Grand Prix 5000 S TR czy Grand Prix 5000 z dętką?

Ta sama podstawowa receptura — mieszanka BlackChili, Vectran Breaker, LazerGrip i Active Comfort Technology — więc wybór zależy od twojej konfiguracji. Clincher to typ dętki (3/330 TPI) i lżejsza opona sama w sobie: 245 g w porównaniu do 280 g dla S TR w rozmiarze 700x28 czarna (według danych Continental). S TR (2/220 TPI) jest Tubeless Ready, więc możesz jeździć bezdętkowo z uszczelniaczem lub z dętką, a Continental podaje, że jest kompatybilny z obręczami hookless do ograniczonego maksymalnego ciśnienia — nie podaje takiej informacji dla clinchera z dętką. Koła tubeless lub hookless: S TR. Dętki na obręczach z hakiem: clincher.

Czy mogę używać Grand Prix 5000 z dętką na obręczach hookless?

Continental nie udziela zgody na obręcze hookless dla wersji Grand Prix 5000 z dętką: ich oświadczenie dotyczące hookless dotyczy wersji Tubeless Ready (S TR, AS TR i TT TR). Jeśli twoje koła są hookless, wybierz GP5000 S TR, który Continental określa jako kompatybilny z hookless do ograniczonego maksymalnego ciśnienia.

Czy mogę używać Grand Prix 5000 na rowerze elektrycznym?

W rozmiarze 700x30, tak: katalog Continental dopuszcza dętkową oponę Grand Prix 5000 30-622 do rowerów elektrycznych do 50 km/h (E50). Nie ma oceny dla e-bike w innych rozmiarach.

CONTINENTAL Opona szosowa Grand Prix 5000

Black

€50,49

~~€79,00~~ €50,49

Podatek wliczony
Wybrano miejsce docelowe w UE (Hiszpania)

+3 szt. w magazynie

Konstrukcja

330 TPI · Dętkowa (z dętką)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · S TRBlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · AS TR (AllSeason)BlackChili Compound + Vectran Breaker 220 TPI · TT TRBlackChili Compound + Vectran Breaker

Najważniejsze cechy

Technologie

Mieszanka

Karkas · 330 TPI

Idealny do

Wyścigi szosowe
Szybkie treningi
Konfiguracje z dętką

CONTINENTAL Opona szosowa Grand Prix 5000 - Black

Technologie

Specyfikacja

Mieszanka	BlackChili Compound
Ochrona przed przebiciem	Vectran Breaker
TPI	330
Bez dętek	Rodzaj dętki (opona z drutem, do dętek)
Krawędź	Składana
E-bike	700x30 zatwierdzona do 50 km/h (E50)
Waga 700x23 (wg producenta)	205 g czarna
Waga 700x25 (wg producenta)	225 g czarna · 230 g przezroczysta boczna ścianka
Waga 700x28 (wg producenta)	245 g czarna · 250 g przezroczysta boczna ścianka
Waga 700x30 (wg producenta)	260 g czarna
Waga 700x32 (wg producenta)	290 g czarna

Mieszanka BlackChili

Charakterystyczna mieszanka bieżnika Continental, stanowiąca odpowiedź na równowagę między przyczepnością a oporem toczenia. Według Continental najnowsze polimery, specjalnie opracowane cząsteczki sadzy węglowej oraz materiały wypełniające zapewniają jej osiągi na oponach szosowych, gravelowych i górskich, od jazdy na czas po zjazdy.

Ochrona Vectran

Warstwa ochronna wykonana z polimeru ciekłokrystalicznego przędzonego na termoplastyczną przędzę wielowłóknową. Continental twierdzi, że tkanina jest bardziej odporna na przecięcia niż aramid, ma pięciokrotnie większą wytrzymałość na rozciąganie niż stal, a ochrona Vectran jest lżejsza, bardziej elastyczna i lepiej chroni przed przecięciami niż porównywalna ochrona nylonowa — bez wpływu na opory toczenia.

LazerGrip

Laserowo wyprofilowana mikrostruktura, która rozciąga się na bark opony; Continental mówi, że zapewnia doskonałą przyczepność w zakrętach — „abyś poczuł się jednością z drogą”.

Active Comfort Technology

Warstwa wbudowana w konstrukcję opony, która według Continental pochłania drgania i wygładza jazdę.

