Ce pneu Continental est-il compatible avec les jantes hookless ?

Oui, dans certaines limites. Le catalogue Continental indique que ce pneu est compatible hookless jusqu’à une pression maximale limitée et conseille de vérifier les instructions du fabricant de la roue ainsi que l’emballage du pneu. L’emballage indique la pression maximale de gonflage et la largeur intérieure maximale de la jante, qui peuvent différer entre jantes à crochet et hookless.

Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Pneu

Q: Le AERO 111 est-il un pneu pour roue avant ?

Il est conçu autour de la roue avant : Continental affirme que ses 48 cavités génératrices de vortex contrôlent la turbulence dans le flux d'air au-dessus de la roue avant et la maintiennent attachée à la jante, réduisant la traînée de l'ensemble roue-pneu et améliorant la stabilité par vent latéral. En dessous, il partage le composé BlackChili optimisé pour la course, le Vectran Breaker, la technologie Active Comfort et la construction Tubeless Ready 2/220 TPI avec la famille GP5000 S TR.

Q: Comment monter un pneu Continental TR tubeless et puis-je utiliser une chambre à air ?

Les deux fonctionnent : Continental conçoit ses pneus Tubeless Ready (TR) pour rouler sans chambre ou avec chambre. Pour le premier montage tubeless, il recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu ; faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée, puis vérifiez la pression avant votre prochaine sortie.

Noir

€95,31

~~€124,95~~ €95,31

Taxes incluses
Destination UE sélectionnée (Espagne)

+3 unités en stock

L’essentiel

Idéal pour

Course aéro sur route
Triathlon
Roues à profil profond

Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Pneu - Noir

Technologies

Caractéristiques

Composé	BlackChili Compound (optimisé course)
Protection anti-crevaison	Vectran Breaker
TPI	220
Tubeless	Tubeless Ready (sans chambre ou avec chambre)
Sans crochet	Compatible jusqu'à sa pression maximale limitée (Continental)
Tringle	Pliable
Poids 700x29 (annoncé)	270 g

Aérodynamique par Swiss Side : générateurs de vortex

Le profil optimisé pour l’aérodynamisme comporte 48 petites cavités réparties sur sa surface. Continental explique que ces générateurs de vortex contrôlent la turbulence dans le flux d’air au-dessus de la roue avant et maintiennent l’air attaché à la jante, réduisant ainsi la traînée de l’ensemble roue-pneu et améliorant la stabilité par vent latéral. Le profil a été développé avec Swiss Side, dont les aérodynamiciens ont plus de 20 ans d’expérience en Formule 1 et en cyclisme.

Composé BlackChili (optimisé pour la course)

BlackChili est reconnu pour son équilibre entre adhérence et faible résistance au roulement. Pour l'AERO 111, Continental utilise un BlackChili optimisé pour la course, qui selon eux combine une faible résistance au roulement avec une excellente adhérence sur sol humide et sec.

Renfort Vectran

Le Vectran est le renfort breveté de Continental issu de la famille GP5000. Continental l’a choisi pour l’AERO 111 pour son niveau de protection contre les objets tranchants sans affecter la résistance au roulement.

Tubeless Ready (TR)

Continental affirme que sa carcasse TR est robuste face aux dommages et aux pénétrations d’objets étrangers, et que les pneus TR peuvent être utilisés sans chambre à air ou avec une chambre. Pour le premier montage tubeless, Continental recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu : faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée et vérifiez la pression avant la prochaine sortie.

Technologie Active Comfort

Une couche intégrée dans la construction du pneu qui, selon Continental, absorbe les vibrations et adoucit la conduite.

Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Pneu - Noir

Comparer avec

	Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Pneu - NoirL'AERO 111 est le pneu route aérodynamique de Continental, développé avec Swiss Side (et DT Swiss) : 48 générateurs de vortex sur la bande de roulement contrôlent la turbulence sur la roue avant, ce qui, selon Continental, réduit la traînée du système roue-pneu et améliore la stabilité au vent latéral.	CONTINENTAL Pneu route Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - Black Choisissez-le pour le pneu de course tubeless de référence de Continental : BlackChili, Vectran, LazerGrip, compatible hookless avec une pression maximale limitée.	CONTINENTAL Pneu route Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - Noir Choisissez-le pour les contre-la-montre et le triathlon : le GP5000 TR le plus léger, avec une résistance au roulement réduite.
Prix habituel	€95,31	€54,95	€69,95
Note de sécurité	—	—	—
Composé	BlackChili Compound (optimisé course)	BlackChili Compound	BlackChili Compound
Protection anti-crevaison	Vectran Breaker	Vectran Breaker	Vectran Breaker
TPI	220	220	220
Tubeless	Tubeless Ready (sans chambre ou avec chambre)	Tubeless Ready (tubeless ou avec chambre)	Tubeless Ready (sans chambre ou avec chambre)
Sans crochet	Compatible jusqu'à sa pression maximale limitée (Continental)	—	—
Tringle	Pliable	Pliable	Pliable
Poids 700x29 (annoncé)	270 g	—	—
Hookless	—	Compatible jusqu’à sa pression maximale limitée (Continental)	Compatible jusqu’à sa pression maximale limitée (Continental)
Poids 700x25 (donné)	—	250 g noir · 255 g flanc transparent	—
Poids 700x28 (donné)	—	280 g noir · 280 g flanc transparent	—
Poids 700x30 (donné)	—	300 g noir · 305 g flanc transparent	—
Poids 700x32 (donné)	—	325 g noir · 325 g flanc transparent	—
Poids 650x30 (donné)	—	285 g flanc transparent	—
Poids 700x28 (selon constructeur)	—	—	245 g

Size 700x29

Description

Le AERO 111 est le pneu route aérodynamique de Continental, développé avec Swiss Side (et DT Swiss) : 48 cavités génératrices de vortex sur la bande de roulement contrôlent la turbulence au niveau de la roue avant, ce qui, selon Continental, réduit la traînée de l'ensemble roue-pneu et améliore la stabilité au vent latéral. Sous cette technologie se cache un pneu de course — BlackChili optimisé pour la compétition, Vectran Breaker, Active Comfort et une carcasse Tubeless Ready 220 TPI, compatible sans crochet jusqu'à sa pression maximale limitée. Pour les coureurs qui comptent chaque watt ; le GP5000 S TR est l'alternative quotidienne.

48 générateurs de vortex sur la bande de roulement, développés avec Swiss Side
Réduction de la traînée du système roue-pneu et meilleure stabilité au vent latéral, selon Continental
BlackChili optimisé pour la course pour une adhérence sur sol sec et mouillé
Vectran Breaker et technologie Active Comfort ; 2/220 TPI
Tubeless Ready ; compatible sans crochet jusqu'à sa pression maximale limitée, selon Continental

Tailles disponibles