VITTORIA Rennradreifen Corsa Pro Graphene TLR Rennrad Reifen

Corsa PRO oder Corsa N.EXT?

Beide verwenden Vittorias Race Formulation Graphene + Silica Compound; der Unterschied liegt im Karkassenaufbau. Der Corsa PRO hat eine 320 TPI Baumwollkarkasse – Vittorias flexibelste Konstruktion und sein Rennreifen, den sie als den erfolgreichsten Straßenreifen bezeichnen, den sie je hergestellt haben. Der Corsa N.EXT verwendet eine 100 TPI Nylonkarkasse mit dickeren Fäden, die Vittoria für Haltbarkeit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit entwickelt hat, sowohl für Rennen als auch für lange Trainingseinheiten, mit einer Compound-Mischung, die auf verlängerte Haltbarkeit abgestimmt ist. In Tubeless-Ausführung ist der N.EXT etwas schwerer: 305 g gegenüber 280 g bei 700x28c (von Vittoria angegebene Gewichte). Renntage: Corsa PRO. Training und tägliches Fahren, das sich trotzdem schnell anfühlen soll: Corsa N.EXT.

Corsa PRO oder Corsa PRO Control?

Beide haben den 320 TPI Baumwoll-Kernaufbau und eine Race Formulation Graphene + Silica Mischung. Der Control bietet ein Fischgrätenprofil für Grip unter extremen Bedingungen und laut Vittoria zusätzlichen Pannenschutz durch ein etwas dickeres und breiteres Profil, mit einer verstärkten Mischung für technische Rennen und harte Bedingungen. Vittorias Empfehlung: Regen, Pflaster, präparierte Gravel-Passagen und die Kopfsteinpflaster von Roubaix. Er wiegt mehr — 310 g gegenüber 280 g bei 700x28c und 325 g gegenüber 285 g bei 700x30c (von Vittoria angegebene Gewichte). Trockene Renntage: Corsa PRO; nasse, raue oder gepflasterte Rennen: Corsa PRO Control.

Vittoria Corsa: Tubeless-Ready oder Tube-Type?

Tubeless-Ready (TLR)-Versionen sind so gebaut, dass sie tubeless mit Dichtmittel montiert werden können; Tube-Type-Versionen sind Drahtreifen, die mit Schlauch verwendet werden. Beim Corsa N.EXT ist der Schlauchreifen leichter — 220 g gegenüber 305 g bei 700x28c — während der TLR eine Innenschild-Schicht zum Schutz hinzufügt (Vittoria). Der Corsa PRO Tube-Type verwendet einen 320 TPI Baumwollkarkassestoff anstelle des cotton-corespun (Baumwolle + Aramid) des TLR, und Vittoria sagt, dass dies die Rollwiderstandseffizienz um 12 %, die Pannensicherheit um 18 % und das Gewicht um 9 % gegenüber seinem Vorgänger, dem Corsa Tube-Type, verbessert. Hakenlose Felgen: Vittoria gibt an, dass der Corsa PRO TLR, Corsa PRO Tube-Type und Corsa N.EXT TLR ab 700x28c kompatibel sind, nicht jedoch der Corsa N.EXT Tube-Type in irgendeiner Größe.

Was ist der Corsa PRO 700x29c Wide Rim?

Eine Größe, die für moderne breite Felgen entwickelt wurde. Vittoria gibt an, dass sie auf einer Felge mit 25 mm Innenbreite einen 29 mm Reifenquerschnitt bietet, wobei die Karkassenform und die Profilbreite optimiert wurden, um Aerodynamik, Pannenschutz und Kurvenverhalten bei maximaler Schräglage zu verbessern. Vittoria kennzeichnet ihn als hakenlos kompatibel; das angegebene Gewicht beträgt 290 g.

Ist der Vittoria Corsa PRO Tubeless-Ready hakenlos kompatibel?

Das hängt von der Größe ab. Vittorias Tabelle zur Hakenlos-Kompatibilität kennzeichnet 700x28c, 700x29c Wide Rim, 700x30c und 700x32c als hakenlos kompatibel; 700x24c und 700x26c sind es nicht, diese Größen sollten daher auf Felgen mit Haken verwendet werden. Prüfen Sie die Grenzen Ihres Felgenherstellers und die ETRTO-Tabelle von Vittoria mit den empfohlenen Felgenbreiten auf der Produktseite.