SPECIALIZED Mondo Folding Rennrad Reifen

S-Works Turbo TLR, Cotton TLR, RapidAir TLR oder Mondo?

Der S-Works Turbo TLR ist der Alleskönner-Rennreifen von Specialized für Rennen und Training mit einem Reifen, das ganze Jahr. Der Cotton TLR nutzt eine geschmeidige 320 TPI Poly-Cotton-Karkasse für das ruhigste Fahrgefühl und bestes Handling. Der RapidAir TLR ist der schnellste und leichteste Reifen für den Renntag (220 g in 700x26). Der Mondo ist die Endurance-Option mit zusätzlichem Pannenschutz und breiteren Größen; unser Mondo ist die Faltversion für Schlauch.

Was bedeuten GRIPTON T2 und T5 bei Straßen- und Gravel-Reifen von Specialized?

GRIPTON ist die Gummimischungs-Familie von Specialized, und die T-Zahl kennzeichnet die Mischung. T2 ist laut Specialized seine schnellste, effizienteste Mittelmischung; T5 ist die schnell rollende, renntaugliche Mischung mit guter Abriebfestigkeit. Dual-Compound-Reifen wie S-Works Turbo, Cotton, RapidAir und Pathfinder setzen T2 in die Mitte für Tempo und Laufleistung auf den Geraden und T5 an die Schultern für Grip in Kurven.

Tubeless Ready (TLR) oder mit Schlauch: Was ist der Unterschied?

TLR bedeutet Tubeless Ready: Der Reifen kann mit Dichtmilch tubeless auf einer Tubeless-Felge gefahren werden oder mit Schlauch. Reifen, die Specialized als „für Schlauch“ oder „Tube Type“ bezeichnet, etwa Cotton Folding, Mondo Folding und Roadsport, sind für die Fahrt mit Schlauch gemacht. In den technischen Daten jedes Reifens auf dieser Seite steht, welche Variante es ist.

Sind die Reifengewichte exakt?

Es sind die Herstellerangaben von Specialized für jede Größe. Wie bei jeder Marke weichen einzelne Reifen leicht voneinander ab, und bei Tubeless kommt die Dichtmilch hinzu. Wir nennen nur Gewichte, die Specialized veröffentlicht; wo es keine gibt oder die eigenen Angaben nicht stimmig sind, lassen wir das Gewicht weg.