FIZIK VENTO OMNA R5 Zapatillas de ciclismo

¿Cómo tallan las Fizik y tenéis medias tallas?

Fizik talla sus zapatillas por la longitud del pie: mide tu pie en milímetros, del talón al dedo más largo, y busca la talla en la tabla de Fizik de la guía de tallas: 263,5 mm es un 41, 270 mm un 42 y 277 mm un 43. Fizik fabrica estas zapatillas de carretera del 36 al 48, con medias tallas del 37,5 al 46,5. Nosotros solo tenemos tallas enteras, así que compara tu medida con la tabla antes de pedir.

¿Vega Carbon o Vento Omna?

Están en los dos extremos de la gama Vento de carretera. La Vega Carbon es la zapatilla de competición de gama alta de Fizik: suela de carbono integral integrada (rigidez 10), empeine Aeroweave Pro, dos ruedas BOA Li2, 239 g y 399 € de PVP. La Vento Omna es la puerta de entrada: suela de nailon R5 (rigidez 6), empeine de PU, una rueda BOA L6, 238 g y 149 € de PVP. Elige la Vega si compites o quieres la pedalada más directa; la Omna si empiezas o prefieres una suela más permisiva. El peso no es la diferencia: Fizik las separa por 1 g.

¿Lyra o Vento Omna?

Las dos son zapatillas de carretera con suela de composite de nailon para entrenar y hacer rutas largas. La Lyra da un paso más: suela más rígida (índice 8 frente a 6), dos ruedas BOA Li2 en vez de una L6, empeine de malla técnica y la forma más nueva de Fizik, con puntera más redondeada y menos drop (259 g, 249 € de PVP). La Omna es más ligera, 238 g, y más barata, 149 € de PVP, con empeine de PU y la cala algo retrasada.

¿Por qué la cala va más atrás en estas zapatillas?

En sus suelas recientes (la R5 de la Vento Omna, la R3 de la Vento Powerstrap Aeroweave, la R2 de la PNS Mechanism) Fizik coloca la cala algo más atrás que en las zapatillas tradicionales. Según Fizik, mejora la eficiencia de pedaleo y reduce la compresión en la rodilla, y encaja con posiciones aero agresivas y adelantadas. Si vienes de otra zapatilla, coloca las calas de nuevo en lugar de copiar la posición antigua.

¿Qué rigidez tienen las suelas de carretera de Fizik?

Fizik puntúa cada suela en su propio índice de rigidez. En las Vento de carretera que tenemos, la Vega Carbon, la Vento Powerstrap Aeroweave y la PNS Mechanism tienen un 10 (carbono integral, la más reactiva según Fizik), la Lyra un 8 y la Vento Omna un 6 (ambas de composite de nailon). Más alto es más rígido y directo; los números bajos cambian algo de reactividad por comodidad en rutas largas. Es una escala propia de Fizik, así que compara dentro de Fizik y no con las cifras de otras marcas.