Rubino Tubeless-Ready ou Tube-Type ?

La même bande de roulement Rubino modernisée et composé Graphène + Silice sur une carcasse nylon 100 TPI avec une ceinture anti-crevaison ; la différence réside dans la configuration. La version Tubeless-Ready se monte avec ou sans chambre à air et ajoute un bouclier intérieur pour la rétention d’air (tailles 26 à 32) ; Vittoria suggère de l’associer à l’insert Air-Liner Road pour des pressions plus basses. Le Tube-Type s’utilise uniquement avec chambre à air et est plus léger seul : 240 g contre 330 g en 700x28c noir (poids revendiqués par Vittoria). Par rapport à leurs prédécesseurs, Vittoria revendique une efficacité de roulement améliorée de 18 %, une résistance aux crevaisons accrue de 21 % et une réduction de poids de 10 % pour le TLR, et respectivement 5 %, 11 % et 12 % pour le Tube-Type.

Zaffiro EVO, Rubino ou RideArmor — quel pneu d'entraînement Vittoria ?

Les trois sont conçus pour un usage quotidien ; ils diffèrent par leur protection. Zaffiro EVO : le pneu d'entraînement toutes conditions de Vittoria, pliant type chambre avec un composé 1C Graphene sur une carcasse nylon 60 TPI. Rubino : le pneu de performance quotidien au cœur de la gamme Vittoria, Graphene + Silica sur une carcasse nylon 100 TPI avec une ceinture anti-crevaison, en Tubeless-Ready ou Tube-Type. RideArmor : ce que Vittoria appelle le pneu route le plus résistant, pour l'entraînement et les trajets toute l'année — un composé 2C Graphene + Silica sur une carcasse multi-couches 100 TPI avec une couche Kevlar® bead-to-bead, un flanc ArmorSkin et un Inner shield. En 700x28c noir, Vittoria annonce 270 g (Zaffiro EVO), 240 g (Rubino Tube-Type), 330 g (Rubino TLR) et 375 g (RideArmor TLR).

VITTORIA Rubino TLR Road Pneu

Tan

€61,95

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Construction

100 TPI · Tubeless-ReadyGraphene + Silica + Carcasse en nylon 100 TPI 100 TPI · Tubeless-ReadyGraphene + Silica + Carcasse nylon 100 TPI 100 TPI · À chambre à airGraphene + Silica + Carcasse nylon 100 TPI

L’essentiel

Technologies

Idéal pour

Entraînements quotidiens
Longues sorties
Montages tubeless

VITTORIA Rubino TLR Road Pneu - Tan

Technologies

Caractéristiques

Composé	Graphene + Silica
Carcasse	Nylon
TPI	100
Protection	Bead Shield, ceinture anti-crevaison, Inner shield
Tubeless	Tubeless-Ready (TLR), montage tubeless avec liquide préventif
Couleurs	Noir, Tan
Poids 700x28c (annoncé)	320 g tan · 330 g noir
Poids 700x30c (annoncé)	350 g noir
Poids 700x32c (annoncé)	370 g noir

Graphène + Silice

Caoutchouc, infusé de graphène et de silice, dans une formulation conçue pour une longue durée, une résistance aux crevaisons, une haute adhérence et une grande vitesse pour un usage quotidien.

Carcasse en nylon 100 TPI

Durabilité. Longévité. Fiabilité. Une plateforme fiable et résistante aux crevaisons conçue pour les longues sorties d'entraînement comme pour la compétition, avec des fils plus épais qui résistent mieux à l'usure des intervalles quotidiens tout en permettant de passer à la vitesse des courses hebdomadaires de critérium.

Protection de talon

Une couche supplémentaire sur le talon offre une protection renforcée.

Bande Anti-Crevaison

Conçue pour offrir une résistance supplémentaire aux crevaisons, garantissant une sortie fluide et sans interruption.

Protection intérieure

Feuille supplémentaire pour une meilleure rétention d’air. S’applique aux tailles 26 à 32.

