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PIRELLI Pneu route PZero Race TLR RS Made In Italy

Classic
Prix habituel €62,99
Prix habituel €89,90 Prix promotionnel €62,99
Taxes incluses
Destination UE sélectionnée (Espagne)

+3 unités en stock

Construction

L’essentiel

Technologies

SmartEVO²Composé
SpeedCORECarcasse · 120 TPI

Idéal pour

  • Courses sur route
  • Entraînements rapides
  • Montages tubeless
PIRELLI Pneu route PZero Race TLR RS Made In Italy - Classic

Technologies

Caractéristiques

Composé SmartEVO²
Carcasse SpeedCORE
TPI 120
Tubeless TLR (tubeless ready)
Jantes hookless compatible (badge catalogue Pirelli)
Fabriqué en Italie (Pirelli)
Poids 700x26 (annoncé) 270 g
Poids 700x28 (annoncé) 290 g
Poids 700x30 (annoncé) 310 g
Poids 700x32 (annoncé) 340 g

Composé SmartEVO²

Le dernier composé de compétition route haute performance de Pirelli. Il fait évoluer le mélange SmartEVO de trois polymères « intelligents » avec de nouveaux matériaux et procédés de mélange dans l’usine Pirelli en Italie ; selon Pirelli, il améliore l’adhérence globale, notamment sur le mouillé, et atteint un niveau record de résistance au roulement dans sa catégorie.

Casing SpeedCORE

La construction tubeless-ready brevetée en instance de Pirelli : une fine couche de caoutchouc étanche imprégnée de particules d'aramide tapisse l'intérieur du pneu. Selon Pirelli, l'aramide améliore la résistance mécanique et la rétention d'air tout en gardant la carcasse flexible ; elle est fabriquée dans l'usine de Pirelli en Italie, près de son siège à Milan.

Pirelli P ZERO Race TLR

Comparaison des constructions

Construction120 TPITLR SL-R120 TPITLR RSSélectionnée120 TPITLR120 TPITLR 4S
Composé SmartEVO²

Le dernier composé de course de Pirelli : meilleure adhérence, surtout sur le mouillé, et résistance au roulement que Pirelli qualifie de record dans sa catégorie.

SmartEVO²

Le dernier composé de course de Pirelli : meilleure adhérence, surtout sur le mouillé, et résistance au roulement que Pirelli qualifie de record dans sa catégorie.

SmartEVO

Le composé polyvalent de Pirelli pour la compétition : adhérence par tous les temps, très faible résistance au roulement et grande longévité (Pirelli).

SmartNET Silica

Composé de silice que Pirelli considère comme son meilleur pour l’adhérence sur sol mouillé et chimique, avec résistance aux crevaisons et longévité.

Carcasse LiteCORE

La carcasse tubeless-ready la plus légère de Pirelli pour la route, avec le profil aérodynamique PAAS : 10 % de résistance au roulement en moins que le TLR RS selon les tests de Pirelli.

SpeedCORE

Carcasse tubeless ready allégée avec une couche intérieure étanche infusée d’aramide pour la rétention d’air et la solidité tout en restant souple (Pirelli).

SpeedCORE

Carcasse tubeless-ready avec une couche intérieure étanche infusée d’aramide pour la rétention d’air et la solidité tout en restant souple (Pirelli).

SpeedCORE

Carcasse tubeless-ready avec une couche interne étanche infusée d’aramide pour la rétention d’air et la solidité tout en restant souple (Pirelli).

Comportement Vitesse, légèreté, maniabilité (Pirelli) Vitesse, maniabilité, adhérence (Pirelli) Performance, vitesse, adhérence (Pirelli) 4 saisons, maniabilité, adhérence sur sol mouillé (Pirelli)
Idéal pour Contre-la-montre et courses sur route où la vitesse est la priorité absolue (Pirelli). Courses sur route et entraînements rapides en tubeless. Compétition et entraînements intensifs avec un seul pneu tubeless. Rouler tubeless toute l’année sur routes mouillées, froides et hivernales.
120 TPITLR SL-R
Composé
SmartEVO²

Le dernier composé de course de Pirelli : meilleure adhérence, surtout sur le mouillé, et résistance au roulement que Pirelli qualifie de record dans sa catégorie.

Carcasse
LiteCORE

La carcasse tubeless-ready la plus légère de Pirelli pour la route, avec le profil aérodynamique PAAS : 10 % de résistance au roulement en moins que le TLR RS selon les tests de Pirelli.

Comportement
Vitesse, légèreté, maniabilité (Pirelli)
Idéal pour
Contre-la-montre et courses sur route où la vitesse est la priorité absolue (Pirelli).
120 TPITLR RS
Sélectionnée
Composé
SmartEVO²

Le dernier composé de course de Pirelli : meilleure adhérence, surtout sur le mouillé, et résistance au roulement que Pirelli qualifie de record dans sa catégorie.

Carcasse
SpeedCORE

Carcasse tubeless ready allégée avec une couche intérieure étanche infusée d’aramide pour la rétention d’air et la solidité tout en restant souple (Pirelli).

Comportement
Vitesse, maniabilité, adhérence (Pirelli)
Idéal pour
Courses sur route et entraînements rapides en tubeless.
120 TPITLR
Composé
SmartEVO

Le composé polyvalent de Pirelli pour la compétition : adhérence par tous les temps, très faible résistance au roulement et grande longévité (Pirelli).

Carcasse
SpeedCORE

Carcasse tubeless-ready avec une couche intérieure étanche infusée d’aramide pour la rétention d’air et la solidité tout en restant souple (Pirelli).

