanhos 26 a 32 (Vittoria).	Carcaça de nylon 100 TPI A mesma carcaça durável de nylon 100 TPI com Bead Shield e cinta anti-furo, como pneu clincher usado com câmara de ar (Vittoria).
Ideal para	Treino diário, preparado para tubeless	Treino diário com câmara de ar

100 TPITubeless-Ready

Selecionada

Composto: Graphene + Silica
Borracha infundida com Grafeno e Sílica numa formulação dos engenheiros da Vittoria para longa durabilidade, resistência a furos, alta aderência e velocidade para uso diário.
Carcaça: Carcaça de nylon 100 TPI
Nylon durável com fios mais grossos para longas sessões de treino e competição; tubeless-ready, com Bead Shield, cinta anti-furo e proteção interior nos tamanhos 26 a 32 (Vittoria).
Ideal para: Treino diário, preparado para tubeless

100 TPICom câmara

Composto: Graphene + Silica
Borracha infundida com Grafeno e Sílica numa fórmula desenvolvida pelos engenheiros da Vittoria para longa durabilidade, resistência a furos, alta aderência e velocidade para uso diário.
Carcaça: Carcaça de nylon 100 TPI
A mesma carcaça durável de nylon 100 TPI com Bead Shield e cinta anti-furo, como pneu clincher usado com câmara de ar (Vittoria).
Ideal para: Treino diário com câmara de ar

Compare com

VITTORIA Rubino Pneu de Estrada Tipo Câmara - PretoEscolha-o se usar câmaras de ar: o mesmo Rubino, mais leve por si só.
VITTORIA RideArmor TLR Pneu de Estrada - PretoEscolha-o para máxima resistência a furos: camada de Kevlar® de talão a talão e laterais ArmorSkin.
VITTORIA Pneu de Estrada Corsa N.ext TLR - PretoEscolha-o para um pneu de treino rápido e apto para corrida: Corsa N.EXT numa carcaça de nylon 100 TPI.

Preto Castanho claro

Size 700x28

Descrição

O Rubino Tubeless-Ready é o pneu de desempenho diário no centro da gama Vittoria — para passeios ao almoço, sprints urbanos e longas viagens, como diz a Vittoria. O piso modernizado apresenta um centro liso que se estende em grupos de chevrons com a textura de grelha familiar no limite, num composto Graphene + Silica concebido para quilometragem, resistência a furos e aderência, uma carcaça de nylon 100 TPI, uma cinta anti-furo e um Inner shield. Em comparação com o seu antecessor, a Vittoria afirma 18% melhor eficiência de rolamento, 21% mais resistência a furos, 37% mais durabilidade e 10% menos peso.

Centro liso, grupos de chevrons atualizados e textura de grelha no limite para velocidade e aderência (Vittoria)
Composto Graphene + Silica para longa quilometragem, resistência a furos, aderência e velocidade
Carcaça de nylon 100 TPI com cinta anti-furo, Bead Shield e Inner shield (tamanhos 26 a 32)
18% melhor eficiência de rolamento, 21% mais resistência a furos, 37% mais durabilidade, 10% mais leve que o seu antecessor (Vittoria)
Montagem com ou sem câmara; a Vittoria sugere o inserto Air-Liner Road para a configuração definitiva

Tamanhos disponíveis