SCHWALBE G-ONE RX TLR fold RaceGuard Addix Green Cubierta Gravel

¿G-One RX PRO o G-One RX?

Mismo dibujo HS637. El PRO utiliza el compuesto ADDIX Race de Schwalbe, la carcasa Super Race (Race Pro) y V-Guard; el G-One RX usa ADDIX Green, la carcasa Race y RaceGuard, y es más pesado — 610 g frente a los 520–570 g del PRO en 40–45 mm (según Schwalbe). Elige el PRO para competición, el RX para mejor relación calidad-precio y durabilidad.

G-One RS, R o RX: ¿qué neumático de gravel Schwalbe debo elegir?

Schwalbe dice que la superficie lo decide. El RS es su semi-slick para asfalto y gravel duro, diseñado para máxima velocidad. El R es el todoterreno, rápido en asfalto pero también bueno fuera de carretera, la opción segura en rutas desconocidas. El RX es para terrenos ásperos, sueltos y embarrados, con el máximo agarre. Las tres versiones PRO comparten el mismo compuesto ADDIX Race, carcasa Super Race y protección V-Guard; solo cambia el dibujo.

¿Puedo usar el G-One PRO en llantas sin gancho?

Sí. Schwalbe indica que sus neumáticos TLR están diseñados para llantas sin gancho y lista los neumáticos G-One PRO como compatibles con llantas sin gancho. Manténgase dentro de la presión máxima de su llanta y los anchos especificados por Schwalbe.

¿Qué presión debo usar en el G-One?

Schwalbe no da un número fijo: depende de tu peso, el ancho del neumático y la superficie, y recomienda su app gratuita Schwalbe Airmax para una recomendación personalizada. La presión máxima permitida disminuye a medida que el neumático es más ancho: en el PRO, 4,5 bar a 40 mm, 4 bar a 45 mm y 3,5 bar a 50–55 mm.

¿Puedo usar una cámara en el G-One?

Sí. Schwalbe dice que sus neumáticos TLR también pueden usarse con cámara; en ese caso recomienda su ligera cámara Aerothan. Sin embargo, el tubeless sigue ofreciendo menor resistencia a la rodadura y el auto sellado de pequeños pinchazos.