Continental Grand Prix 5000

Porównanie konstrukcji

Konstrukcja	330 TPIDętkowa (z dętką)Wybrana	220 TPIS TR	220 TPIAS TR (AllSeason)	220 TPITT TR
Mieszanka	BlackChili Compound Flagowa mieszanka wyścigowa Continental, stanowiąca odpowiedź na balans między przyczepnością a oporem toczenia w oponach szosowych, gravelowych i górskich.	BlackChili Compound Specjalna mieszanka wyścigowa Continental, która łączy przyczepność z niskim oporem toczenia na oponach szosowych, gravelowych i górskich.	BlackChili Compound Flagowa mieszanka wyścigowa Continental, stanowiąca odpowiedź na równowagę między przyczepnością a oporem toczenia w oponach szosowych, gravelowych i górskich.	BlackChili Compound Flagowa mieszanka Continental, stanowiąca odpowiedź na równowagę między przyczepnością a oporem toczenia w oponach szosowych, gravelowych i górskich.
Karkas	Vectran Breaker Karkas typu dętkowego 3/330 TPI z Vectran Breaker od Continental — bardziej odporny na przecięcia niż aramid, lekki i elastyczny — oraz z barkami LazerGrip i technologią Active Comfort.	Vectran Breaker Karkas Tubeless Ready 2/220 TPI z Vectran Breaker od Continental, barki LazerGrip i technologią Active Comfort; możesz używać bezdętkowo lub z dętką, kompatybilny z obręczami bez haka przy ograniczonym maksymalnym ciśnieniu (Continental).	Vectran Breaker Karkas Tubeless Ready 2/220 TPI z Vectran Breaker, wzmocnioną konstrukcją boczną i grubszym bieżnikiem dla przyczepności i ochrony przez cały sezon; kompatybilny z obręczami bez haczyków przy ograniczonym maksymalnym ciśnieniu (Continental).	Vectran Breaker Najlżejszy GP5000 TR: Continental wykorzystał 2/220 TPI osnowę Vectran z modelu S TR, zmniejszył wagę i obniżył opór toczenia; kompatybilny z obręczami bez haczyków przy ograniczonym maksymalnym ciśnieniu.
Najlepsze do	Wyścigi szosowe i szybkie treningi z dętkami	Wyścigi i treningi szosowe, bezdętkowo lub z dętką	Zima, mokre drogi i intensywne treningi	Wyścigi na czas, triathlon i kryteria

330 TPIDętkowa (z dętką)

Wybrana

Mieszanka: BlackChili Compound
Flagowa mieszanka wyścigowa Continental, stanowiąca odpowiedź na balans między przyczepnością a oporem toczenia w oponach szosowych, gravelowych i górskich.
Karkas: Vectran Breaker
Karkas typu dętkowego 3/330 TPI z Vectran Breaker od Continental — bardziej odporny na przecięcia niż aramid, lekki i elastyczny — oraz z barkami LazerGrip i technologią Active Comfort.
Najlepsze do: Wyścigi szosowe i szybkie treningi z dętkami

220 TPIS TR

Mieszanka: BlackChili Compound
Specjalna mieszanka wyścigowa Continental, która łączy przyczepność z niskim oporem toczenia na oponach szosowych, gravelowych i górskich.
Karkas: Vectran Breaker
Karkas Tubeless Ready 2/220 TPI z Vectran Breaker od Continental, barki LazerGrip i technologią Active Comfort; możesz używać bezdętkowo lub z dętką, kompatybilny z obręczami bez haka przy ograniczonym maksymalnym ciśnieniu (Continental).
Najlepsze do: Wyścigi i treningi szosowe, bezdętkowo lub z dętką

220 TPIAS TR (AllSeason)

Mieszanka: BlackChili Compound
Flagowa mieszanka wyścigowa Continental, stanowiąca odpowiedź na równowagę między przyczepnością a oporem toczenia w oponach szosowych, gravelowych i górskich.
Karkas: Vectran Breaker
Karkas Tubeless Ready 2/220 TPI z Vectran Breaker, wzmocnioną konstrukcją boczną i grubszym bieżnikiem dla przyczepności i ochrony przez cały sezon; kompatybilny z obręczami bez haczyków przy ograniczonym maksymalnym ciśnieniu (Continental).
Najlepsze do: Zima, mokre drogi i intensywne treningi

220 TPITT TR

Mieszanka: BlackChili Compound
Flagowa mieszanka Continental, stanowiąca odpowiedź na równowagę między przyczepnością a oporem toczenia w oponach szosowych, gravelowych i górskich.
Karkas: Vectran Breaker
Najlżejszy GP5000 TR: Continental wykorzystał 2/220 TPI osnowę Vectran z modelu S TR, zmniejszył wagę i obniżył opór toczenia; kompatybilny z obręczami bez haczyków przy ograniczonym maksymalnym ciśnieniu.
Najlepsze do: Wyścigi na czas, triathlon i kryteria

Porównaj z

CONTINENTAL Opona szosowa Grand Prix 5000 S TR Tubeless Ready - BlackWybierz go dla wzorcowej opony wyścigowej tubeless Continental: BlackChili, Vectran, LazerGrip, kompatybilna z hookless do ograniczonego maksymalnego ciśnienia.
CONTINENTAL Gran Prix 4 Season Opona szosowa - CzarnaWybierz go do całorocznych treningów z dętkami: podwójny Vectran Breaker i boczne ścianki DuraSkin.
CONTINENTAL Grand Sport Race Opona szosowa - CzarnaWybierz go na codzienne, niedrogie użytkowanie z ochroną przed przebiciem NyTech.

Czarny Przezroczysty bok

RozmiarWybierz swój rozmiar 700x25 700x28 700x30 700x32 700x23

Opis

Grand Prix 5000 typu z dętką to wzorcowa opona szosowa Continental dla rowerzystów używających dętek: mieszanka BlackChili, Vectran Breaker, barki LazerGrip i technologia Active Comfort na osnowie 330 TPI. Przekaz Continental jest prosty — jedź szybciej, wygodniej i z większą ochroną przed przebiciami. Jeździsz bezdętkowo lub na obręczach hookless? Wybierz zamiast tego Grand Prix 5000 S TR.

Mieszanka BlackChili dla przyczepności i niskich oporów toczenia (według Continental)
Vectran Breaker: odporny na przecięcia, lekki i elastyczny, według Continental
Microprofil LazerGrip na barkach dla przyczepności w zakrętach
Technologia Active Comfort pochłania drgania; osnowa 3/330 TPI
Typ z dętką z składanym rantem; lżejszy niż S TR (245 g vs 280 g w 700x28 czarny, podane przez producenta)

Dostępne rozmiary