À quoi sert le Grand Prix 5000 TT TR ?

Courir contre la montre. Continental a pris le GP5000 S TR, a réduit son poids et sa résistance au roulement, faisant du TT TR le pneu le plus léger de la gamme GP5000 TR — 245 g en 700x28 contre 280 g pour le S TR (Continental). Il est destiné aux contre-la-montre, triathlon, critériums, courses sur route et piste, et Continental le fabrique uniquement en 25, 28 et 30 mm. Pour l'entraînement quotidien, le S TR est le polyvalent.

Ce pneu Continental est-il compatible avec les jantes hookless ?

Oui, dans certaines limites. Le catalogue Continental indique que ce pneu est compatible hookless jusqu’à une pression maximale limitée et conseille de vérifier les instructions du fabricant de la roue ainsi que l’emballage du pneu. L’emballage indique la pression maximale de gonflage et la largeur intérieure maximale de la jante, qui peuvent différer entre jantes à crochet et hookless.

CONTINENTAL Pneu route Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready

Q: Comment monter un pneu Continental TR tubeless et puis-je utiliser une chambre à air ?

Les deux fonctionnent : Continental conçoit ses pneus Tubeless Ready (TR) pour rouler sans chambre ou avec chambre. Pour le premier montage tubeless, il recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu ; faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée, puis vérifiez la pression avant votre prochaine sortie.

Noir

€87,95

~~€87,95~~ €87,95

Taxes incluses
Destination UE sélectionnée (Espagne)

+3 unités en stock

Construction

330 TPI · Pneu à tringle (chambre à air)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · S TRBlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · AS TR (AllSeason)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · TT TRBlackChili Compound + Vectran Breaker

L’essentiel

Technologies

Composé

Carcasse · 220 TPI

Tubeless

Idéal pour

Contre-la-montre
Triathlon
Critériums

CONTINENTAL Pneu route Grand Prix 5000 TT TR Tubeless Ready - Noir

Technologies

Caractéristiques

Composé	BlackChili Compound
Protection anti-crevaison	Vectran Breaker
TPI	220
Tubeless	Tubeless Ready (sans chambre ou avec chambre)
Hookless	Compatible jusqu’à sa pression maximale limitée (Continental)
Tringle	Pliable
Poids 700x28 (selon constructeur)	245 g

Composé BlackChili

Le composé de gomme emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement. Selon Continental, les derniers polymères, des particules de noir de carbone spécialement développées et des matériaux de remplissage lui confèrent ses performances sur pneus route, gravel et VTT, des contre-la-montre à la descente.

Protection Vectran

Un insert fabriqué à partir de polymère à cristaux liquides filé en un fil thermoplastique multifilament. Continental affirme que ce tissu est plus résistant aux coupures que l'aramide, avec une résistance à la traction cinq fois supérieure à celle de l'acier, et qu'une protection Vectran est plus légère, plus flexible et meilleure contre les coupures qu'une protection en nylon comparable, sans affecter la résistance au roulement.

LazerGrip

Une structure microprofilée au laser qui s’étend sur l’épaule du pneu ; Continental affirme qu’elle offre une adhérence exceptionnelle dans les virages — « pour vous faire devenir un avec la route ».

Technologie Active Comfort

Une couche intégrée dans la construction du pneu qui, selon Continental, absorbe les vibrations et adoucit la conduite.

Tubeless Ready (TR)

Continental affirme que sa carcasse TR est robuste face aux dommages et aux pénétrations d’objets étrangers, et que les pneus TR peuvent être utilisés sans chambre à air ou avec une chambre. Pour le premier montage tubeless, Continental recommande au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu : faites tourner la roue pour répartir le produit, gonflez à la pression maximale autorisée et vérifiez la pression avant la prochaine sortie.