Comportement
Performance, vitesse, adhérence (Pirelli)
Idéal pour
Compétition et entraînements intensifs avec un seul pneu tubeless.
120 TPITLR 4S
Composé
SmartNET Silica

Composé de silice que Pirelli considère comme son meilleur pour l’adhérence sur sol mouillé et chimique, avec résistance aux crevaisons et longévité.

Carcasse
SpeedCORE

Carcasse tubeless-ready avec une couche interne étanche infusée d’aramide pour la rétention d’air et la solidité tout en restant souple (Pirelli).

Comportement
4 saisons, maniabilité, adhérence sur sol mouillé (Pirelli)
Idéal pour
Rouler tubeless toute l’année sur routes mouillées, froides et hivernales.

Comparer avec

PIRELLI Pneu route PZero Race TLR RS Made In Italy - Classic

Questions fréquentes

Nous répondons à partir des informations publiées de ce produit. Pour les commandes ou autres questions, écrivez à notre équipe.

P ZERO Race TLR RS ou TLR SL-R ?

Les deux utilisent le composé SmartEVO² de Pirelli et sont tubeless ready. Le SL-R ajoute le profil aérodynamique PAAS et la nouvelle carcasse LiteCORE : dans les tests internes de Pirelli contre le TLR RS, il économise en moyenne jusqu’à 5 W en vent de travers (pics jusqu’à 15 W) et a une résistance au roulement inférieure de 10 %, en plus d’être plus léger — 275 g contre 290 g en 700x28 (poids revendiqués par Pirelli). Le TLR RS utilise la carcasse SpeedCORE et Pirelli le fabrique en plus de largeurs. Pour les contre-la-montre et les courses où chaque watt compte, le SL-R ; pour un pneu de course éprouvé en plus de largeurs, le TLR RS.

P ZERO Race TLR ou TLR RS ?

Les deux sont tubeless ready, fabriqués en Italie et montés sur la carcasse SpeedCORE de Pirelli. Le TLR RS utilise le nouveau composé SmartEVO², que Pirelli dit améliorer l’adhérence —surtout sur le mouillé— et réduire la résistance au roulement, sur une SpeedCORE allégée : 290 g contre 315 g en 700x28 (poids annoncés par Pirelli). Le TLR conserve le composé SmartEVO, que Pirelli positionne pour la course ainsi que pour les sorties longues et intenses. Choisissez le RS pour les jours de course, le TLR pour un pneu performant en course que vous pouvez aussi utiliser à l’entraînement.

Pneu à chambre ou TLR : quel pneu Pirelli route choisir ?

Les pneus TLR (tubeless ready) peuvent être montés sans chambre : parmi les pneus route Pirelli que nous avons en stock, il y a les P ZERO Race TLR SL-R, TLR RS, TLR et TLR 4S ainsi que le Cinturato EVO, et Pirelli les indique tous comme compatibles sans crochet. Les pneus à chambre — le P ZERO Race RS, P ZERO Race, Race 4S, P ZERO Road et Cinturato Sport — s’utilisent avec une chambre à air, et le pneu lui-même peut être plus léger : le RS pèse 245 g en 700x30 contre 310 g pour le TLR RS, selon Pirelli. Pirelli recommande d’associer le RS à son TPU SmarTUBE pour un poids système record.

Les pneus de route tubeless-ready de Pirelli sont-ils compatibles avec des jantes sans crochet ?

Oui, pour les modèles actuels que nous avons en stock : le catalogue Pirelli affiche son badge compatible sans crochet sur les P ZERO Race TLR SL-R, TLR RS, TLR et TLR 4S ainsi que sur le Cinturato EVO. Pour le SL-R, Pirelli ajoute « dans les limites de pression maximale indiquées », donc vérifiez la pression maximale donnée par Pirelli et par le fabricant de votre jante avant de gonfler.

Quels pneus Pirelli P ZERO Race sont fabriqués en Italie ?

Pirelli indique que le P ZERO Race TLR SL-R (usine de Milan-Bollate), le TLR RS, le TLR (son premier pneu tubeless entièrement fabriqué en Italie), le TLR 4S (usine de Bollate) et le Race RS à chambre (usine de Milan) sont fabriqués en Italie.

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Description

Le P ZERO Race TLR RS est le pneu de course tubeless-ready de Pirelli, développé avec ses équipes du World Tour pour offrir plus de vitesse et d’adhérence que tout pneu Pirelli auparavant. Il combine le composé SmartEVO² avec une version allégée de la carcasse brevetée SpeedCORE, et est fabriqué en Italie. Choisissez-le pour la course et l’entraînement rapide en tubeless ; le plus récent TLR SL-R améliore l’aérodynamisme et la résistance au roulement, tandis que le P ZERO Race TLR conserve la même carcasse avec le composé SmartEVO.

  • Composé SmartEVO² : Pirelli affirme qu’il améliore l’adhérence, surtout sur le mouillé, et réduit la résistance au roulement à un niveau record dans sa catégorie
  • Carcasse SpeedCORE allégée : une couche intérieure étanche, imprégnée d’aramide pour la rétention d’air et la résistance mécanique, sur nylon 120 TPI
  • Développé avec les équipes World Tour de Pirelli (Pirelli)
  • Compatible tubeless ready et sans crochets (badge catalogue Pirelli)
  • Fabriqué en Italie avec du caoutchouc naturel certifié FSC (Pirelli)

Tailles disponibles

  • 700x28 — EAN 8019227419733
  • 700x30 — EAN 8019227419726

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