Vittoria Rubino

Comparaison des constructions

Construction	100 TPITubeless-Ready	100 TPITubeless-ReadySélectionnée	100 TPIÀ chambre à air
Composé	Graphene + Silica Caoutchouc infusé de Graphène et de Silice dans une formulation développée par les ingénieurs Vittoria pour une longue durée, une résistance aux crevaisons, une excellente adhérence et vitesse au quotidien.	Graphene + Silica Caoutchouc infusé au graphène et à la silice dans une formulation développée par les ingénieurs Vittoria pour une longue durée, une résistance aux crevaisons, une excellente adhérence et vitesse au quotidien.	Graphene + Silica Caoutchouc infusé de graphène et de silice dans une formulation développée par les ingénieurs Vittoria pour une longue durée, une résistance aux crevaisons, une excellente adhérence et vitesse au quotidien.
Carcasse	Carcasse en nylon 100 TPI Nylon durable avec des fils plus épais pour de longues sorties d'entraînement et la compétition ; tubeless-ready, avec Bead Shield, ceinture anti-crevaison et protection intérieure sur les tailles 26 à 32 (Vittoria).	Carcasse nylon 100 TPI Nylon durable avec des fils plus épais pour de longues sorties d'entraînement et la compétition ; tubeless-ready, avec Bead Shield, ceinture anti-crevaison et protection intérieure sur les tailles 26 à 32 (Vittoria).	Carcasse nylon 100 TPI La même carcasse nylon 100 TPI durable avec Bead Shield et ceinture anti-crevaison, en version à chambre à air (Vittoria).
Idéal pour	Entraînements quotidiens, montage tubeless	Entraînement quotidien, montage tubeless	Entraînements quotidiens avec chambre à air

100 TPITubeless-Ready

Composé: Graphene + Silica
Caoutchouc infusé de Graphène et de Silice dans une formulation développée par les ingénieurs Vittoria pour une longue durée, une résistance aux crevaisons, une excellente adhérence et vitesse au quotidien.
Carcasse: Carcasse en nylon 100 TPI
Nylon durable avec des fils plus épais pour de longues sorties d'entraînement et la compétition ; tubeless-ready, avec Bead Shield, ceinture anti-crevaison et protection intérieure sur les tailles 26 à 32 (Vittoria).
Idéal pour: Entraînements quotidiens, montage tubeless

100 TPITubeless-Ready

Sélectionnée

Composé: Graphene + Silica
Caoutchouc infusé au graphène et à la silice dans une formulation développée par les ingénieurs Vittoria pour une longue durée, une résistance aux crevaisons, une excellente adhérence et vitesse au quotidien.
Carcasse: Carcasse nylon 100 TPI
Nylon durable avec des fils plus épais pour de longues sorties d'entraînement et la compétition ; tubeless-ready, avec Bead Shield, ceinture anti-crevaison et protection intérieure sur les tailles 26 à 32 (Vittoria).
Idéal pour: Entraînement quotidien, montage tubeless

100 TPIÀ chambre à air

Composé: Graphene + Silica
Caoutchouc infusé de graphène et de silice dans une formulation développée par les ingénieurs Vittoria pour une longue durée, une résistance aux crevaisons, une excellente adhérence et vitesse au quotidien.
Carcasse: Carcasse nylon 100 TPI
La même carcasse nylon 100 TPI durable avec Bead Shield et ceinture anti-crevaison, en version à chambre à air (Vittoria).
Idéal pour: Entraînements quotidiens avec chambre à air

Comparer avec

VITTORIA Rubino Chambre à air-Type Road Pneu - NoirChoisissez-le si vous utilisez des chambres à air : le même Rubino, plus léger seul.
VITTORIA RideArmor TLR Road Pneu - NoirChoisissez-le pour une résistance maximale aux crevaisons : couche de Kevlar® d'une tringle à l'autre et flancs ArmorSkin.
VITTORIA Pneu route Corsa N.ext TLR - BlackChoisissez-le pour un pneu d'entraînement rapide et adapté à la course : Corsa N.EXT sur une carcasse en nylon 100 TPI.

Beige

Size 700x28

Description

Le Rubino Tubeless-Ready est le pneu de performance quotidienne au cœur de la gamme Vittoria — pour les sorties déjeuner, les sprints en ville et les longues balades, selon Vittoria. Le dessin modernisé présente un centre lisse qui se prolonge en groupes de chevrons avec la texture en grille familière à la limite, sur un composé Graphene + Silica conçu pour le kilométrage, la résistance aux crevaisons et l’adhérence, une carcasse en nylon 100 TPI, une ceinture anti-crevaison et un Inner shield. Par rapport à son prédécesseur, Vittoria revendique 18 % d’efficacité de roulement en plus, 21 % de résistance aux crevaisons en plus, 37 % de durabilité en plus et 10 % de poids en moins.

Centre lisse, groupes de chevrons mis à jour et texture en grille à la limite pour la vitesse et l’adhérence (Vittoria)
Composé Graphene + Silica pour un kilométrage élevé, résistance aux crevaisons, adhérence et vitesse
Carcasse en nylon 100 TPI avec ceinture anti-crevaison, Bead Shield et Inner shield (tailles 26 à 32)
18 % d’efficacité de roulement en plus, 21 % de résistance aux crevaisons en plus, 37 % de durabilité en plus, 10 % plus léger que son prédécesseur (Vittoria)
Se monte avec ou sans chambre à air ; Vittoria suggère l’insert Air-Liner Road pour la configuration ultime

Tailles disponibles