Continental Grand Prix 5000

Comparaison des constructions

Construction	330 TPIPneu à tringle (chambre à air)	220 TPIS TR	220 TPIAS TR (AllSeason)	220 TPITT TRSélectionnée
Composé	BlackChili Compound Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement sur pneus route, gravel et VTT.	BlackChili Compound Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour un équilibre optimal entre adhérence et résistance au roulement sur route, gravel et VTT.	BlackChili Compound Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement sur pneus route, gravel et VTT.	BlackChili Compound Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement sur route, gravel et VTT.
Carcasse	Vectran Breaker Carcasse à chambre à air 3/330 TPI avec Vectran Breaker de Continental — plus résistant aux coupures que l’aramide, léger et flexible — épaules LazerGrip et technologie Active Comfort.	Vectran Breaker Carcasse Tubeless Ready 2/220 TPI avec Vectran Breaker de Continental, épaules LazerGrip et technologie Active Comfort ; utilisable en tubeless ou avec chambre à air, compatible sans crochet avec une pression maximale limitée (Continental).	Vectran Breaker Carcasse Tubeless Ready 2/220 TPI avec Vectran Breaker, plus une construction de flanc renforcée et une bande de roulement plus épaisse pour une adhérence et une protection toutes saisons ; compatible sans crochet avec une pression maximale limitée (Continental).	Vectran Breaker Le plus léger des GP5000 TR : Continental a repris la carcasse Vectran 2/220 TPI du S TR, en a réduit le poids et la résistance au roulement ; compatible sans crochet avec une pression maximale limitée.
Idéal pour	Courses sur route et entraînements rapides avec chambre à air	Compétition et entraînement sur route, tubeless ou avec chambre à air	Hiver, routes mouillées et entraînements intensifs	Contre-la-montre, triathlon et critériums

330 TPIPneu à tringle (chambre à air)

Composé: BlackChili Compound
Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement sur pneus route, gravel et VTT.
Carcasse: Vectran Breaker
Carcasse à chambre à air 3/330 TPI avec Vectran Breaker de Continental — plus résistant aux coupures que l’aramide, léger et flexible — épaules LazerGrip et technologie Active Comfort.
Idéal pour: Courses sur route et entraînements rapides avec chambre à air

220 TPIS TR

Composé: BlackChili Compound
Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour un équilibre optimal entre adhérence et résistance au roulement sur route, gravel et VTT.
Carcasse: Vectran Breaker
Carcasse Tubeless Ready 2/220 TPI avec Vectran Breaker de Continental, épaules LazerGrip et technologie Active Comfort ; utilisable en tubeless ou avec chambre à air, compatible sans crochet avec une pression maximale limitée (Continental).
Idéal pour: Compétition et entraînement sur route, tubeless ou avec chambre à air

220 TPIAS TR (AllSeason)

Composé: BlackChili Compound
Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement sur pneus route, gravel et VTT.
Carcasse: Vectran Breaker
Carcasse Tubeless Ready 2/220 TPI avec Vectran Breaker, plus une construction de flanc renforcée et une bande de roulement plus épaisse pour une adhérence et une protection toutes saisons ; compatible sans crochet avec une pression maximale limitée (Continental).
Idéal pour: Hiver, routes mouillées et entraînements intensifs

220 TPITT TR

Sélectionnée

Composé: BlackChili Compound
Le composé de course emblématique de Continental, conçu pour équilibrer adhérence et résistance au roulement sur route, gravel et VTT.
Carcasse: Vectran Breaker
Le plus léger des GP5000 TR : Continental a repris la carcasse Vectran 2/220 TPI du S TR, en a réduit le poids et la résistance au roulement ; compatible sans crochet avec une pression maximale limitée.
Idéal pour: Contre-la-montre, triathlon et critériums

Comparer avec

CONTINENTAL Pneu route Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - BlackChoisissez-le pour le pneu de course tubeless de référence de Continental : BlackChili, Vectran, LazerGrip, compatible hookless avec une pression maximale limitée.
Continental Aero 111 Foldable Tubeless Ready Road Pneu - NoirChoisissez-le pour la roue avant d’un vélo aérodynamique : bande de roulement à générateur de vortex développée avec Swiss Side.

Noir

SizeChoisissez votre taille 700x25 700x28 700x30 700x32

Description

Le Grand Prix 5000 TT TR est le pneu de Continental pour les courses contre la montre : il dérive du S TR, allégeant le poids et réduisant la résistance au roulement, ce qui en fait le pneu le plus léger de la gamme GP5000 TR. Continental le destine aux contre-la-montre, triathlon, critériums, courses sur route et piste, et le fabrique uniquement en 25, 28 et 30 mm. Il conserve BlackChili, Vectran, LazerGrip et Active Comfort, est Tubeless Ready et compatible sans crochet avec sa pression maximale limitée ; pour un usage quotidien, le S TR est le polyvalent.

Membre le plus léger de la gamme GP5000 TR (245 g en 700x28, selon le fabricant)
Résistance au roulement inférieure à celle du S TR, selon Continental
Pour contre-la-montre, triathlon, critériums, courses sur route et piste
BlackChili, Vectran Breaker, LazerGrip, Active Comfort ; 2/220 TPI
Tubeless Ready ; compatible sans crochet avec sa pression maximale limitée, selon Continental

Tailles disponibles